吉利博越L歸隊，志在重回第一梯隊|汽勢推薦
汽勢Auto-First|劉天鳴
將CMA架構、GEEA2.0、雷神混動(dòng)等諸多吉利汽車(chē)王牌手藝會(huì )聚一身，并全系15項標配設置裝備擺設，吉利博越L以全新產(chǎn)物實(shí)力，向A級SUV第一陣營(yíng)倡議沖擊。
10月2*日上市的吉利博越L，基于CMA架構打造，融入當下吉利集團諸多先輩手藝，共推出*款車(chē)型，售價(jià)為12.57萬(wàn)元—17.07萬(wàn)元。
值得一提的是，博越L全系實(shí)現了15大硬核標配，包羅高通8155芯片、ACC自適應巡航+LKA車(chē)道連結等L2級根底智能駕駛輔助系統、數字箭矢LED貫串尾燈、環(huán)繞式感情光幕、178LX數字律動(dòng)LED大燈、1*.2英寸中控豎屏、銀河OS Air版、10.25英寸數字液晶儀表、高清全景影像、抗病毒門(mén)把手，AEB-P行人預碰碰系統、賽車(chē)級剎車(chē)系統、航天級7系鋁合金防碰梁、一體式硼鋼熱成型門(mén)環(huán)以及手機APP長(cháng)途控造。
吉利博越L基于“Vision Starburst”概念車(chē)打造，接納了數字交響科技美學(xué)設想，大量保留了概念車(chē)設想氣概和數字化科技感，將“科技吉利4.0”產(chǎn)物設想氣概和科技將來(lái)感巧妙交融。
光波漣漪前格柵使得前臉極具辨識度，在吉利汽車(chē)典范的“漣漪”設想理念中參加光感、脈沖、射線(xiàn)等新元素，以參數感的設想帶來(lái)無(wú)限擴展、延伸的覺(jué)得。粒子射線(xiàn)燈組不只是前臉的點(diǎn)睛一筆，還具有具有迎賓、歡迎、鎖車(chē)延時(shí)熄滅以及音樂(lè )燈光秀功用。
車(chē)身側面，博越L接納了潮汐流轉腰線(xiàn)，上揚的腰線(xiàn)貫串整車(chē)，搭配20英寸銀黑星碟輪轂，營(yíng)造出力量感。新車(chē)的長(cháng)寬高別離為4*70/1900/1705mm，軸距為2777mm，并接納較短的前后懸設想，構成59.5%軸長(cháng)比，使得標的目的操控更間接，車(chē)身不變性更強。
車(chē)尾設想與前臉照應，由290顆LED發(fā)光單位貫串式尾燈組，使得吉利博越L極具辨識度。隱藏式后雨刷使得尾部簡(jiǎn)潔美妙，視野更好。“GEELY”尾部標識進(jìn)一步提拔精致感。
進(jìn)入車(chē)內，吉利博越L供給棕色+藍色和白色+藍色的雙拼內飾配色，裝備了Air-sofa超感座椅，兼顧運動(dòng)與溫馨，坐墊裝備同級獨有的可調理腿托，緩解腿部委靡。新車(chē)還裝備了墨鏡遮陽(yáng)板，白日阻撓100%紫外線(xiàn)，太陽(yáng)光透光率*%，到達墨鏡級遮光效果，實(shí)現美感與適用性兼顧。行李箱隔板接納了可靈敏調理的雙層設想，擁有*50L的容積空間，更大可拓展至1*10L。
在GEEA2.0電子電氣架構、8155芯片和銀河OS Air版的加持下，吉利博越L擁有高度智能化。1*.2英寸中控豎屏、AR-HUD加強現實(shí)昂首顯示系統和儀表盤(pán)可以實(shí)現信息互通。初創(chuàng )環(huán)繞式感情光幕，通過(guò)模仿聲紋、呼吸、流水變革等表達感情，內置語(yǔ)音交互、小憩形式、空調調理、 音樂(lè )律動(dòng)、開(kāi)門(mén)迎賓、熄燈歡迎、點(diǎn)火啟動(dòng)、開(kāi)門(mén)預警8大交互場(chǎng)景，打造出無(wú)鴻溝聯(lián)動(dòng)交互體驗。
