過(guò)年回家新方法！(轉載)

　　跟著(zhù)年味兒越來(lái)越濃，春運搶票大戰也拉開(kāi)了序幕，在洶涌澎湃的返鄉大軍面前，良多不甘忍耐卡點(diǎn)搶票之苦的人們選擇了自駕回家。自駕雖靈敏有個(gè)性，但除了需要的籌辦工做外，諸多現實(shí)難題以至突發(fā)情況更讓人頭疼，身懷高著(zhù)兒的銳騏7一出馬，便巧妙化解了碰到的種種出行為難，讓各人提早在回家路上感觸感染過(guò)年的歡樂(lè )！

　　動(dòng)身變簡(jiǎn)單，讓回家更有勁

　　無(wú)論是單人成行仍是有娃一族，車(chē)子不只要拆得下回家的熱切表情，還有大包小包的隨行物品，面臨根本的返鄉訴求，顏值在線(xiàn)的銳騏7早已考慮到位。在車(chē)身尺寸上，銳騏7的長(cháng)寬高別離為5287mm/1850mm/18*2mm(選拆行李架高度為1847mm)，軸距為*150mm（標箱）/*400mm（長(cháng)箱），如斯可不雅的空間優(yōu)勢為出行供給了貼心的硬件保障，除了回家所需的各樣配備，送給親友老友的過(guò)年禮品也能夠兼顧。不只如斯，銳騏7還在杯架與儲物空間外表都參加了蓋板設想，車(chē)內時(shí)刻連結著(zhù)整潔、有序。

　　滿(mǎn)載而待歸，路遠仍可行。若是返鄉間隔被拉長(cháng)，銳騏7闡揚出動(dòng)力性、經(jīng)濟性等實(shí)力，使得回家少一重顧忌。繼承了日產(chǎn)強大越野基因的銳騏7，與納瓦拉同平臺消費，此中，M9T柴油策動(dòng)機由雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟合資造造，再搭配采埃孚8AT變速箱，更大功率122kW，峰值扭矩420N·m，黃金動(dòng)力組合實(shí)現了駕乘自在。而擁有六大手藝加持的4K*1汽油策動(dòng)機，以“快、靜、省”的優(yōu)勢，帶來(lái)令人滿(mǎn)意的出行體驗。同時(shí)，銳騏7更憑仗著(zhù)超卓的燃油經(jīng)濟性，輕松hold住用車(chē)成本，讓自駕回家變得“更香”。

　　要快樂(lè )回家，還得要平安到家，時(shí)刻在線(xiàn)的安保力，讓人們在歡暢之余多一份安心。銳騏7接納日產(chǎn)ZONE BODY區域車(chē)身構造，顛末了多種嚴苛試驗，契合日產(chǎn)AVES量量評價(jià)系統，可靠又耐用。在此根底上，還裝備了四輪通風(fēng)盤(pán)式碟剎、胎壓監測、電子手剎等主被動(dòng)平安設置裝備擺設，以及全系標配的8項功用集成的ESC電子車(chē)身不變系統，別的還能夠選拆**0°高清環(huán)視攝像頭+隨動(dòng)倒車(chē)影像，讓回家之路愈加安枕無(wú)憂(yōu)。