原創(chuàng) 第十一代雅閣完成工信部申報，即將亮相！

B級車常青樹煥新，更擁抱年輕消費群體。

一個月前的洛杉磯車展前夜，本田在北美率先發(fā)布了第十一代雅閣的官圖，僅僅過去一個月擺布，由廣汽本田國產(chǎn)的第十一代雅閣，就登上了工信部新車型錄，估計離正式與公家碰頭，也不會太遙遠。

從申報圖上看，第十一代雅閣根本延續(xù)了海外車型的次要設(shè)想語言，細長的車頭，快速溜背的側(cè)面，以及貫串式的尾燈，是新車設(shè)想的更大亮點，呈現(xiàn)出更接近于跨界轎跑的氣概，但是從車體態(tài)式上看，應(yīng)該仍是傳統(tǒng)的三廂車型，而非掀背式車型。

海外第十一代雅閣官圖

新車車長到達*980mm，寬*8*2mm，高***9mm，軸距28*0mm，相較第十代雅閣，軸距和車寬沒有發(fā)作變革，但是車長增加了7*mm。別的，其輪圈可選*7至*9英寸的尺寸，*7英寸輪胎胎寬為22*mm，*8和*9寸輪胎胎寬均為2**mm。

動力總成方面，目前申報的車型僅*.*T策動機婚配CVT變速箱一款，更大功率***kW，峰值扭矩2*0N·m，相較第十代雅閣動力差距不大，油耗則在*.*L/*00km至*.8L/*00km之間。

同時，本田在全球發(fā)布第十一代雅閣時，就已經(jīng)打消了此前2.0T的策動機版本，并強調(diào)估計那一代雅閣銳·混動車型將占銷量的二分之一擺布，相信廣汽本田國產(chǎn)的第十一代雅閣銳·混動也很快會與用戶碰頭，并日后在末端占據(jù)更高的銷售份額。

內(nèi)飾方面，在工信部申報圖中沒有更多詳細的披露，不外廣本官方透露稱，新車將接納*0.2英寸全液晶儀表搭配*2.*英寸中控大屏，并裝備*2揚聲器Bose音響系統(tǒng)。借用北美發(fā)布的第十一代雅閣內(nèi)飾圖看，整體設(shè)想更簡潔，契合本田那一代的家族式內(nèi)飾設(shè)想氣概，同時纖細的A柱會為駕駛者帶來更寬闊的視野。

別的，在智能駕駛方面，第十一代雅閣的Honda Sensing **0駕駛輔助功用也將得到進一步晉級，包羅視場達90°的廣角攝像頭和*20°廣角前雷達的參加，能夠更好地辨識車道線、行人、非靈活車等交通元素，做出更準(zhǔn)確的判斷。同時，在被動平安上，第十一代雅閣也有響應(yīng)的晉級，將裝備膝部和后排乘客側(cè)面碰碰氣囊。

第一代雅閣降生至今已有**年的漫長汗青，在中國市場，雅閣有著扎實的用戶口碑，2022年*-**月，第十代雅閣國內(nèi)累計銷量達20.8*萬，持續(xù)*個月月銷破2萬，同比增長**.*%。

或許新一代雅閣前衛(wèi)以至有些激進的設(shè)想氣概，與雅閣不斷以來給人留下的B級車定位有些差別，但數(shù)據(jù)顯示，第十代雅閣的車主中，90后占比已到達**%，且雅閣銳·混動累計銷量也已打破*7萬臺。

期近將到來的202*年，給以90后為主力的消費人群推出一款外型足夠個性、智能化快速晉級且動力設(shè)置裝備擺設(shè)更前瞻的雅閣，恰是契合市場合預(yù)期的成果。