誰(shuí)是車(chē)中“理財”神器？ *8汽車(chē)吉印通J.D. Power帶來(lái)保值率解讀
保值率是汽車(chē)品牌溢價(jià)與產(chǎn)物力的重要表現，也是消費者購置汽車(chē)的重要目標，保值率越高的車(chē)型申明其有優(yōu)良的品量、口碑以及品牌影響力。那么？差別車(chē)型哪款車(chē)最保值？誰(shuí)是車(chē)中“理財”神器？純電動(dòng)車(chē)哪個(gè)品牌又上榜？近日，*8汽車(chē)吉印通J.D. Power（君迪）發(fā)布了2022年《中國汽車(chē)保值率研究陳述》，詳細統計闡發(fā)了各個(gè)車(chē)型、各個(gè)品牌、差別類(lèi)型的保值率情況，為消費者帶來(lái)一份更為曲不雅、精準的購車(chē)參考。
日系車(chē)型霸榜多個(gè)榜單，奢華車(chē)保值率進(jìn)口車(chē)優(yōu)勢明顯
據《中國汽車(chē)保值率研究陳述》顯示，在燃油車(chē)范疇，小型車(chē)、緊湊型車(chē)保值率均被日系品牌均霸榜，中型車(chē)保值率榜單則被日系和德系車(chē)瓜分，奢華車(chē)型中德系車(chē)上榜最多。
根據差別車(chē)型級別來(lái)看，小型車(chē)前三名均被日系車(chē)并吞，飛度再次鎖定同級別第一名位置，保值率（燃油車(chē)默認三年保值率）超越**%。除了飛度外，威馳家族、致炫家族基于性?xún)r(jià)比優(yōu)勢，受存眷度較高，且顛末市場(chǎng)查驗，品量超卓、辦事網(wǎng)點(diǎn)籠蓋率高，保值率別離為*9.2%、*8.7%。
緊湊型車(chē)優(yōu)勢富集效應明顯，日系車(chē)型上榜*席，且保值率差距小，同級合作劇烈。此中，思域保值率達**.7%位居榜首。思域保值率高于其市場(chǎng)保有量大且優(yōu)惠不變，二手車(chē)供需比僅為0.09，整體呈現求過(guò)于供形態(tài)，與消費者消費晉級、向上增換購有關(guān)。
中型車(chē)保值率TOP *0幾乎被日系和德系車(chē)瓜分，“日、德”外車(chē)系僅名圖上榜。凱美瑞和雅閣保值率優(yōu)勢明顯，新車(chē)銷(xiāo)量大、末端價(jià)格不變，包管了保值率的持久堅硬，此中凱美瑞保值率在**.0%，雅閣也處于*0%以上程度。
奢華車(chē)保值率TOP *0中進(jìn)口車(chē)保值率合作優(yōu)勢凸顯，占據8席位。奔跑和寶馬則各有*款車(chē)上榜，成為上榜車(chē)型最多的品牌，那源自其品牌定位和宣傳戰略到位。雷克薩斯ES“錯位合作”優(yōu)勢明顯，銷(xiāo)量持續正增長(cháng)，不乏“加價(jià)”提車(chē)現象，保值率也隨即水漲船高。
緊湊型SUV范疇自主品牌出圈，傳祺M8在MPV范疇合作力不竭加強
按照《中國汽車(chē)保值率研究陳述》，自主品牌在緊湊型SUV范疇持續發(fā)力，突破了合資品牌“屠榜”格局；中型SUV范疇則百家爭鳴，日系、美系、自主、德系、法系車(chē)型均有上榜。值得一提的是，中國品牌持續向上，以哈弗H9、傳祺M8為首的自主品牌車(chē)型，在各自細分市場(chǎng)保值率排名上獲得中國品牌第一名。
在小型SUV范疇中，相較于頭部的合資品牌，以遠景X*為首的自主品牌集團“以?xún)r(jià)取勝”，強適用性和高性?xún)r(jià)比帶來(lái)了**.*%的高保值率。榜首照舊為XR-V，保值率管轄同級，那源于產(chǎn)物優(yōu)勢明顯，市場(chǎng)需求大，“以量取勝”的戰略頗見(jiàn)效果。
緊湊型SUV保值率TOP*0中，自主品牌逐步發(fā)力，有領(lǐng)克0*、BJ*0、歐尚X70A三款產(chǎn)物上榜，突破了合資品牌持久“屠榜”的格局，為自主品牌翻開(kāi)了緊湊型SUV的市場(chǎng)大門(mén)。不外，該數據與保值率位列第一的CR-V仍是存在一些差距，相信跟著(zhù)國產(chǎn)物牌不竭興起，與合資、奢華品牌的差距也將逐漸縮小。
中型SUV保值率方面，整體來(lái)看可謂是多點(diǎn)開(kāi)花，日系、美系、自主、德系、法系車(chē)型均有上榜。此中，漢蘭達保值率不變，連任該級別車(chē)型保值率榜單第一名，同時(shí)在新車(chē)、二手車(chē)市場(chǎng)較為緊俏，需求量大；冠道和UR-V緊隨其后，而且差距不大。
