定位高于現款 試駕廣汽本田全新繽智

繽智做為廣汽本田引進(jìn)的首款SUV，其重要性在廣汽本田的產(chǎn)物陣列中不問(wèn)可知，近*00萬(wàn)的全球銷(xiāo)量以及**0萬(wàn)的國內銷(xiāo)量充實(shí)證了然那一點(diǎn)，所以全新一代繽智改款必定絲毫不會(huì )草率應對。

在與本田日方工程師的交換中領(lǐng)會(huì )到，本田全新繽智，其研發(fā)初期的定位就是要高于現款車(chē)型的，也就是說(shuō)，固然沿用了繽智的名字，但消費者得到的體驗是要高一個(gè)級此外。

在設想上，全新繽智不只凸起了轎跑車(chē)型的簡(jiǎn)美外形與文雅比例，還操縱細長(cháng)座艙包管了SUV車(chē)型特有的大空間體驗，為所有乘員供給超越同級程度的通透視野與溫馨空間。

全新繽智操縱F*風(fēng)洞打造簡(jiǎn)美的空氣動(dòng)力學(xué)設想，為簡(jiǎn)美外不雅設想供給了手藝撐持，將賽車(chē)化的流線(xiàn)型設想元素融入民用車(chē)傍邊，既包管了外不雅外型的文雅流利與運動(dòng)前衛，又能降低風(fēng)阻，進(jìn)一步優(yōu)化油耗表示、噪音按捺性能與操控性能。

新車(chē)搭載LED主動(dòng)前大燈(高度可調)，裝備AHB遠近光智能切換系統，能有效避免遠光燈影響對向駕駛員。前大燈組包羅前大燈主動(dòng)延時(shí)熄滅功用、LED日間行車(chē)燈、LED前轉向燈（帶流光轉向燈功用）、超炫目并排式五珠L(cháng)ED前霧燈等設置裝備擺設，全天候供給通通明了的照明效果，車(chē)輛尾部裝備LED高位剎車(chē)燈，可讓前方大型車(chē)輛及時(shí)獲知您的造動(dòng)實(shí)況。

全新繽智的長(cháng)寬高別離為**80/*790/**90mm，軸距到達2**0mm。新車(chē)更細長(cháng)、更寬大、更低趴，車(chē)身降低約20mm，更契合空氣動(dòng)力學(xué)特征，操控愈加敏捷靈動(dòng)，更可呈現年輕運動(dòng)的轎跑姿勢。

Sport鋼琴黑包抄組件，共同鯊魚(yú)鰭天線(xiàn)與尾部擾流板，將力量感十足運動(dòng)元素融入簡(jiǎn)美設想。此外，新車(chē)還裝備了*8英寸鋁合金輪轂，輪胎外徑增加*0mm，提拔過(guò)彎溫馨性與操控極限。

車(chē)身側面的力量感漂亮腰線(xiàn)行云流水地延伸至車(chē)尾，會(huì )聚于LED貫串式組合尾燈，整車(chē)線(xiàn)條天衣無(wú)縫，視覺(jué)張力十足。

全新繽智的駕駛員坐姿與視線(xiàn)，比擬前做垂曲向上提拔*0mm，幫忙駕駛員更好地掌握前方路況變革。新車(chē)為實(shí)皮標的目的盤(pán)裝備了*向調理功用，換擋桿利用實(shí)皮包裹，可停止*向調理的高級實(shí)皮座椅供給溫馨坐姿與貼身包裹。

Honda CONNECT *.0 智導互聯(lián)絡(luò )統涵蓋7英寸TFT液晶智能儀表及9英寸彩色智能互聯(lián)屏系統，與更合適行駛中盲操的空調與互聯(lián)屏實(shí)體按鍵旋鈕相共同，打造易用好用的全新智能座艙。

全新繽智裝備了主動(dòng)空調的輕風(fēng)出風(fēng)功用，不只能夠讓身體避開(kāi)曲吹氣流，還能加速車(chē)內空氣的活動(dòng)性，共同后排出風(fēng)口與空調濾清器（可過(guò)濾PM2.*），加強全員乘坐溫馨性，守護身體安康。

