“江蘇號”飛馳 暢通經(jīng)貿合作新通道

跟著(zhù)中歐（亞）班列“江蘇號”開(kāi)行數量和密度不竭加大，越來(lái)越多的“江蘇造造”搭乘班列走出國門(mén)，有力鞭策沿線(xiàn)國度的經(jīng)貿合做。

據南京海關(guān)統計，2022年全年，江蘇中歐（亞）班列共開(kāi)行197*列、搭載標箱14.21萬(wàn)箱，同比別離增長(cháng)9.*%、11.5%，均創(chuàng )汗青新高。

南京海關(guān)關(guān)員對中歐班列出口貨物停止查驗。楊陽(yáng) 攝

企業(yè)享遭到實(shí)其實(shí)在的盈利

202*年新年伊始，陪伴著(zhù)新年冉冉升起的向陽(yáng)，一列滿(mǎn)載著(zhù)*5個(gè)集拆箱PVC加工助劑、柴油機等貨物的班列從海安鐵路物流基地啟程，發(fā)往萬(wàn)里之外的越南河內。那是202*年南京海關(guān)所屬南通海關(guān)監管放行的首班海安至東盟線(xiàn)路中歐班列。

“過(guò)去一年，跟著(zhù)鐵路‘快速通關(guān)’等變革行動(dòng)的落地，班列通關(guān)效率更高，物流成本則更低了?！敝袊膺\南通分公司海安處事處負責人胡曉明快樂(lè )地暗示，企業(yè)享遭到了實(shí)其實(shí)在的盈利，更使得他們對新一年班列的順利運行充滿(mǎn)自信心。

通關(guān)更快成本更低

為提拔進(jìn)出口通關(guān)效率，南京海關(guān)持續優(yōu)化完美海關(guān)物流信息化辦理系統，加強海關(guān)與鐵路貨運場(chǎng)站電子數據傳輸交換。

與此同時(shí)，綜合應用鐵路“快速通關(guān)”形式、兩步申報、提早申報等多項海關(guān)通關(guān)變革行動(dòng)，吉印通鐵路部分、班列運營(yíng)平臺等細化跟尾營(yíng)業(yè)流程，進(jìn)步境內段鐵路進(jìn)出口貨物轉關(guān)運輸效率和便當化程度，單趟班列縮短整體運行時(shí)間2-*天，企業(yè)申報成本降低約20%。據南京海關(guān)統計，2022年，南京海關(guān)共驗放鐵路“快速通關(guān)”貨物*40標箱，共計524*.95噸。

回程班列不變開(kāi)行

除了“走進(jìn)來(lái)”，回程班列的不變開(kāi)行，也進(jìn)一步擴大了江蘇對外經(jīng)貿合做的品類(lèi)和規模，提拔中歐班列“江蘇號”通道運輸效能。在金陵海關(guān)接納“全國通關(guān)一體化”通關(guān)形式的新年首列“江蘇號”中歐班列南京回程班列上，滿(mǎn)載著(zhù)*9個(gè)集拆箱大柜，那趟20天前從德國啟程的中歐班列上，拆著(zhù)歐洲消費的化工品、設備零件、櫥柜、食物等200余種貨物，收貨人除了南京的企業(yè)外，還有來(lái)自長(cháng)三角甚至山東等地的進(jìn)出口企業(yè)。

“像如許的回程班列，南京均勻每周很多于1列?！苯鹆旰ｊP(guān)駐江北處事處副主任康政介紹。為保障班列回程，南京海關(guān)接納提早申報、專(zhuān)崗接單、加急屬地查檢等辦法，進(jìn)步班列的通關(guān)效率，有效通順長(cháng)三角地域200余家企業(yè)進(jìn)口新通道。

海關(guān)保障“江蘇號”行穩致遠

現在，一列列中歐班列的奔馳，讓雙神馳來(lái)、互聯(lián)互通的快速物暢通道愈加通順。

下一步，南京海關(guān)將積極落實(shí)促進(jìn)外貿保穩提量各項辦法，做好企業(yè)線(xiàn)上征詢(xún)反應，保障班列貨物隨到隨報、即審即放，推進(jìn)施行“關(guān)鐵通”合做，優(yōu)化“中歐班列+海鐵聯(lián)運”運輸新形式，不竭提拔中歐班列跨境運輸便當化程度，接納鐵路集拆箱“非接觸式”電子驗封、中歐班列“保稅+出口”集拆箱混拼等行動(dòng)，實(shí)現班列貨物高效監管，全力撐持“江蘇號”行穩致遠。

通信員 杜欣 陸爽 揚子晚報/紫牛新聞?dòng)浾?薛玲

校對 李?；?/p>