吉利博越L率先搭載吉利銀河OS Air版，全新Free Touch輕感UI讓人耳目一新，V01離線(xiàn)AI語(yǔ)音芯片搭配4音區聲源定位手藝，不只能夠實(shí)現智能一對一交換，還能做到快速響應和離線(xiàn)響應，在地庫隧道等無(wú)信號場(chǎng)合也能停止語(yǔ)音交互。
智能駕駛方面，博越L裝備了新一代精準平安智駕輔助系統——NOA高階智駕領(lǐng)航系統。該輔助系統可以實(shí)現*.高速/高架場(chǎng)景下，由A點(diǎn)到B點(diǎn)的主動(dòng)駕駛。由系統輔助人駕駛，變成車(chē)輛根據導航主動(dòng)駕駛，人僅做需要監管，實(shí)正實(shí)現駕駛主體由人到車(chē)的改變。
此中，在高速、高架道路上，系統會(huì )按照導航信息和道路交通信息及車(chē)輛周邊情況主動(dòng)完成變道，包羅上下匝道、超車(chē)、駛入快車(chē)道場(chǎng)景。當前車(chē)壓速時(shí)，車(chē)輛會(huì )自主完成變道超車(chē)動(dòng)做。
與此同時(shí)，博越L還為用戶(hù)籌辦了價(jià)值9800元的“高階智能駕駛硬件平臺”供選拆。所有選拆“高階智能駕駛硬件平臺”的用戶(hù)，都將預拆ALCA主動(dòng)變道、DOW開(kāi)門(mén)預警系統、大型車(chē)輛聰慧躲避、CMSR后碰碰預警、BSD盲點(diǎn)監測、RCTA前方穿插告急報警等多項功用，后續還可通過(guò)長(cháng)途推送逐漸開(kāi)通包羅NOA高階智駕輔助系統在內的豐碩功用，2022年12月*1日前選拆該硬件平臺，自購車(chē)之日起贈送2年NOA高階智駕輔助系統免費體驗權。
受益于中歐吉印通專(zhuān)業(yè)底盤(pán)調校、190mm長(cháng)行程SN閥系減震器、DP-EPS雙小齒輪式電動(dòng)助力轉向系統和VDDM車(chē)輛動(dòng)態(tài)控造系統等頂級硬件設置裝備擺設的賦能，博越L的麋鹿測試成就可達78km/h， 100km/h~0造動(dòng)間隔僅為*5.8m，0~100km/h加速時(shí)間僅為7.4s，機械本質(zhì)媲美高價(jià)值奢華品牌，駕控平安性能堪稱(chēng)賽道級表示。
動(dòng)力上，吉利博越L供給Drive-E系列2.0TD+7DCT、吉利勁擎1.5TD+7DCT以及雷神Hi·F三種動(dòng)力總成。此中Drive-E 2.0TD 高性能策動(dòng)機更大功率1*0kW，更大扭矩*25N·m，NEDC油耗僅*.7L。
博越L雷神Hi·F版車(chē)型搭載全球初創(chuàng )變頻混動(dòng)電驅*DHT PRO，婚配混動(dòng)公用1.5TD策動(dòng)機，系統綜合功率為180kW，綜合扭矩到達545 N·m，NEDC工況下百公里油耗僅為4.2L，NEDC綜合續航到達1*00km。此外，雷神Hi·F版車(chē)型具有全工況智能駕控，低速用電，起步更快；高速用油，油耗更低；超車(chē)油電并用，動(dòng)力更猛；造動(dòng)能量收受接管，無(wú)需充電。
*年前，吉利博越以高度智能化體驗，敏捷在A(yíng)級SUV顯露頭角。現在，吉利博越L將“博越三好”產(chǎn)物開(kāi)發(fā)理念進(jìn)一步晉級，實(shí)現“好智能、好平安、好節能”新三好SUV進(jìn)階。憑仗著(zhù)超卓產(chǎn)物力和務(wù)實(shí)的訂價(jià)戰略，吉利博越L有才能有實(shí)力重回A級SUV市場(chǎng)第一陣營(yíng)。
