原創(chuàng ) 全家出行一輛車(chē)坐不下？統統交給昂科旗
在收集上，存眷昂科旗的聲音，已經(jīng)持續了好一陣。此中最核心的話(huà)題，是它與凱迪拉克XT*的“近親”關(guān)系。沒(méi)錯，在此次現實(shí)體驗中，我確其實(shí)昂科旗的諸多處所，發(fā)現了XT*的“影子”。但要說(shuō)到外不雅，它倆差別挺大——XT*顯得膀大腰圓，愈加魁梧。而昂科旗固然也以曲線(xiàn)為主，但細節之處增加了許多圓潤，因而看上去挺時(shí)髦、富于運動(dòng)，有種輕巧之感。
外不雅——車(chē)身細長(cháng)，定位于中大型SUV。
尺寸方面，它的長(cháng)、寬、高別離為*98*×*9**×*7*2毫米，軸距28**毫米。整車(chē)看上去有種細長(cháng)之感，且比例勻稱(chēng)，視覺(jué)效果很恬逸。
比來(lái)一兩年，車(chē)頭的“橫向”處置似乎是支流。別克家族傍邊，轎車(chē)、SUV、MPV均接納那種形式，昂科旗天然不會(huì )破例。
據說(shuō)，那種橫向格柵，不只能提拔視覺(jué)寬度，還有助于優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)效率。
它的前照燈，由2部門(mén)構成。上半段是展翼日間行車(chē)燈，下半段是照明燈。那種LED車(chē)燈更具手藝含量的處所，在于獨立照明分區。試駕凱迪拉克XT*時(shí)，我們特意在晚上把車(chē)開(kāi)進(jìn)來(lái)，感觸感染通用汽車(chē)的立異設想——矩陣式大燈，能供給*種智能照明形式，頗有新意。
適才說(shuō)到，它的車(chē)頂根本連結程度，沒(méi)有出于某種逃求而將車(chē)頂下滑，構成流線(xiàn)狀。流線(xiàn)狀都雅與否先放一邊，關(guān)鍵在于空間受損。做為一輛SUV，空間恐怕比外不雅更重要。
車(chē)尾氣概與前臉一致，也是靠一根飾條將擺布車(chē)燈加以聯(lián)合。
它的雙排氣尾管可不是粉飾品，是實(shí)在的排氣管。