在包管全新繽智運動(dòng)溜背外型的同時(shí)，還操縱全新車(chē)型增大的外尺寸與品牌獨有的MM空間理念，為所有乘員供給寬闊溫馨的通透駕乘空間。全新人體工學(xué)座椅讓后排乘員有更溫馨的空間，膝部空間縱向增加**mm，背靠角度向后增加2°，溫馨性大大提拔。后排魔術(shù)座椅裝備了中央扶手與三個(gè)平安頭枕，整體可停止*/*按比例朋分放倒，為置放大件行李騰出寬闊空間。

高隔熱全景天幕，能夠隔斷99%以上的紫外線(xiàn)、約9*%的紅外線(xiàn)、約7*%的光照熱量，而且還擁有物理遮陽(yáng)簾。

*.*L曲列*缸地球夢(mèng)科技汽油策動(dòng)機，利用i-VTEC、燃油曲噴等核心手藝，更大功率9*kW，更大扭矩***N·m，既能確保低油耗與高環(huán)保性能，排放契合當前最嚴苛的國六B尺度，更能兼顧充沛動(dòng)力與駕駛樂(lè )趣。

CVT無(wú)級變速箱的控造邏輯比擬現款車(chē)型得到優(yōu)化，通過(guò)遞增式升檔設想實(shí)現酣暢的加速體驗。

與現款繽智比擬，通過(guò)詳細行動(dòng)包羅前減震器安點(diǎn)綴板材加厚、后彈簧基座板材加厚、后連桿安點(diǎn)綴構造強化等，車(chē)身接地部位橫向剛性提拔了20%，車(chē)身改變剛性提拔了**%，懸架安拆部位剛性提拔了**%。

通過(guò)提拔轉向系統的剛性并削減懸架內部摩擦，可將駕駛員的轉向企圖敏捷且精準地傳遞到懸架，敏捷調動(dòng)輪胎抓地力，讓車(chē)輛沒(méi)有多余的轉向動(dòng)做，操控愈加平穩與線(xiàn)性，兼顧操控與溫馨。值得一提的是，全新繽智的懸架橫向剛性提拔了2*%，有效提拔轉彎時(shí)的支持性；懸架縱向剛性降低*0%，通過(guò)縱向支持柔性化來(lái)獲得造動(dòng)與加速時(shí)的溫馨乘坐體驗。

一說(shuō)到天然吸氣策動(dòng)機，毫無(wú)疑問(wèn)發(fā)力特征是線(xiàn)性的，油門(mén)輕松非常友好，使得繽智生成就有足夠的親和力，讓每一位駕駛者都能輕松的掌控它，妥妥的本田家出品。

CVT變速箱齒比婚配十分遵從駕駛員企圖，當駕駛員入彎造動(dòng)，動(dòng)力系統將更多地提拔策動(dòng)機轉速（S擋形態(tài)下），為出彎供給平順而澎湃的動(dòng)力；當下坡或出高速公路匝道時(shí)，駕駛員一踩剎車(chē)即可主動(dòng)降擋。

在底盤(pán)懸掛調校方面，沒(méi)有為了溫馨而去一味的調軟，而是足夠的柔韌。底盤(pán)有著(zhù)出人意料的一致性，尤其是在過(guò)減速帶等比力明顯的障礙時(shí)，可以感觸感染到非常的清潔利落。轉彎過(guò)程中，尤其是長(cháng)彎，懸掛支持力能快速不變車(chē)身姿勢，其原廠(chǎng)避震的壓縮回彈效果也調校的恰如其分。

優(yōu)良的行駛量感同樣包羅NVH方面，我們能感觸感染到本田關(guān)于全新繽智在隔音降噪工程中所下的功夫，現實(shí)出來(lái)的效果讓人滿(mǎn)意，高速時(shí)的隔音程度有著(zhù)越級的表示。

總結：在繽智銷(xiāo)量與影響力方面，憑仗其大空間的優(yōu)勢，不變靠譜的表示收成了很多銷(xiāo)量，在市場(chǎng)中也擁有了不錯的口碑與形象。

此次全新繽智的推出，一方面，是在面臨越來(lái)越年輕化的市場(chǎng)，對外不雅設想、智能化科技、駕乘溫馨性等多維度停止晉級。在設想上收起了銳氣回歸家庭，但骨子里仍連結著(zhù)躁動(dòng)的心。試駕體驗確實(shí)能感觸感染到那是一臺高于現款繽智定位的車(chē)型，等待其在價(jià)格上給到消費者更多的欣喜。

（圖/文 網(wǎng)通社 冷博文）