中大型SUV市場(chǎng)呈現出合作劇烈的場(chǎng)面。相較于其他類(lèi)型SUV，中大型SUV整體保值率偏低，那和車(chē)輛價(jià)格偏高，市場(chǎng)保有量小有必然關(guān)系。受停產(chǎn)停售等限造前提影響，中大型SUV中僅有*款車(chē)型契合排名要求，此中自主品牌哈弗H9、榮威RX8、長(cháng)安CS9*三款車(chē)型上榜，途昂以*7.8%的保值率排在榜首，哈弗H9以0.7個(gè)百分點(diǎn)的差距緊隨其后。
奢華SUV保值率榜單和奢華車(chē)榜單類(lèi)似，進(jìn)口車(chē)再次占領(lǐng)該級別榜單，除奔跑GLC外，其余9款均為進(jìn)口車(chē)。而保時(shí)捷憑仗其奢華產(chǎn)物定位，以及較強的品牌溢價(jià)才能，旗下Macan和Cayenne別離位于榜單的第一、三名，三年保值率別離為*8.*%、*2.7%；雷克薩斯NX以**.2%的保值率排名第二位。
跟著(zhù)三孩政策的鋪開(kāi)，以及消費理念的改變和消費的不竭晉級，讓MPV市場(chǎng)潛力不竭擴大。在MPV保值率TOP*0榜單中，艾力紳憑仗產(chǎn)物可靠、末端價(jià)格不變的特點(diǎn)穩居榜首，*年保值率到達*7.*%。自主品牌傳祺M8的合作力不竭加強，三年保值率與第三名奧德賽僅相差0.2個(gè)百分點(diǎn)。
宏光MINIEV保值率領(lǐng)跑，小鵬P7成純電動(dòng)“理財”神器
在二手車(chē)市場(chǎng)，“電動(dòng)汽車(chē)不保值”，“燃油車(chē)保值率能夠吊打電動(dòng)汽車(chē)”，在很長(cháng)一段時(shí)間內幾乎是行業(yè)共識。不外，如許的場(chǎng)面正在發(fā)作改動(dòng)。據《中國汽車(chē)保值率研究陳述》顯示，自主品牌在純電動(dòng)車(chē)范疇發(fā)力早，受承認度高，在純電動(dòng)車(chē)型保值率TOP**榜單中共計*2款來(lái)自自主品牌，且不乏小鵬P7、蔚來(lái)ES*等新權力產(chǎn)物。宏光MINIEV更是以8*.*%的保值率（新能源車(chē)默認一年保值率）超越Model X，小鵬P7則以82.*%的保值率位列第三位。
在微型車(chē)、緊湊型車(chē)保值率TOP*榜單中，“網(wǎng)紅”車(chē)型宏光MINIEV勝利出圈，憑仗新穎的設想和高性?xún)r(jià)比優(yōu)勢，保值率領(lǐng)跑微型車(chē)榜。緊湊型車(chē)保值率前兩位合作劇烈，排名第一的AION S僅比第二名比亞迪e2超出跨越0.*個(gè)百分點(diǎn)。
中大型及中型車(chē)保值率TOP*中，小鵬P7保值率高達82.*%，同時(shí)市場(chǎng)需求高，綜合實(shí)力凸起，比亞迪漢則以8*.7%的保值率緊隨其后，Model *則以78.*%的保值率位列第三?？傮w來(lái)看，中大型及中型車(chē)保值率差別小于其他細分市場(chǎng)，第一名與第三名之間的相差*個(gè)百分點(diǎn)。
緊湊型SUV保值率整體偏低，那與車(chē)輛保有量小，末端價(jià)格顛簸有關(guān)，小鵬汽車(chē)G*以*8.0%的保值率排在首位。在中大型及中型SUV保值率TOP*榜單中，Model X以8*.*%的保值率名列榜首，蔚來(lái)兩款支流車(chē)ES*以及ES8別離位列中大型及中型SUV保值率榜單第二、三名。
總體來(lái)看，*8汽車(chē)通過(guò)吉印通J.D. Power，以專(zhuān)業(yè)客不雅的數據，打造出了國內更具權勢巨子性的保值率榜單，對從業(yè)者和消費者的決策供給了參考指點(diǎn)。將來(lái)，*8汽車(chē)也將持續規劃IP內容矩陣、專(zhuān)注“紫檀獎”保值率板塊，并打造奇異車(chē)展、煥新商城等活動(dòng)，為消費者打造一站式購車(chē)辦事，促成供需兩邊的高效鏈接。
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