原創(chuàng ) 解決中產(chǎn)家庭的煩惱，這幾款車(chē)中為何只有昂科威PLUS做到了？
中產(chǎn)階層是目前購車(chē)的主力人群，幾乎所有汽車(chē)品牌都在研究和推出針對中產(chǎn)家庭需求的SUV車(chē)型，但中產(chǎn)家庭對SUV的需求又是八門(mén)五花：要滿(mǎn)足一家之主對體面的需求、要滿(mǎn)足多口之家對空間的需求、要滿(mǎn)足家庭成員對溫馨的需求、要滿(mǎn)足日常代步和出游遠行的需求、還有希望花同樣的錢(qián)獲得越級享受的需求……市道上支流熱門(mén)的五座中型SUV車(chē)型數量很多，像昂科威PLUS、途不雅L、RAV*、CR-V都各有特色，但是想要滿(mǎn)足上述的需求卻不是每款車(chē)都能做到的。誰(shuí)能成為中型SUV的天花板，就看誰(shuí)可以處理中產(chǎn)家庭的那些懊惱。
哪款車(chē)型更懂多口之家的困擾？
一款車(chē)型的三圍數據是最客不雅，我們先來(lái)看那四款車(chē)的尺寸。固然定位中型SUV，但昂科威PLUS的軸距和車(chē)身尺寸在四款車(chē)傍邊都是更大的，以至已經(jīng)到達了中大型SUV的水準。
與其他三款車(chē)型中規中矩的尺寸比擬，在尺寸上的越級給昂科威PLUS帶來(lái)了兩個(gè)益處。起首是讓昂科威PLUS在外不雅外型上更顯大氣，固然外不雅設想是一個(gè)仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的問(wèn)題，但究竟結果“以大為美”的思維始末存在。客不雅上說(shuō)，更大一圈的昂科威PLUS顯然開(kāi)進(jìn)來(lái)會(huì )更有面兒，給人有一種花中型SUV的錢(qián)買(mǎi)到一輛中大型SUV的覺(jué)得。
其次是更大的尺寸帶來(lái)了更大的車(chē)內空間，讓昂科威PLUS的后排空間領(lǐng)先同級，出格是頭部及膝部空間尺寸到達988mm與***mm，妥妥的大五座SUV的表示，能夠為家庭成員們供給更寬裕的乘坐空間。同時(shí)，關(guān)于帶娃出游的家庭而言，往往要照顧更多諸如童車(chē)之類(lèi)的大件行李，因而更大的后備箱空間能夠說(shuō)是強需求。昂科威PLUS的五座設想且后排能夠幾乎純平放倒，意味著(zhù)留給后備箱的空間更大，可照顧的行李更多，利用愈加便當。
哪款車(chē)型更會(huì )營(yíng)造溫馨度與奢華感？
除了空間，一款車(chē)內飾的設想、做工、品量，也往往決定了車(chē)主的品嘗風(fēng)格、駕乘的溫馨性和奢華感。現實(shí)上，在20萬(wàn)元那個(gè)價(jià)位段若何可以給用戶(hù)帶來(lái)更好的溫馨感和奢華感是一個(gè)難題。
無(wú)論是德系的代表途不雅L，仍是日系的代表RAV*和CR-V，它們大大都都是通過(guò)增加軟性搪塑材量的比重來(lái)提拔整車(chē)的量感和溫馨度。但整體上來(lái)看，硬塑料仍然是車(chē)內次要利用的材量。而別克品牌在北美市場(chǎng)現實(shí)上是屬于入門(mén)級奢華品牌，在奢華感和溫馨感的營(yíng)造上顯然更有心得。詳細到昂科威PLUS上，此中控內飾接納環(huán)抱式設想氣概，起首呈現出了一個(gè)更寬大的視覺(jué)效果。此外，在20多萬(wàn)元那個(gè)級別昂科威PLUS稀有的利用了皮革材量對中控臺停止包裹，那讓整車(chē)的內飾氣氛得到了量的提拔。
