8*0元/月養一臺好玩的小車(chē) 算不算貴？ 本田L(fēng)IFE用車(chē)成本分析

東風(fēng)本田L(fēng)IFE剛剛上了新款，外型、設想、設置裝備擺設程度似乎都沒(méi)有變革，但是動(dòng)力系統有所變更。*.*L的策動(dòng)機更大馬力由***馬力下降到*2*馬力，而售價(jià)沒(méi)有變更，那么看來(lái)性?xún)r(jià)比似乎是有所降低的。那么新款的LIFE在利用成本方面是不是有變革呢？我們一路來(lái)看一下。

LIFE做為飛度的兄弟車(chē)型，外型上有很大的類(lèi)似水平，但在一些細節的處所仍是有所差別。LIFE有兩個(gè)外不雅版本，Cross版主打野性，擁有更多的非金屬籠蓋件，視覺(jué)上底盤(pán)離地間隙更高。Sport版本偏向運動(dòng)，前部包抄和車(chē)身同色，用的是金屬籠蓋件，還帶有一些亮色的飾條。

側面腰線(xiàn)向上揚起，線(xiàn)條較為通俗，輪圈外型一般，尺寸都是**英寸，但是胎壁厚度紛歧樣，Cross版本厚一點(diǎn)。尾燈有一點(diǎn)熏黑的樣子，分段點(diǎn)亮，十分有個(gè)性。運動(dòng)版的底部包抄是帶有擴散器款式的，跨界版是很大面積的硬塑料。

車(chē)內的外型比起飛度是要都雅一點(diǎn)，因為除了更低配都有8英寸的屏，喇叭是標配的。整體仍是以樸實(shí)為主，兩側的空調出風(fēng)口前方有杯架，那個(gè)設想很不錯。中控臺大部門(mén)仍是傳統的旋鈕和實(shí)體按鍵，許多司機伴侶關(guān)于如許的設想其實(shí)長(cháng)短常喜歡的，能夠不消屏幕操做，便利行車(chē)時(shí)利用。

LIFE和飛度一樣，全系都是織物座椅，那如果十年前能夠理解，但是現現在仍是用織物座椅，多·少有些過(guò)火了。它的售價(jià)究竟結果都到達了*0萬(wàn)元級別，至少配個(gè)皮革座椅吧。后排座椅撐持放倒，但是Sport版是整體放倒，Cross版是比例放倒?？臻g表示那塊本田不斷挺不錯的，LIFE的后排一般坐兩小我悄悄松松。部門(mén)車(chē)型有魔術(shù)座椅功用，對拆載空間靈敏度有很大的幫忙。

動(dòng)力部門(mén)仍是那臺*.*L天然吸氣策動(dòng)機，不外更大馬力調整為*2*Ps，更大扭矩調整為***N·m，整體是變弱了一點(diǎn)，應該是為了滿(mǎn)足愈加嚴苛的排放律例。燃油標號仍然是92號，婚配的仍然是CVT變速箱。

落地價(jià)

根據老例，先來(lái)計算落地價(jià)，車(chē)型選擇方面我們拔取購車(chē)手冊中保舉的“202*款 *.*L CVT SPO-SS靈動(dòng)版”，指點(diǎn)價(jià)為*0.88萬(wàn)元。購買(mǎi)稅大約9*00元，車(chē)船稅*00元，購買(mǎi)稅9*0元，貿易險*27*元。其他的上牌費、金融辦事費等我們根據*000元計，合計約為*2.79萬(wàn)元。

調養

根據本田官方的建議，LIFE每*000km一次調養，需要改換機油，但機油濾芯的改換頻次是*0000km，可能有部門(mén)*S要求每次改換，我們就一并計算進(jìn)去了。表格中沒(méi)列出的調養內容有防凍液、火花塞等，都是在*萬(wàn)km內不需要改換的，能夠省下一筆。若是根據每年*0000km的行駛里程計算，每年的破費大約是*0**元。

燃油消耗

202*款LIFE在WLTC尺度下的百公里油耗是*.*7L，因為體型較小，車(chē)重較輕，加上CVT變速箱的高效率，那個(gè)油耗程度不算高的。仍是以每年*0000km的行駛里程計算，大約需要破費**9*元在加油上。

綜合下來(lái)本田L(fēng)IFE的每年破費為99*2元，在*萬(wàn)元以下，屬于比力低的程度。均勻到每月大約是8*0元，養一臺十萬(wàn)元的小車(chē)，花那個(gè)價(jià)格很一般。但是比擬現在的純電車(chē)型，那就貴一些了。