原創(chuàng ) 十足驚喜！一場(chǎng)屬于東風(fēng)本田的盛宴，第十一代思域HATCHBACK/TYPE R上市

歷經(jīng)*0年、**代傳承改革，思域早已成為全球運動(dòng)家轎市場(chǎng)更具代表性的標桿之做。從*972年降生之日起，陪伴著(zhù)歷代的開(kāi)展，打破、立異的挑戰精神也成為思域“金字招牌”的關(guān)鍵詞。

時(shí)至今日，思域照舊以年輕化的市場(chǎng)定位、兼顧家用的適用空間、豐碩的立異功用以及多樣的動(dòng)力系統搭配，成為同級車(chē)型中的不貳之選，思域特有的粉絲文化，更是其精華的傳承與延續。而跟著(zhù)第十一代思域HATCHBACK兩種動(dòng)力版本車(chē)型的正式上市，思域家族也迎來(lái)正式出道。

*2月20日，第十一代思域HATCHBACK正式上市，新車(chē)共推出*款車(chē)型，售價(jià)區間為**.*9萬(wàn)~*7.99萬(wàn)元。新車(chē)定位為“全擎運動(dòng)轎跑”，供給2*0TURBO和e:HEV雙動(dòng)力版本，而且還初次推出彩晶黑/晶耀白雙色、彩晶黑/赤焰紅雙色的全新組合，而2*0TURBO手動(dòng)極勁版還配有同級少見(jiàn)的*擋手動(dòng)變速箱，豐碩的動(dòng)力系統搭配也將滿(mǎn)足更多消費者的用車(chē)需求。

不只如斯，無(wú)數“性能控”的崇奉之車(chē)CIVIC TYPE R也迎來(lái)正式表態(tài)，新車(chē)官方售價(jià)為*2萬(wàn)元，并由東風(fēng)本田進(jìn)口停止銷(xiāo)售，將于202*年春季起頭交付。陪伴著(zhù)引擎怒吼聲，CIVIC TYPE R的退場(chǎng)也將“混?燃天成CIVIC品牌之夜”掀起飛騰。

第十一代思域HATCHBACK新車(chē)亮點(diǎn)

HATCHBACK運動(dòng)外不雅設想

初次供給兩款雙色搭配車(chē)色

后備廂可伸縮遮物簾

搭載Honda CONNECT *.0智導互聯(lián)

裝備2*0TURBO和e:HEV雙動(dòng)力版本

保留搭載典范*擋手動(dòng)變速箱車(chē)型

潮水座駕

外不雅設想上，第十一代思域HATCHBACK車(chē)型延續思域三廂版設想氣概，時(shí)髦與運動(dòng)基因到處可見(jiàn)，無(wú)時(shí)不刻都在吸引旁人目光。車(chē)頭氣概更顯扁平化，進(jìn)氣格柵上部門(mén)接納蜂窩網(wǎng)狀細節，共同運動(dòng)粉飾下包抄、狹長(cháng)的頭燈，帶來(lái)更多動(dòng)感元素。

車(chē)身的側面設想則是HATCHBACK車(chē)型的精華所在，HATCHBACK溜背式的設想使得車(chē)身整體看上去愈加緊湊，車(chē)內擴展空間更顯靈敏，制止了三廂車(chē)在空間上的限造，更脫節了傳統兩廂車(chē)側重家用的市場(chǎng)定位，辭別沉悶、守舊的設想，更能迎合年輕消費者的審美愛(ài)好。新車(chē)長(cháng)寬高別離為***8/*802/**20毫米，軸距到達27**毫米。而得益于HATCHBACK車(chē)型后備廂更大的開(kāi)啟角度，共同上后排座椅的放倒功用，更有助于空間靈敏性拓展。

雙邊雙出的排氣規劃，后備廂上的小鴨尾以及后包抄大尺寸的擴散器設想，讓思域HATCHBACK更具有空氣動(dòng)力學(xué)效果。貫串式尾燈則更像是點(diǎn)睛之筆，不只讓車(chē)尾兩側向內有著(zhù)更流利毗連，也有助于營(yíng)造更顯低重心的視覺(jué)效果，讓人一眼便知。

