再次入圍保值率風(fēng)云榜前三甲 東風(fēng)本田UR-V憑哪些優(yōu)勢

2022保值率榜是由*8汽車(chē)與J.D.Power基于兩邊數據，吉印通研究，配合頒布的一項關(guān)乎消費者日常選車(chē)重要參數的陳述。那份陳述已經(jīng)持續多年發(fā)布，在往屆的榜單中呈現出了必然特點(diǎn)，就是保值率高的車(chē)型根本上是由品牌帶動(dòng)產(chǎn)物如許的大趨向，只要個(gè)別級別出格是自主品牌車(chē)型會(huì )有產(chǎn)物帶動(dòng)品牌的情況。而在大趨向下，中型SUV范疇則是以東風(fēng)本田、廣汽本田、廣汽豐田、上汽群眾等品牌車(chē)型持續霸榜前三甲，本年的榜單也不破例，此中非常契合規律的一個(gè)上榜車(chē)型就是東風(fēng)本田UR-V，那么那輛車(chē)的上榜理由有哪些，咱們一路淺析一番。

品牌光環(huán)起到重要感化 東風(fēng)本田過(guò)硬品量和優(yōu)良口碑

起首東風(fēng)本田UR-V可以登榜的重要原因在于品牌，宏不雅層面來(lái)看，東風(fēng)本田規劃中國市場(chǎng)多年，根本掌握了大大都國人消費者的特點(diǎn)，關(guān)于產(chǎn)物的開(kāi)發(fā)和研究也走的是更契合國人消費者的路子，正所謂有的放矢，方能治本治標。

面臨情況復雜多變的市場(chǎng)，東風(fēng)本田操縱本身大廠(chǎng)優(yōu)勢，對各級別車(chē)型停止細心梳理，無(wú)論是轎車(chē)仍是SUV以至是MPV市場(chǎng)，旗下產(chǎn)物都有涉獵。

而過(guò)硬品量與品牌的高尺度嚴要求密不成分，從微不雅上來(lái)看，無(wú)論是產(chǎn)物量量榜單東風(fēng)本田終年占據第一，仍是東風(fēng)本田旗下各消費線(xiàn)的榜樣工程都是車(chē)輛獲得高保值率的重要原因?？偨Y成一句話(huà)來(lái)說(shuō)，就是車(chē)開(kāi)不壞，天然損耗低，所以二次交易時(shí)就能獲得更多的承認，如許的良性輪回使得東風(fēng)本田旗下產(chǎn)物保值率都有不錯的表示。

看著(zhù)順眼坐著(zhù)恬逸是次要原因 外不雅設想耐看內部空間龐大

再有一點(diǎn)我們回歸到產(chǎn)物自己，現在汽車(chē)市場(chǎng)的消費不雅呈現出比力復雜的場(chǎng)面，年輕消費者居多，而那些年輕人往往更容易被新穎事物吸引，東風(fēng)本田的產(chǎn)物有契合他們需求的。當然UR-V其實(shí)不算是一款為年輕消費者開(kāi)發(fā)的車(chē)型，它的受寡仍是以家庭未購車(chē)單元為主的消費人群，而前面提到的固然市場(chǎng)現在是年輕消費者居多，但是在一些限購城市和絕大大都買(mǎi)車(chē)人群中消費市場(chǎng)照舊是以家庭為單元消費人群為主。

家庭消費人群天然對車(chē)輛的個(gè)性化存眷較少，更多地看中的是整車(chē)品量那里天然也包羅保值率數據。前面我們已經(jīng)說(shuō)了東風(fēng)本田的產(chǎn)物和品牌品量值得相信，那么產(chǎn)物設想層面它是若何博得消費者安心呢？

以UR-V為例，車(chē)輛的設想大氣而不張揚，有特點(diǎn)又不是個(gè)性明顯的那種，那種高調中帶有委婉的設想契合它的消費人群審美和需求。

車(chē)輛內部的氣氛和細節堪稱(chēng)是東風(fēng)本田主打高端的代表，固然沒(méi)有太多奢華材量的應用，但是多處軟量材量包裹、大量皮革材量應用讓內部氣氛溫馨溫馨且看起來(lái)不廉價(jià)，那一點(diǎn)再次滿(mǎn)足了它的消費人群需求。

而車(chē)輛的空間則是最末促成交易的定音錘，固然現在更多主打家庭消費市場(chǎng)的車(chē)型在做*座7座車(chē)型，但是那種車(chē)型的用車(chē)短處也是顯而易見(jiàn)的，城市泊車(chē)費力、第三排利用率低、養車(chē)成本高于*座車(chē)等都是明顯問(wèn)題。

所以除非是*/7座剛需家庭，一般的家庭更愿意去選擇一款*座車(chē)，而可以把內部大空間和高溫馨做的如斯協(xié)調的，市場(chǎng)中除了東風(fēng)本田UR-V之外還鮮逢選手，所以產(chǎn)物自己抓住了超卓的市場(chǎng)和消費人群定位，也是東風(fēng)本田UR-V有一個(gè)較高的保值率數據的另一大原因。

維護簡(jiǎn)單養車(chē)成本可控 最末培養一款高保值率中型SUV

最初再來(lái)說(shuō)說(shuō)養車(chē)和用車(chē)，關(guān)于一款車(chē)固然買(mǎi)車(chē)成本是更大的收入，但是每年的養車(chē)和用車(chē)成本是一個(gè)用車(chē)過(guò)程中持續存在的，一款維護簡(jiǎn)單養車(chē)成本可控的車(chē)型，無(wú)論在新車(chē)仍是二手車(chē)市場(chǎng)中都可以遭到更多的歡送。

再以東風(fēng)本田UR-V為例，一款中型SUV，有著(zhù)2.0T的排量，如許的車(chē)型若是換做是同級此外德系車(chē)，從已知和公布的數據中能夠有一個(gè)明顯比照。根本上單年的用車(chē)成本在*2787元（小調養72*+大調養889+保險**8**元）（數據來(lái)源途虎養車(chē)+安然官網(wǎng)），反不雅東風(fēng)本田UR-V，根本上單年的用車(chē)成本要低很多，在*2***元（小調養*0*+大調養*77+保險*07**元）。

若是再算一筆細賬的話(huà)，加上保險和油費，同級此外德系車(chē)無(wú)論是公布參數仍是實(shí)測數據，仍是UR-V燃油標號更低德系車(chē)燃油標號更高檔，都要在那兩項比照中落于下風(fēng)，算做是每年的非固定用車(chē)成本的話(huà)，東風(fēng)本田UR-V也一樣占據必然優(yōu)勢。

綜上所述，東風(fēng)本田無(wú)論是品牌仍是在中型SUV市場(chǎng)中的代表產(chǎn)物UR-V可以持久占據保值率榜單的頭部地位，和其品牌有著(zhù)超卓品量和口碑；其產(chǎn)物有著(zhù)契合消費人群需求、養護成本低有著(zhù)密不成分的關(guān)系。

最初再多說(shuō)一句，現在市場(chǎng)在急速向電氣化停止轉型，東風(fēng)品牌也算是在合資品牌中反響較快的一方，將來(lái)的戰爭中，若是能及時(shí)完成電氣化那么他們的高保值率將有持續走高或維持高位的表示。

更多原創(chuàng )熱點(diǎn)汽車(chē)費訊可存眷*8汽車(chē)*號：wubache