論“高級感” 廣汽本田全新繽智甩東風(fēng)本田XR-V兩條街

在全新XR-V上市三個(gè)多月后，做為姊妹車(chē)型的全新繽智才姍姍來(lái)遲，無(wú)疑是吃虧的——在時(shí)間上錯失“先入為主”的優(yōu)勢——但那或許恰好是廣汽本田有意為之。

在XR-V新車(chē)效應徹底降溫后，打造更個(gè)性明顯、更具差別化的全新繽智，重塑消費者對全新繽智的認知、以至是消弭與XR-V的聯(lián)想，才是廣汽本田更高級的目標。

客不雅地說(shuō)，全新XR-V自上市以來(lái)，市場(chǎng)表示不盡人意，曾經(jīng)月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的“?？汀?，在9月和*0月銷(xiāo)量別離為*009輛和*2*2輛，創(chuàng )下近半年以來(lái)的新低。

至于全新XR-V銷(xiāo)量的日就衰敗，比力支流的概念是，全新XR-V外型偏陳舊，與其年輕化的目的群體的審美相背離，再有就是東風(fēng)本田捉襟見(jiàn)肘的營(yíng)銷(xiāo)才能沒(méi)能使消費者對全新XR-V構成深入認知。

做為本田在華首個(gè)合資企業(yè)的廣汽本田“更本田”一些，靈敏、務(wù)實(shí)而又充滿(mǎn)激情，營(yíng)銷(xiāo)極富新意，而那是為何本田把頗具底蘊與文化的型格車(chē)型以及代表著(zhù)本田全新造車(chē)理念的ZR-V放在廣汽本田的隱性原因。在全新繽智上，我們再次看到了廣汽本田不俗的營(yíng)銷(xiāo)功力。

若是沒(méi)有記錯，全系繽智在產(chǎn)物預熱期就確立了以更為感性的營(yíng)銷(xiāo)與潛在目的用戶(hù)溝通的戰略。

寡所周知，做為小型SUV，其目的用戶(hù)更多是年輕消費群體，他們重視時(shí)髦、潮水，感性在其消費決策中闡揚著(zhù)更重要的感化—— “顏值即正義”已然是年輕人的配合心聲。

廣汽本田選擇以全新繽智的“顏值”，外型設想、奇特配色等等做為與年輕消費群體溝通交換的重點(diǎn)，進(jìn)而塑造全新繽智的不同凡響與認知的高級感。

全新繽智全球首發(fā)了“藤花紫”的顏色，紫色很契合東方人對高級感與文雅感的審好意識，而中國人更是自古以來(lái)就有“尚紫”的不雅念。好比，20**年，第一個(gè)獲科學(xué)類(lèi)諾貝爾獎的中國人的屠呦呦，在參與諾貝爾頒獎儀式時(shí)的著(zhù)拆就是一襲代表著(zhù)東方文雅色彩的“紫色”套拆。

縱不雅汽車(chē)圈，以紫色為主打色的車(chē)型十分少見(jiàn)；我們也征詢(xún)了幾位汽車(chē)設想師，他們根本的概念是，紫色對設想以及工藝的要求比力高，很容易設想某冰冰量產(chǎn)某玉鳳，所以良多廠(chǎng)商都不肯意“受累不討好”，黑白灰群眾色最為平安。顯然，難度越大“出圈”的幾率也就越高——難度就是價(jià)值所在。

顯而易見(jiàn)，全新繽智在外型設想上更講求細節；好比，前格柵接納車(chē)身顏色不異的一體化橫向前格柵，如許不只可以讓整車(chē)看上去更為“寬”、“更低趴”，并且也營(yíng)造出車(chē)頭部門(mén)天衣無(wú)縫的將來(lái)感。

因超卓的設想，全新繽智榮獲了2022紅點(diǎn)設想大獎獲獎理由為：新車(chē)不只凸起了Coupé轎跑車(chē)型的簡(jiǎn)美外形與文雅比例，還操縱細長(cháng)座艙包管了SUV車(chē)型特有的大空間體驗，為所有乘員供給超越同級程度的通透視野與溫馨空間。

