原創(chuàng ) 最便宜的比亞迪來(lái)了！

本年什么汽車(chē)品牌最火，謎底毫無(wú)疑問(wèn)就是比亞迪，旗下車(chē)型求過(guò)于供，除了各地建廠(chǎng)提拔產(chǎn)能之外，比亞迪也連成一氣帶來(lái)了很多新車(chē)，海鷗就是此中之一，同時(shí)它也是比亞迪更便宜的車(chē)。

有動(dòng)靜稱(chēng)，海鷗方案在明年第二季度上市，售價(jià)在*-8萬(wàn)元擺布，若是進(jìn)度不睬想，可能就會(huì )延期到第三季度上市。

海鷗基于e平臺*.0打造，和海豚都是純電小型車(chē)的范圍，從定位來(lái)看，海鷗定位還低于海豚，無(wú)論從車(chē)身尺寸/售價(jià)等方面將來(lái)都能反映出那一點(diǎn)。

海鷗是一個(gè)兩廂車(chē)的外型，整體外形十分簡(jiǎn)潔，車(chē)頭有著(zhù)明顯的下趴效果，犀利的燈組內部接納曲列是日行燈組，下包抄棱角清楚，固然是一臺純電動(dòng)，但是它還參加了封鎖式的格柵外型。

做為一臺入門(mén)版的小型車(chē)，海鷗必定車(chē)長(cháng)不會(huì )不大，但從圖片來(lái)看，其高度不低，輪廓來(lái)看有些像壓縮版本的海豚。新車(chē)還利用了雙色車(chē)身設想，包羅后視鏡、車(chē)側等處等接納了黑色涂拆來(lái)增加時(shí)髦感。

海鷗尾部同樣是簡(jiǎn)潔的氣概，視覺(jué)幾乎會(huì )被尾燈所吸引，剎車(chē)燈連系在大燈組之間，點(diǎn)亮剎車(chē)燈則會(huì )呈現貫串式的尾燈效果。

按照此前內飾諜照來(lái)看，海鷗和此前的海豚內飾類(lèi)似，接納了半懸浮式液晶表盤(pán)+懸浮式中控屏的設想，而且在中控屏下方保留按旋式的換檔桿和空調功用等實(shí)體按鍵，水杯前方位置，應該是手機無(wú)線(xiàn)充電區域。

目前海鷗的詳細動(dòng)力信息沒(méi)有披露，但能夠參考海豚，其搭載更大功率70kW和1*0kW兩種電機，續航里程在*01-405km。當然，做為低價(jià)產(chǎn)物，海歐為了控造成本，也可能只選擇70千瓦電機+*01公里續航。

五菱MINIEV帶火了*-5萬(wàn)的微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，目前幾乎所有大廠(chǎng)都向微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)投入產(chǎn)物?，F在跟著(zhù)市場(chǎng)越來(lái)越卷，微型電動(dòng)車(chē)也有所晉級，不再僅僅是低價(jià)/低配道路，而是像更高的價(jià)位上去走。

像無(wú)界Pro、寶駿KiWi EV大疆版、五菱Air ev晴空等等都是那種例子，它們擁有更高的續航和更好的設置裝備擺設，當然價(jià)格也水漲船高，主打8-11萬(wàn)的價(jià)位區間。

定位小型電動(dòng)車(chē)的海鷗固然沒(méi)有去圈微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，但是從價(jià)格上來(lái)看，一定和五菱Air ev晴空等那些高價(jià)位微型電動(dòng)車(chē)重合度很高，將來(lái)免不了有著(zhù)較大合作，那么憑仗更大的尺寸以及比亞迪在電動(dòng)車(chē)里的指導者地位，能夠說(shuō)，海鷗不火都難！