內飾設想上，第十一代思域HATCHBACK延續了整體極簡(jiǎn)氣概設想，并在做工及用料上呈現出更奢華表示，而貫串式設想的蜂窩式網(wǎng)格空調出風(fēng)口頗具創(chuàng )意，搭配更豐碩材量以及色彩的搭配，進(jìn)一步營(yíng)造運動(dòng)氣氛，想必那也是年輕消費者所等待的。

值得一提的是，9英寸中控屏接納懸浮式設想，并搭載Honda CONNECT *.0智導互聯(lián)，講出“你好，本田”即可喚醒它，能夠實(shí)現導航、空調、車(chē)窗等語(yǔ)音操做，能夠天然流利的語(yǔ)音對話(huà)，并供給手機長(cháng)途控造、數字鑰匙、車(chē)家互聯(lián)、OTA晉級等諸多功用，智能交互體驗將有明顯提拔。

動(dòng)力方面，第十一代思域HATCHBACK供給2*0TURBO和e:HEV雙動(dòng)力版本，燃油版全系標配2*0TURBO缸內曲噴渦輪增壓策動(dòng)機，更大功率*82馬力，更大扭矩2*0牛?米，婚配新型“G-Design Shift”CVT變速箱，同時(shí)還保留了*擋手動(dòng)版本車(chē)型，并通過(guò)對換擋桿的優(yōu)化與調校，實(shí)現了高剛性、有控造感的換擋感觸感染；而“強電智混”的e:HEV車(chē)型則搭載了第四代i-MMD雙電機混合動(dòng)力系統，即可實(shí)現電驅的平順與恬靜還可享澎湃的動(dòng)力表示，WLTC綜合工況下油耗更低可至*.**升/*00公里。

性能王者

我們都曉得，本田不斷以性能著(zhù)稱(chēng)，本田的性能車(chē)不斷有著(zhù)十分好的市場(chǎng)口碑，典范的紅底本田車(chē)標、內斂但不失個(gè)性的車(chē)身和輪圈設想，以及紅色內飾與浮躁的性格，都讓CIVIC TYPE R成為粉絲們心中的神話(huà)。而跟著(zhù)新車(chē)正式登岸國內市場(chǎng)，更為廣闊年輕消費者供給更多元化、個(gè)性化的出行選擇，去更好體驗獨具本田魅力的汽車(chē)生活體例。

毫無(wú)疑問(wèn)，CIVIC TYPE R就是一款專(zhuān)為性能而生的車(chē)型，它將本田運動(dòng)基因充實(shí)闡揚，不只為駕駛者帶來(lái)更超卓的駕控體驗，更是一種熱血精神的延續與傳遞。CIVIC TYPE R遵照海外版車(chē)型設想氣概，出格的紅底本田L(fēng)OGO、典范的“TYPE R”標識、夸大的車(chē)身包抄以及超大尺寸尾翼與三出排氣，都在時(shí)刻提醒著(zhù)你要留意TYPE R的存在。

內飾設想則通過(guò)多處、大面積的紅色營(yíng)造出更運動(dòng)的氣氛，好像超吸惹人的紅色的桶形運動(dòng)座椅一樣更具魅力。除此之外，新車(chē)還針對國內市場(chǎng)推出專(zhuān)屬帶編號的銘牌，進(jìn)一步強化它的專(zhuān)屬性。

動(dòng)力方面，CIVIC TYPE R搭載一臺型號為K20C*的2.0T四缸高功率策動(dòng)機，更大功率到達**0馬力，更大扭矩為*20?！っ?，照舊僅婚配*擋手動(dòng)變速箱，并裝備前橋LSD限滑差速器。而得益于空氣動(dòng)力學(xué)性能的改善、更輕量的部件以及動(dòng)力系統的改良，新車(chē)將具備有史以來(lái)反響最靈敏、動(dòng)力最強勁的性能表示，更是CIVIC TYPE R在2*年間所對峙的駕駛地道主義的全面表現。

**代傳奇，有關(guān)于思域的故事還在繼續。自200*年?yáng)|風(fēng)本田將第八代思域引入，思域歷經(jīng)**年不竭前進(jìn)，博得國內200萬(wàn)消費者承認，而跟著(zhù)從HATCHBACK到Sedan、從燃油到混動(dòng)的全面開(kāi)展，思域更以其奇特的運動(dòng)氣量與年輕氣概，博得越來(lái)越多年輕消費者的承認，并成為他們心中運動(dòng)家轎的更佳代表。