被“黑”良久之后 寶沃有話(huà)要說(shuō)

　　顯然，在被許多人“黑”了好久之后，寶沃有話(huà)要說(shuō)，那一說(shuō)就說(shuō)了*個(gè)小時(shí)。

　　*月9日晚，寶沃在北京舉辦了以“BAE超等工程院”為主題的20*8寶沃汽車(chē)品牌日發(fā)布會(huì )，寶沃汽車(chē)集團總裁楊嵩帶隊，為與會(huì )嘉賓講解了整整*個(gè)小時(shí)的寶沃新戰略，趁便介紹了寶沃的切確定位黑科技，以及上市了兩款新產(chǎn)物。

　　寶沃到底是什么樣一個(gè)品牌？

　　寶沃到底是什么樣一個(gè)品牌，那是個(gè)所有新品牌需要答復的問(wèn)題。那一次，楊嵩代表寶沃給出了最權勢巨子、精準、負責任的定義：“中國本錢(qián)控股的德國品牌”。

　　在發(fā)布會(huì )上，楊嵩強調了寶沃形式的不同凡響之處：同樣是走向世界，奇瑞等品牌通過(guò)本身勤奮走向世界、吉利等品牌通過(guò)全面收買(mǎi)走向世界，而寶沃則走了一條全新的路。

　　寶沃品牌百年前開(kāi)創(chuàng )于德國，后因種種原因退出市場(chǎng)，來(lái)自中國的本錢(qián)——北汽福田收買(mǎi)了寶沃那個(gè)汽車(chē)品牌，并通過(guò)整合全球資本打造了寶沃的產(chǎn)物，目標同樣是讓中國汽車(chē)走向全世界。

　　寶沃形式的優(yōu)勢在于，只用很少的本錢(qián)投入就獲得了品牌資產(chǎn)，剩下的資本能夠投入到資本整合、企業(yè)建立以及產(chǎn)物研發(fā)中，能夠集中力量推出高尺度的、富有合作力的產(chǎn)物。

　　楊嵩用數學(xué)方程式解釋了那種新“彎道超車(chē)”戰略——“最速曲線(xiàn)”。固然兩點(diǎn)之間曲線(xiàn)最短，但從高處自在運動(dòng)到低處，最快的道路不是兩點(diǎn)間的連線(xiàn)，而是一條稱(chēng)為“最速曲線(xiàn)”的道路。

　　寶沃把“平安”做為了品牌的核心理念，也把“平安”做為寶沃產(chǎn)物的核心賣(mài)點(diǎn)。