一門(mén)雙杰——SUZUKI ST2*0/*00
一門(mén)雙杰——SUZUKI ST2*0/*00
90年代的日本摩市復古風(fēng)潮流行，在小排量復古車(chē)范疇，本田和川崎做得更好，尤其是那款出名的川崎BJ2*0，雖不及本田GB2*0古老，但在外型以至策動(dòng)機的外形設想上都“復”得最為徹底。鈴木在決定投產(chǎn)2*0ml級復古車(chē)時(shí)有點(diǎn)人有我有的敷衍，也有點(diǎn)投契取巧——他們沒(méi)有下時(shí)間設想一款徹頭徹尾的新車(chē)款，而是在老產(chǎn)物GN2*0的根底上改動(dòng)一下，從頭設想了油箱、坐墊、大燈、前懸掛和部門(mén)車(chē)體細節，使其搖身一釀成了TU2*0X。那款復古車(chē)仍接納GN2*0的車(chē)架和策動(dòng)機，連車(chē)身兩側的側板也照樣移植。
鈴木的“懶”反倒博得了市場(chǎng)的必定。久經(jīng)考驗的古典GN2*0策動(dòng)機與英式古典車(chē)氣概的油箱、尾座、大燈幾乎就是神工鬼斧，太協(xié)調了，滴水不漏地演繹著(zhù)一股另類(lèi)的復古風(fēng)韻。并且，因為開(kāi)發(fā)成本較低，*99*年才出道的復古新丁比擬那些復古前輩，售價(jià)更為吉印通近人，所以，銷(xiāo)量很快就上去了（曾流入中國大陸的大量二手車(chē)即是更好的證明）。經(jīng)濟實(shí)惠、性能不變可靠的TU2*0X深受用戶(hù)喜歡，銷(xiāo)量的不變也讓廠(chǎng)家失去了晉級的設法，除了后期車(chē)型在前造動(dòng)和噴涂上有過(guò)小規模改動(dòng)之外，曲到200*年停產(chǎn)，整體外型根本維持投產(chǎn)初期的容貌。
新千年之后新車(chē)型迭出。面臨其他廠(chǎng)家的晉級換代，TU2*0X還不敷以讓鈴木以穩定應萬(wàn)變。晉級，必需的。鈴木此次又抄了“巷子”，正像GN2*0是TU2*0X孵化的溫床一樣，那回TU2*0X繼承前輩的傳統，也成了新車(chē)型的孵化器。此次，TU2*0X孵出了ST2*0。
但此次“孵化”的廢品只保留了母體的框架，連血型都變了。最顯著(zhù)的改動(dòng)是策動(dòng)機——四沖程風(fēng)冷單汽缸SOHC 兩氣門(mén)策動(dòng)機代替了老一代產(chǎn)物的四氣門(mén)設置，新策動(dòng)機的缸體內壁以至鍍上了源自賽道手藝的SCEM合成耐磨涂層；設置了腳踏反沖和電啟動(dòng)兩種啟動(dòng)體例；排氣系統由本來(lái)的二出一釀成簡(jiǎn)單的一出一，并設想了氧傳感器安裝；針對差別人群，同時(shí)推出了包羅根本版和電鍍版在內的四個(gè)版本，構成了一個(gè)較有規模的產(chǎn)物集群，使得該車(chē)系的合作力大大加強；加大輪輞曲徑，使得前后輪輞都到達了*8英寸的規格，通過(guò)性能得以進(jìn)步；為了加強視覺(jué)效果，車(chē)身整體規格和細節都做了更大限度地伸展，力爭讓整車(chē)外型更顯大氣……
ST*00則是鈴木在90年代后期針對雅馬哈SR*00等*00mL級復古車(chē)型所打造的車(chē)款，它的策動(dòng)機來(lái)自俗稱(chēng)“野生番”的鈴木老牌單缸巡航車(chē)LS*00，排量為*98mL，接納傳統的汽缸散熱片式風(fēng)冷，配氣系統與降生于80年代的GN2*0類(lèi)似：?jiǎn)雾斨猛馆嗇S驅動(dòng)四只氣門(mén)，簡(jiǎn)單可靠，調校起來(lái)也很簡(jiǎn)便；從頭設想了外型簡(jiǎn)潔明快的缸蓋，優(yōu)化了進(jìn)排氣系統；動(dòng)力輸出偏重于中、高轉速，高速性能得以加強。
在整車(chē)設置裝備擺設上，鈴木銳意讓ST*00不同凡響，譬如前造動(dòng)——造動(dòng)鼓龐大，并且仍是一邊一個(gè)的雙鼓式造動(dòng)并設想了散熱片；前后輪輞的邊沿高高突起，看上去打上眼、換了輻條、堵上本來(lái)的輻條孔就能安拆實(shí)空輪胎了；前懸掛的曲徑到達了此類(lèi)車(chē)中稀有的**mm，夠粗壯的。不顧外表的整體氣概具有典型的英式古典車(chē)氣概，陽(yáng)剛十足，個(gè)性明顯，稱(chēng)得上日系復古車(chē)中“漢子味”最足的車(chē)型。
ST*00是一款很適用的車(chē)型，尤其是策動(dòng)機的表示和操控性能最讓人滿(mǎn)意，騎著(zhù)那車(chē)在城市里穿越、在大道上奔跑，或是帶上行李跑個(gè)長(cháng)途，都是享受。只是，與其同時(shí)代推出的本田CB*00SS已經(jīng)大紅大紫了，而此車(chē)卻幾乎是默默無(wú)聞，兩款手藝含量和性能表示幾近不異的車(chē)型，市場(chǎng)表示卻是云泥之別，原因安在？思來(lái)想去，覺(jué)得問(wèn)題的根源仍是出在外型上了。ST*00十分“歐洲”的外型與亞洲人的審美習慣相距甚遠，它輸在了過(guò)分“挺拔獨行”，鈴木在設想此車(chē)的時(shí)候有點(diǎn)急于求成，沒(méi)能靜下心來(lái)研究市場(chǎng)走向和車(chē)迷的消操心理。那一點(diǎn)值得深思，也應該讓許多埋頭造車(chē)的中國摩托企業(yè)有所警醒。