據日本汽車(chē)殿堂「Japan Automotive Hall of Fame」官網(wǎng)信息，全新繽智憑仗著(zhù)空氣動(dòng)力學(xué)與簡(jiǎn)美設想完美交融的SUV外型、視野通透且乘坐溫馨的寬闊座艙、Honda獨有的MM空間理念與靈敏的“魔術(shù)座椅”規劃，獲得日本汽車(chē)殿堂頒布的“202*-2022年度汽車(chē)設想大獎”。

為彰顯色彩的感化以及更好滿(mǎn)足年輕消費群體對個(gè)性化的逃求，全新繽智還初次推出雙色車(chē)身車(chē)型，別離是別離為格陵蘭白/黑頂雙色、藤花紫/黑頂雙色。實(shí)話(huà)說(shuō)，全新繽智“色彩”營(yíng)銷(xiāo)是很有新意的，以至能夠說(shuō)是跳脫出了合資品牌更多聚焦在產(chǎn)物層面的窠臼。

在獨具個(gè)性的“色彩”之外，全新繽智的產(chǎn)物力同樣長(cháng)短常出彩的。做為面向年輕消費群體的車(chē)型，操控性和智能化無(wú)疑是重點(diǎn)與關(guān)鍵。

提拔操控性，本田工程師起首從車(chē)身剛性動(dòng)手，通過(guò)對前減震器安點(diǎn)綴板材加厚、后彈簧基座板材加厚、后連桿安點(diǎn)綴構造強化等手段，全新繽智的車(chē)身接地部位橫向剛性提拔了20%，車(chē)身改變剛性提拔了**%，懸架安拆部位剛性提拔了**%。懸架橫向剛性提拔了2*%，有效提拔轉彎時(shí)的支持性，懸架縱向剛性降低*0%，通過(guò)縱向支持柔性化來(lái)獲得造動(dòng)與加速時(shí)的溫馨乘坐體驗。

此外，通過(guò)提拔轉向系統的剛性并削減懸架內部摩擦，可將駕駛員的轉向企圖精準地傳遞到懸架，敏捷調動(dòng)輪胎抓地力，讓車(chē)輛沒(méi)有多余的轉向動(dòng)做，操控愈加平穩與線(xiàn)性。

在優(yōu)良的車(chē)身及懸掛系統的根底上，共同成熟、不變的*.*L+CVT動(dòng)力系統，付與了全新繽智極佳的價(jià)值感觸感染。全新繽智的開(kāi)發(fā)理念是“AMP UP YOUR LIFE”，展開(kāi)來(lái)說(shuō)就是“相信、美感和輕松愉悅”。此中，相信的含義就是賜與用戶(hù)更為自信的駕駛量感。

在智能化方面，全新繽智搭載全面晉級的Honda SENSING平安超感系統，通過(guò)橫向視野更開(kāi)闊（*00°）的前廣角攝像頭和運算性能更強的高速圖像處置芯片，提拔識別和感應才能；并且擴大了CMBS碰碰緩解造動(dòng)系統的感應對象，能夠在路口左轉時(shí)輔助躲避與對向車(chē)的碰碰，也可感應橫穿馬路的自行車(chē)、摩托車(chē)以及無(wú)路燈場(chǎng)景下的路人。

智能座艙方面，全新繽智搭載Honda CONNECT *.0 智導互聯(lián)絡(luò )統，可以實(shí)現AI智能助理、手機APP長(cháng)途操控、電子付出、車(chē)家互聯(lián)、OTA在線(xiàn)晉級等功用。

寫(xiě)在后面：總的來(lái)說(shuō)，全新繽智產(chǎn)物力不俗，并且也有著(zhù)不錯的平衡性。產(chǎn)物的平衡性和較高的性?xún)r(jià)比，也是繽智連結不錯銷(xiāo)量的“密碼”——自20**年上市以來(lái)就持續連結著(zhù)熱銷(xiāo)和優(yōu)良的用戶(hù)口碑。數據顯示，繽智在國內的銷(xiāo)量已超越**0萬(wàn)輛，其保值率曾經(jīng)三年連任小型SUV第一名。

產(chǎn)物上的全面進(jìn)化，**.29-**.29萬(wàn)元的比力誠意的售價(jià)，廣汽本田不俗的營(yíng)銷(xiāo)，全新繽智將來(lái)的市場(chǎng)表示值得等待。

注：圖片源自收集