在乘坐溫馨性方面，昂科威Plus重視對實(shí)皮座椅坐墊內部質(zhì)料的填充，確保了座椅軟硬適中，而且還針對坐墊長(cháng)度、頭枕停止了優(yōu)化，讓乘坐溫馨性愈加超卓。此外，昂科威PLUS還接納了別克Quiet-tuningTM靜音科技，全系標配ANC主動(dòng)降噪科技，再加上雙層隔音玻璃，通過(guò)提拔整車(chē)的靜謐性來(lái)改善乘坐的溫馨性。
別的一個(gè)容易忽略的是在利用溫馨性方面。好比昂科威Plus的按鍵式電子排擋，比擬于途不雅L、RAV*等同級車(chē)型的傳統檔桿，不只更有奢華感，并且操做愈加簡(jiǎn)單溫馨。上坡輔助、全景天窗、**0度全景影像、主副駕電動(dòng)調理、胎壓顯示、前排座椅加熱等等設置裝備擺設，全車(chē)周身多達*個(gè)超聲波傳感器、*個(gè)高清攝像頭和2個(gè)毫米波雷達，搭載SBZA側盲區預警、LKA車(chē)道連結、**0°全景鳥(niǎo)瞰視像等輔助駕駛科技，也讓駕駛體驗變得愈加便當、平安、溫馨。
哪款車(chē)型兼顧日常代步和戶(hù)外遠行？
想要兼顧日常代步和戶(hù)外遠行，那意味著(zhù)動(dòng)力系統需要在強勁的性能和經(jīng)濟的燃油消耗上獲得平衡，可以做到戶(hù)外遠行高速動(dòng)力足，城市代步平穩又省油，同時(shí)還要成熟不變且可靠。
途不雅L搭載典范的EA888 2.0T策動(dòng)機，且分為凹凸功率版本，高功版數據上固然強勁，但與之搭配的7速雙離合變速箱不變性相對較差。RAV*和CR-V則更重視的是經(jīng)濟性、駕駛的平順性和可靠性，無(wú)論是2.*L天然吸氣仍是*.*T渦輪增壓，在動(dòng)力性上都難言?xún)?yōu)勢。
昂科威Plus全系搭載的都是2.0T+9AT+*8V輕混系統，起首是降低了用戶(hù)的選擇難度。那臺策動(dòng)機更大功率為*7* kw，更大扭矩**0牛/米。值得一提的是，在**00-*000 rpm的范疇內就能闡揚出更大的扭力，從參數上來(lái)說(shuō)已經(jīng)領(lǐng)先于同級車(chē)型。此外，那臺策動(dòng)機還能可以按照差別的動(dòng)力需求，在“四缸高性能”、“四缸經(jīng)濟”、“兩缸超經(jīng)濟”三種形式間智能切換，與之對應的9AT變速箱也會(huì )供給多種駕駛形式選擇，再加上*8V輕混系統的加持，如許就確保了昂科威PLUS在差別駕駛場(chǎng)景下，都能確保充沛的動(dòng)力輸出，同時(shí)還可以兼顧燃油經(jīng)濟性。
寫(xiě)在最初：一番比照下來(lái)不難看出，比擬起合作敵手，昂科威PLUS對中產(chǎn)家庭的需求顯然有著(zhù)更深切的洞察和理解，通過(guò)更多細節上的“越級”提拔，處理了中產(chǎn)家庭用車(chē)上的懊惱，帶給用戶(hù)更多“越級”的體驗。而市場(chǎng)的反應同樣也證了然那一點(diǎn)，昂科威Plus上市至今，不斷有著(zhù)不錯的口碑，銷(xiāo)量始末碾壓同級其他車(chē)型。眼下進(jìn)入歲末年末的購車(chē)旺季，昂科威PLUS還推出了包羅0首付，0利率，0月供的金融購車(chē)計劃，99元定金抵扣*0000元購車(chē)金，*000元置換補助，每年*00G安吉星*G車(chē)聯(lián)應用末身免費流量，以及首任車(chē)主享8年/**萬(wàn)公里動(dòng)力總成量保禮遇，無(wú)疑讓昂科威PLUS的性?xún)r(jià)比大增。對中產(chǎn)家庭而言，此時(shí)動(dòng)手昂科威PLUS不失為一個(gè)更佳時(shí)機。（文/優(yōu)視汽車(chē) 老炮）
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