售價(jià)*2萬(wàn)，東風(fēng)本田Type-R定貴了嗎？

*2月20日晚，東風(fēng)本田官方頒布發(fā)表將以CDK（Completely Knock Down）的形式引進(jìn)Type-R，價(jià)*2萬(wàn)元，202*年第一季度交付。

Part*:東風(fēng)本田Type-R與日規版有哪些差別？

東風(fēng)本田頒布發(fā)表，以CDK形式引進(jìn)的Type-R會(huì )有2個(gè)細節調整。

第一、增加了專(zhuān)屬車(chē)輛銘牌，能夠曲不雅的看到你購置車(chē)輛在國內的挨次；第二、為滿(mǎn)足我國最新的排放尺度，Type-R引擎馬力回縮減到*00匹（原**0匹）。

但有行業(yè)人士透露，東風(fēng)本田Type-R動(dòng)力參數目前還存在不確定性。固然東風(fēng)本田標注的參數是*00匹，但有行業(yè)人士透露，該測試數據是油品欠安招致的，若是添加98號汽油，東風(fēng)本田引進(jìn)的Type-R動(dòng)力與日規版則完全一致。

其它方面，東風(fēng)本田Type-R與日版毫無(wú)區別。

Part2:訂價(jià)貴了嗎？

從一起頭，網(wǎng)傳東風(fēng)本*S給出的引進(jìn)預售價(jià)是*8.8萬(wàn)元擺布，我心里對Type-R的預期價(jià)格就在*8萬(wàn)元擺布，落地*0大幾。因為T(mén)ype-R在日本的價(jià)格約等于2.0T Supra的價(jià)格，參考國內2.0T Supra，就應該是*8擺布。

除此之外，Type-R在美國和澳大利亞的售價(jià)在7萬(wàn)美圓擺布，折合人民幣也到達了*8萬(wàn)級別。

但現實(shí)情況是，東風(fēng)本田官樸直式訂價(jià)在*2萬(wàn)元人民幣?？吹侥莻€(gè)價(jià)格，我的第一覺(jué)得是：合理且伶俐。

起首，從車(chē)型定位角度闡發(fā)。

Type-R的定位略高于奔跑A**，寶馬M2*0i，奧迪S*，但又低于A(yíng)**，M2，RS*。

從定位來(lái)看，Type-R定位比M2*0i高，但國內售價(jià)又一致，以至給人道價(jià)比十足的覺(jué)得。但事實(shí)上，跟著(zhù)合作敵手晉級加強，有車(chē)迷認為T(mén)ype-R的定位貌似有點(diǎn)虛高了。

例如，之前定位更低的M2*0i換代后安拆了強大的B*8六缸引擎，又是縱置后驅?zhuān)质羌墑e更高的BMW品牌，Type-R怎么能比BMW更貴呢、訂價(jià)在*0萬(wàn)以下是不是更適宜一些？

但羊咩咩認為，評價(jià)性能不克不及僅停留在參數比照維度。繼續拿M2*0i舉例子，它固然上了B*8六缸引擎，但根柢上畢竟是一臺買(mǎi)菜車(chē)的底盤(pán)；換了一個(gè)強大的引擎，沒(méi)有寬體，和Mpower從頭設想過(guò)底盤(pán)的M2也沒(méi)有任何關(guān)系。

再看鋼炮性能車(chē)別的一個(gè)重要評價(jià)尺度：賽道圈速。

上一代FK8的操控性能完全不弱于*70匹的四驅美版M2*0i，并且有外媒的年度性能車(chē)測試，在*分級別賽道，原廠(chǎng)的FK8比M2*0i快出了整*秒。根據那個(gè)數據推理，全新的東風(fēng)本田Type-R在賽道里的測試成就，應該是要快于2*0一個(gè)級別。

那個(gè)快的背后是Type-R具備更輕的車(chē)身，更強大的推重比，以及更快的加速才能（2*0的后驅傳動(dòng)喪失大于前驅?zhuān)彩且驗楹篁專(zhuān)兄?*0車(chē)身更重，以及Type-R擁有前驅加LSD的極致出彎組合，招致大曲道的尾速更高）。

當然M2*0i也有本身的優(yōu)勢，那就是更好的變速箱、更大的馬力改拆空間。

在變速箱方面，手動(dòng)擋更考驗駕駛者的手藝，大大都駕駛者很難操控那臺*MT的變速箱，超越M2*0i賽道級調教的ZF8AT；但因為換擋喪失的時(shí)間遠小于Type-R的優(yōu)勢增益的時(shí)間，所以M2*0i的優(yōu)勢很難在現實(shí)駕駛中凸顯出來(lái)。

其次是M2*0i搭載的B*8六缸引擎，那臺引擎改拆潛力巨高，輕松能夠做到*00匹以上，而Type-R因為排量的差距，馬力晉級潛力有限。

但從現實(shí)駕駛來(lái)看，在賽道里，最重要的不是馬力，而是輪胎，操控，車(chē)身的平衡性。若是只比拼馬力，新權力電動(dòng)車(chē)已經(jīng)超越一寡奢華性能車(chē)了。

根據改拆潛力，假設M2*0i做了大馬力，緊接著(zhù)就需要晉級更寬的輪胎，但M2*0i自己是基于寶馬家教的根柢開(kāi)發(fā)而來(lái)的，沒(méi)有原廠(chǎng)寬體，能包容的輪胎寬度有限。所以看起來(lái)潛力很高，但現實(shí)上只是一臺曲線(xiàn)巨快的買(mǎi)菜車(chē)。

