詮釋時(shí)尚與科技 試駕2022款比亞迪海豹
關(guān)于比亞迪來(lái)說(shuō)，旗下的“王朝”系列給人們留下了深入的印象，同時(shí)在市場(chǎng)層面也獲得了龐大勝利。為了占據更多的國內新能源市場(chǎng)份額，比亞迪“海洋系列”車(chē)型投放也加速停止。比亞迪海豹做為海洋系列的第二款車(chē)型，憑仗極富現代感的設想，豐碩的智能科技設置裝備擺設以及700km的續航，勝利圈粉無(wú)數。那么它在日常利用中的駕駛體驗若何？我們接著(zhù)往下看。
外不雅：動(dòng)感文雅
外不雅上，比亞迪海豹沿用了“海洋美學(xué)”設想理念，流利的線(xiàn)條讓車(chē)輛看上去十分文雅，而前翼子板處較高的隆起、下潛式車(chē)頭搭配保險杠兩側的導氣口，也增加了運動(dòng)氣息。
在側面，車(chē)輛頂部線(xiàn)條從B柱處起頭逐漸下滑，共同短小的尾部以及較長(cháng)的車(chē)頭，營(yíng)造出轎跑車(chē)型的既視感。車(chē)輛尾部外型簡(jiǎn)潔，后備廂蓋末端微微凸起的“鴨尾”設想搭配后包抄兩側的導風(fēng)槽以及底部大尺寸擾流板，打造出極強的運動(dòng)效果。
海豹的前大燈接納了全新的飛梭式設想，內部集成了遠近光燈以及LED轉向燈，而下方的水波紋LED日間行車(chē)燈外型頗為新穎，整體點(diǎn)亮后視覺(jué)效果十分炫酷。車(chē)輛尾燈接納了時(shí)下賤行的貫串式設想，在點(diǎn)亮后兩段還呈現出點(diǎn)陣放射形態(tài)，在夜間視覺(jué)效果更為出寡。
別的，D柱上的水滴粉飾也帶來(lái)海洋系列特有的氣息?；ò晔降惋L(fēng)阻輪轂接納了雙色設想，搭配隱藏式門(mén)把手和流利的車(chē)身外型，使得本身的風(fēng)阻系數僅為0.2*9Cd。車(chē)輛輪胎接納了馬牌SportContact系列，該輪胎具備超卓的平安性、優(yōu)良的操控性和卓越的里程表示。
內飾：配色典雅 科技感強
來(lái)到車(chē)內后，比亞迪海豹給人以全新的面孔，內飾整體設想較為文雅，同時(shí)中控臺上的貫串飾條也恰似海潮般一樣起伏。在材量上，車(chē)輛內部接納了大量軟量質(zhì)料以及翻毛皮質(zhì)料包裹，提拔了整體層次感。*0.2*英寸全液晶儀表顯示效果出寡，內部可顯示多媒體、導航等多種信息。標的目的盤(pán)外型新穎同時(shí)還接納了實(shí)皮包裹，手感極為溫馨，兩側多媒體按鍵可對巡航以及多媒體停止控造。
**.*英寸自適應扭轉懸浮Pad我們已經(jīng)再熟悉不外了，內置了最新的DiLink *.0智能網(wǎng)聯(lián)絡(luò )統并撐持*G收集毗連，內部UI顯示較為素雅且標識明晰。在*G收集的加持下，刷抖音、看視頻以及玩游戲的速度均有了大幅提拔。在語(yǔ)音交互方面，車(chē)內乘客只要說(shuō)出“你好小迪”即可將其喚醒，喚醒后可控造導航、空調以及多媒體等功用。此外，試駕車(chē)型還裝備了丹拿音響系統，整體音效和音量得以包管。
空調控造系統照舊通過(guò)中控屏停止控造，此外在電子擋把右側也裝備了實(shí)體快速鍵，便利日常操做，屏幕界面顯示十分曲不雅。若是想調整前排風(fēng)向的話(huà)，只需滑動(dòng)屏幕中空調出風(fēng)口處的“氣流”即可。
在溫馨性設置裝備擺設方面，該車(chē)也有著(zhù)超卓的表示，全車(chē)座椅接納了皮量包裹而且前排座椅還撐持加熱通風(fēng)功用，溫馨度得以包管?？照{系統還配有PM2.*過(guò)濾安裝、負離子發(fā)作器以及車(chē)載空氣凈化器，包管了車(chē)內空氣量量。與此同時(shí)，超大的全景天幕也包管了車(chē)內采光效果。別的，在后排空調面板下方還配有220V電源接口和USB接口，進(jìn)一步滿(mǎn)足了乘客用車(chē)需求。
動(dòng)力：700km續航無(wú)壓力
比亞迪海豹的動(dòng)力系統具有電池車(chē)身一體化（CTB）、八合一電動(dòng)力總成、熱泵系統、升壓快充等手藝。車(chē)輛電機更大功率2*0kW，更大扭矩**0N·m，百公里加速僅為*.9秒。在電池方面，該車(chē)裝備了容量為82.*kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC純電續航里程為700km。
比亞迪海豹撐持常規、運動(dòng)以及經(jīng)濟三種駕駛形式。起首在常規形式下，該車(chē)的加速踏板腳感較為平緩，動(dòng)力輸出比力線(xiàn)性。跟著(zhù)車(chē)速的增加，電動(dòng)機的動(dòng)力逐步釋放，在行駛中加速還能體驗到些許推背感。
