原創(chuàng ) 駕有所樂(lè )，乘有所享 東風(fēng)本田UR-V成就高品質(zhì)出行
比來(lái)由J.D.Power 和*8汽車(chē)吉印通推出的《2022中國汽車(chē)保值率風(fēng)云榜》，東風(fēng)本田獲得了合資品牌汽車(chē)廠(chǎng)商保值率第一的獎項。此中中大型SUV級別中，UR-V首屈一指，如斯優(yōu)良的成就背后，印證了東風(fēng)本田UR-V超越同級的實(shí)力，那也恰是其市場(chǎng)核心合作力的曲不雅表現。
UR-V的消費群體很明晰，大大都為城市新中產(chǎn)。做為經(jīng)濟社會(huì )里實(shí)力殷實(shí)的中堅力量，面對的生活和社會(huì )壓力同樣龐大，他們在劇烈的社會(huì )合作中，闡揚著(zhù)小我價(jià)值，以硬核實(shí)力進(jìn)階非凡人生。那恐怕也是車(chē)主與UR-V一條隱形的價(jià)值紐帶，同樣顛末紅海的劇烈拼殺，也都顛末歲月的洗禮，才得到社會(huì )及公家的普遍承認。
比擬市道上大多中大型SUV都偏向7座的規劃，UR-V大*座空間利用起來(lái)會(huì )更合理。2820mm的軸距足夠UR-V安插7個(gè)座位，但是就像同級別車(chē)型一樣會(huì )面對為難，第三排永久都談不上溫馨，更別說(shuō)頭枕間隔后窗太近，呈現不測容易受傷的情況。
與其都比長(cháng)，不如斗寬。當各大車(chē)企發(fā)現國人喜好“L”之后，軸距已經(jīng)很難權衡車(chē)型的凹凸級別，單純比力軸距長(cháng)短意義不大，反而輪距、內廂的橫向空間更值得參考。在日常利用容易體味到，親友老友坐到UR-V的后排時(shí)，兩小我坐必然對空間贊不?？?，三小我坐也不會(huì )有擁擠的覺(jué)得，與其選擇第三排溫馨感欠佳的7座SUV，不如考慮大五座的UR-V，在長(cháng)途出行時(shí)可以包管后排的乘客擁有一個(gè)更為輕松愉悅的出行體驗，讓家庭的每一位乘員實(shí)現“出行平等”。
享受路上的樂(lè )趣
汽車(chē)當然不但是通勤的交通東西，關(guān)于新中產(chǎn)來(lái)說(shuō)，自駕游或者流行的露營(yíng)熱也是他們必不成少的生活體例。而通往露營(yíng)地的路段往往分為兩種，長(cháng)時(shí)間的高速公路行駛和最初幾公里的山路，前者需要輕松、溫馨的駕駛形態(tài)，后者需要不變、有趣的駕駛體驗，如斯疊加而成的旅途是不是很令人神馳。
UR-V繼續搭載Honda以“零變亂”為目的開(kāi)發(fā)的Honda SENSING平安超感系統，在變亂發(fā)作前“防患于未然”，暢享平安、放心、充滿(mǎn)樂(lè )趣的駕駛體驗。高速路段行駛時(shí)，LKAS車(chē)道連結輔助系統能夠令UR-V平穩地維持在車(chē)道中央行駛，并且微調的幅度很小，一幅老司機的容貌讓人安心。同時(shí)在變道時(shí)，LWC盲點(diǎn)顯示系統會(huì )提醒旁邊車(chē)道的信息，避免因存在視野死角而形成危險。，在變亂發(fā)作前“防患于未然”，讓人暢享平安、放心、充滿(mǎn)樂(lè )趣的駕駛體驗。
帶有LSF低速跟從系統就讓溫馨延伸到收費站的收支口，免除了列隊時(shí)，右腳頻繁在油門(mén)和剎車(chē)之間挪動(dòng)，所有加速與造動(dòng)都能通過(guò)系統本身完成，大大減輕了駕駛的壓力。誠懇說(shuō)，市場(chǎng)上擁有如斯科技的車(chē)型很多，但是令人放心操做、安心利用的其實(shí)不大，其背后的原因是研發(fā)的實(shí)力和對細節邏輯控造的軟實(shí)力。
入山的道路最為過(guò)癮，在連綴的彎道中，車(chē)頭跟從標的目的盤(pán)沒(méi)有遲滯，入彎的時(shí)候又快又準，后多連桿的構造令車(chē)輪緊跟車(chē)頭動(dòng)態(tài)，開(kāi)起來(lái)車(chē)身輕巧，同時(shí)側傾其實(shí)不大，重心連結得相當不變，在連結高車(chē)速的同時(shí)，平安感十足。
路況較好的時(shí)候，大可開(kāi)啟UR-V的SPORT形式，差別形式有差別效果，在A(yíng)DS全時(shí)自適應減震系統的幫忙下，懸掛的硬度比溫馨形式硬朗一些，過(guò)彎的支持力更足。而面臨路況較差的路段，IDM多路況智能駕駛系統，除節能、溫馨、運動(dòng)之外的雪地形式，變速器和電子不變系統都有紛歧樣的設定，加上Real-Time AWD智能四驅?zhuān)瑧獙ζ饋?lái)可謂比力輕松，絕不會(huì )讓各人掃興而歸。
好多人認為，露營(yíng)生活的樂(lè )趣從搭帳篷、建炊具起頭，事實(shí)上，擁有一輛能帶來(lái)歡樂(lè )的汽車(chē)，樂(lè )趣從動(dòng)身那一刻就起頭了，高速時(shí)令人溫馨、盡量放松，山路時(shí)令人享受機械的美好，越野時(shí)操縱科技通關(guān)，UR-V就是那輛讓人喜好上自駕露營(yíng)的SUV。
新中產(chǎn)無(wú)論在社會(huì )仍是生活中，對汽車(chē)的需求絕非代步東西那么簡(jiǎn)單，或許不需要張揚，但需要適用的設置裝備擺設、需要放心的科技。臨近歲暮了，東風(fēng)本田雙*2品牌購車(chē)節廠(chǎng)家限時(shí)曲補*000萬(wàn)元，此中，做為家族旗艦SUV的UR-V更是放出大招，為消費者帶來(lái)限時(shí)曲補**000元（尊享*2-*0期超低利錢(qián)，限時(shí)貼息*000元及置換補助更高曲補7000元），別再躊躇，那必定是更佳的出手時(shí)機。