綜上所述，按性能的角度闡發(fā)，Type-R絕對一臺不屬于同級別BBA性能車(chē)的猛獸。因而羊咩咩認為，Type-R訂價(jià)在*2萬(wàn)，仍是很能打的。

其次從市場(chǎng)角度來(lái)闡發(fā)。

東風(fēng)本田此時(shí)引進(jìn)Type-R，對提拔品牌盈利的感化不大。

因為在中國，只如果性能車(chē)，銷(xiāo)量不會(huì )高；中國市場(chǎng)銷(xiāo)量更好的奢華運動(dòng)品牌保時(shí)捷，此中最暢銷(xiāo)的車(chē)型不是7*8、也不是9**，而是緊湊型SUV——Macan。

從價(jià)格來(lái)看，事實(shí)上就算Type-R產(chǎn)線(xiàn)引入國內，只賣(mài)*0萬(wàn)出頭，落地**，那些喊著(zhù)*0多必買(mǎi)的鍵盤(pán)俠也不會(huì )去買(mǎi)，因為都去買(mǎi)如今優(yōu)惠完不到*0的奧迪A*L了。然而事實(shí)是，他們連A*L都沒(méi)有，兜比臉清潔。

從汗青來(lái)看，各人還記適當年的本田思域SI嗎，一度都廉價(jià)到**萬(wàn)了，但銷(xiāo)量照舊暗澹。

除此之外，豐田8*、斯巴魯BRZ那些售價(jià)其實(shí)不昂揚的后驅跑車(chē)，銷(xiāo)量也非常小寡。

所以，實(shí)正的鋼炮性能車(chē)，不是一個(gè)品牌的盈利機器，而價(jià)格不是決定一臺性能車(chē)銷(xiāo)量的次要因素。

在訂價(jià)方面，我仍是相信本田市場(chǎng)調研部更領(lǐng)會(huì )Type-R在中國的消費者群體，更領(lǐng)會(huì )那些人心里能承受的價(jià)格是幾。

那為什么還要破費那么多錢(qián)引進(jìn)Type-R？生意人可不會(huì )傻到只為了“情懷”。羊咩咩認為，東本此時(shí)引進(jìn)Type-R的實(shí)正目標，應該是進(jìn)步本田在華的品牌形象。

跟著(zhù)中國汽車(chē)工業(yè)興起，領(lǐng)克、廣汽、長(cháng)安等自主品牌，推出來(lái)一系列高馬力、低價(jià)格的運動(dòng)轎車(chē)。本田近幾年在國內市場(chǎng)已經(jīng)逐步失去了合作力，曾經(jīng)銷(xiāo)量王思域，2022年**月銷(xiāo)量也已經(jīng)跌破了萬(wàn)臺。

在那個(gè)時(shí)候，本田迫切的需要進(jìn)步在華品牌形象，而Type-R顛末持續二十年的換代晉級，以及在全球各大賽事?tīng)帄Z領(lǐng)獎臺，早已成為本田的精神圖騰！因而對本田來(lái)說(shuō)，引入Type-R非常重要，但訂價(jià)只可高，不成低。

若是崇奉的價(jià)格太高，像FK8一樣，落地到達70萬(wàn)擺布，那么關(guān)于大大都本田粉絲，那個(gè)崇奉就會(huì )變得虛無(wú)縹緲。所以，本田實(shí)的很伶俐，把價(jià)格設置在一個(gè)，有點(diǎn)貴，但不是出格離譜的處所。如許就能夠引起了各人的討論，今天評論區全都在刷，本田割韭菜了！

其實(shí)那就是本田要的效果，就是要人大大都人覺(jué)得貴，但想買(mǎi)的那撥人卻覺(jué)得實(shí)劃算。

Part*:總結

綜合來(lái)看，羊咩咩認為，Type-R自己的產(chǎn)物力完萬(wàn)能支持*2萬(wàn)訂價(jià)，關(guān)于那些對Type-R自己有崇奉的消費者，在那個(gè)價(jià)格根底上，多花*-2萬(wàn)來(lái)支持崇奉，也毫不勉強，

在發(fā)布會(huì )上，CTCC年度總冠軍謝欣哲興奮的暗示：想做00*號車(chē)主，Type-R是自幾最等待的駕駛者之車(chē)。

其實(shí)實(shí)正沖Type-R的那些消費者，有一個(gè)配合的特點(diǎn)，就是家里不缺快車(chē)，M2*0i沒(méi)考慮過(guò)，那些人大多都已經(jīng)擁有寶馬M2C、保時(shí)捷9**Turbo S、以至是法拉利、蘭博基尼等系車(chē)型，關(guān)于車(chē)輛已經(jīng)到了不怕你貴，只求夠爽的地步。

怎么說(shuō)呢？我很很羨慕那些人。當我發(fā)現網(wǎng)上大大都人在說(shuō)買(mǎi)Type-R不如買(mǎi)M2*0i的時(shí)候，我便曉得，他們可能只要*0多萬(wàn)預算來(lái)支持他們去玩樂(lè )，然而實(shí)正買(mǎi)Type-R的消費者，只是想能夠找回大馬力、前驅、手動(dòng)駕駛著(zhù)之車(chē)的那種快樂(lè )。（想了想仿佛，手動(dòng)前驅大馬力鋼炮也就只要早都停產(chǎn)的梅甘娜RS了吧。）

在Type-R引進(jìn)之前，改拆圈有很多本田粉絲，愿意花一臺Type-R的錢(qián)，給思域移植全套FK8。所以，我們必需認可：Type-R是一臺奇特的，給有錢(qián)人的玩具，而不是通俗人的JDM。