原創(chuàng ) 看懂比亞迪e平臺*.0，比亞迪取得當下輝煌成績(jì)的仰仗
*0月*8日，比亞迪公布了前三季度業(yè)績(jì)陳述，數據顯示，前三季度凈利潤同比增加近*倍，前三季度凈利潤超越了過(guò)去三年之和，那是足以令人咋舌的成就。而在那成就背后，與比亞迪多年來(lái)的手藝積累是分不開(kāi)的。從200*年進(jìn)入汽車(chē)范疇，到本年，比亞迪已經(jīng)在電動(dòng)車(chē)范疇耕作了近20年，e平臺也有最后的*.0，來(lái)到了現在的*.0。為了讓各人可以愈加清晰地領(lǐng)會(huì )，比亞迪獲得當下成就的背后，履歷了那些手藝的積累和變化，日前，比亞迪在上海徐匯濱江舉行了一場(chǎng)e平臺*.0分享會(huì )，與各人分享了背后的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。
做為比亞迪純電專(zhuān)屬平臺，e平臺*.0基于高階智能輔助駕駛、優(yōu)化資本綜合操縱效率、提拔整車(chē)平安的開(kāi)發(fā)邏輯，是比亞迪在新能源范疇諸多手藝進(jìn)一步架構化、模塊化的構造，它可以兼容多種安插體例，有著(zhù)較高的拓展性，能夠說(shuō)是為下一代電動(dòng)汽車(chē)而生的。
而從*.0到*.0，那個(gè)過(guò)程并非一蹴而就的，早在200*年，比亞迪進(jìn)入汽車(chē)范疇的時(shí)候，e平臺也就同步開(kāi)啟了。但在彼時(shí)，e平臺承擔的，是從無(wú)到有的一個(gè)過(guò)程，接納平臺化手法關(guān)于電機、逆變器與動(dòng)力電池停止整合設想，并基于該平臺打造中國汽車(chē)品牌的首款純電動(dòng)汽車(chē)——比亞迪e*，相信很多人都對那款車(chē)有印象。
時(shí)間來(lái)到20*9年*月，比亞迪e平臺2.0降生，比擬第一代平臺手藝，e平臺2.0通過(guò)集成式交融立異，實(shí)現了純電動(dòng)車(chē)關(guān)鍵系統平臺化?；谀且黄脚_，降生了諸多各人所熟知的車(chē)型，好比比亞迪漢EV、唐EV、秦EV等爆款車(chē)型，能夠說(shuō)，e平臺2.0奠基了比亞迪當下?tīng)N爛的銷(xiāo)量。
而從2.0到*.0，過(guò)程就變得快了許多，三年后的202*年，e平臺*.0正式降生。而前面兩代平臺所差別的是，e平臺*.0正式成為了純電專(zhuān)屬平臺，同時(shí)，e平臺*.0還在手藝層面全面晉級，不單單專(zhuān)注電氣架構，同時(shí)還引入了CTB電池車(chē)身一體化手藝，進(jìn)一步拓寬電動(dòng)車(chē)的性能鴻溝。
e平臺*.0是整車(chē)物理架構的晉級，而且將刀片電池和整個(gè)車(chē)身融為一體，打造出純電專(zhuān)屬的傳力途徑，讓整車(chē)剛性到達頂級燃油車(chē)都很難到達的強度，即CTB（Cell to Body）電池車(chē)身一體化手藝。
那為車(chē)輛帶來(lái)了一系列手藝優(yōu)勢，以海豹為例，在搭載CTB手藝之后，它的正碰構造平安還提拔了*0%，側碰構造平安也提拔了**%，同時(shí)車(chē)身改變剛度超越*0000N·m/°，極限操控時(shí)的車(chē)體態(tài)變量足以媲美百萬(wàn)級豪車(chē)。
在e平臺*.0時(shí)代，接納的是分離獨立設想；到了e平臺2.0時(shí)代，則是電驅動(dòng)三合一、充配電三合一；而現在的e平臺*.0，則是全球初創(chuàng )的八合一的電動(dòng)力總成。
所謂八合一的電動(dòng)力總成，是指將驅動(dòng)電機、電機控造器、減速器、車(chē)載充電器、整車(chē)控造器、電池辦理器、高壓配電箱和曲流變更器集成在一路，通過(guò)功用模塊的系統高度集成，到達進(jìn)步空間操縱率、減輕重量等目標，具備高度集成、高功率密度、高效率的特點(diǎn)。
高度集成化八合一電動(dòng)力總成，帶來(lái)了更好的動(dòng)力表示，電機峰值功率270kW，峰值扭矩**0N?m，更大轉速可實(shí)現**000r/min，但系統噪音低于7*dB。功率密度可提拔20%，綜合工況效率高達89%。仍是以海豹為例，電機峰值功率2*0KW，峰值扭矩**0N?m，四驅版本車(chē)型0-*00km/h加速時(shí)間*.8秒。將來(lái)，八合一電動(dòng)力總成將撐持車(chē)輛實(shí)現0-*00km/h加速時(shí)間2.9秒。
在以往，電動(dòng)汽車(chē)存在諸多問(wèn)題，出格是平安問(wèn)題。而比亞迪矢志處理那些困擾用戶(hù)多年的問(wèn)題，鞭策新能源汽車(chē)財產(chǎn)的快速開(kāi)展。2020年，比亞迪推出了刀片電池手藝，大幅提拔電池平安性的同時(shí)，也成為了e平臺*.0開(kāi)發(fā)的重要根底?；谀切├砟?，讓消費者能夠閉眼就能選擇到優(yōu)良的電動(dòng)車(chē)是e平臺*.0的目的。同時(shí)，e平臺*.0也旨在為行業(yè)供給下一代智能電動(dòng)汽車(chē)根底處理計劃，成為“下一代電動(dòng)車(chē)的搖籃”。
去年，e平臺*.0正式發(fā)布，本年才剛剛起頭規模上車(chē)，回憶e平臺2.0平臺所獲得的成就，e平臺*.0所蘊含的手藝含量和前瞻意義都令人等待，我們期望比亞迪基于e平臺*.0，可以為消費者帶來(lái)更多欣喜，期望看到比亞迪基于e平臺*.0，獲得更好、更燦爛的成就。