在運動(dòng)形式下，車(chē)輛會(huì )變得十分激進(jìn)，尤其是原地急加速時(shí)突如其來(lái)的動(dòng)力會(huì )給人強烈的失重感，同時(shí)車(chē)輛發(fā)作出的動(dòng)力也會(huì )讓人牢牢的貼在座椅靠背上。當在高速行駛中加速時(shí)，動(dòng)力輸出同樣間接，但推背感必定不如剛起步時(shí)那樣強烈。在經(jīng)濟形式下，車(chē)輛整體味有些“慵懶”，整個(gè)提速過(guò)程不緊不慢，若是你此時(shí)深踩加速踏板提速的話(huà)，它也會(huì )做出反響，整體駕駛感觸感染與常規形式類(lèi)似。
比亞迪海豹的動(dòng)能收受接管有尺度和較大兩種可選，在尺度形式下松開(kāi)加速踏板后車(chē)輛拖拽其實(shí)不明顯，覺(jué)得和燃油車(chē)類(lèi)似。而在較大收受接管形式下，車(chē)輛內部的拖拽感較為明顯，車(chē)體味有明顯前傾。所以在日常駕駛時(shí)，更保舉利用尺度收受接管形式。
在續航方面，我們從南五環(huán)動(dòng)身時(shí)顯示續航里程為**0km，一路向北行駛路過(guò)西四環(huán)、北四環(huán)等城市主干道等重要路段，均勻時(shí)速為80km/h擺布，顛末2*公里的行駛抵達目標地，此時(shí)電腦續航里程顯示為*9*km，續航表示較為超卓。
在轉向力度方面，比亞迪海豹的標的目的盤(pán)沒(méi)有任何虛位，而且跟著(zhù)車(chē)速增加，標的目的盤(pán)也會(huì )變得愈發(fā)繁重一些。懸架方面，前雙叉臂后五連桿獨立懸架能給車(chē)輛強有力的支持，尤其是在彎路上大幅削減了拖拽感。
比亞迪海豹照舊搭載了自適應巡航系統，整體表示可圈可點(diǎn)。開(kāi)啟巡航后，車(chē)輛可跟從前車(chē)提速；在較小的彎路上還會(huì )跟著(zhù)車(chē)道線(xiàn)轉彎，此外，當前車(chē)減速時(shí)車(chē)輛也可隨之減速，而且曲到剎停。再次起步時(shí)只需輕點(diǎn)加速踏板即可再次啟動(dòng)。
空間：家用綽綽有余
在空間表示上，身高*87cm的體驗者坐進(jìn)車(chē)內調整好座椅后，頭部空間還有一拳的間隔，整體表示較為寬裕。在儲物空間方面，擋把前方裝備了兩個(gè)手機無(wú)線(xiàn)充電板，增加了前排乘客的便當性，而且在不消時(shí)還可放入錢(qián)包等物品。前操做臺下方還配有貫串的儲物格，內部空間較大，能放入腰包等隨身物品。前排杯架表示超卓，放入水杯后可有效固定。中央扶手箱內部容積也很超卓，放下*00ml礦泉水后蓋板還能順利開(kāi)閉。
連結前排不動(dòng)，體驗者來(lái)到后排，腿部空間為一拳四指，頭部空間為三指。此外，車(chē)輛地板十分平曲，因而乘坐三人時(shí)其實(shí)不會(huì )擁擠。前排座椅前方的儲物袋接納了分層式設想，上層可放動(dòng)手機等物品，下層可放入冊本等。在空調出風(fēng)口下方還配有小型儲物格。
后備廂地臺較為平曲，而且在蓋板下方還配有較大的儲物廂，此外，機器蓋下方還配有前備廂，利用后排座椅放倒功用，能夠提拔該車(chē)的拆載才能。
平安：全方位庇護
**0度全景攝像系統顯示極為明晰，而且照射范疇十分普遍，同時(shí)該車(chē)還撐持多角度查看功用，使得我們不雅測車(chē)輛四周愈加全面。在高級駕駛輔助方面，當車(chē)輛行駛中偏離車(chē)道時(shí)，系統會(huì )主動(dòng)糾正且力度較為輕巧。
總結
比亞迪海豹上市之初，其訂單就已經(jīng)超越了*萬(wàn)，通過(guò)此次試駕，似乎也讓我大白了為何它會(huì )遭到如斯多消費者的喜愛(ài)。比擬海豚而言，海豹愈加流利的車(chē)身能夠說(shuō)將仿生學(xué)設想的優(yōu)勢闡揚得淋漓盡致，在內部該車(chē)的整體款式和用料也比現有車(chē)型有了很大提拔。值得一提的是，全新的DiLink *.0智能網(wǎng)聯(lián)絡(luò )統操做更為順暢，而且在*G收集的加持下，網(wǎng)上沖浪能夠說(shuō)毫無(wú)壓力。做為純電動(dòng)車(chē)型的硬目標，海豹擁有的700km續航才能在同級別車(chē)型里優(yōu)勢明顯，足以滿(mǎn)足絕大大都消費者的日常出行所需，外加20.98-28.*8萬(wàn)元的售價(jià)區間，令其具有極高的性?xún)r(jià)比。若是你如今正想買(mǎi)一臺運動(dòng)、續航以及價(jià)格都很完美的車(chē)型，那么我覺(jué)得海豹就很合適你。
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