春節旅游復蘇，攜程“過(guò)年”了嗎？
202*年旅游行業(yè)恢復的大趨向不會(huì )改動(dòng)。爆滿(mǎn)的酒店和民宿、搶不到的車(chē)票，都在為從業(yè)人員注入著(zhù)自信心。
做者|楊知潮
編纂|原野
202*新年之際，被分隔三年的人們從頭活動(dòng)了起來(lái)。
壓制三年的出行欲望，與春節假期一路，迸發(fā)初龐大的消費需求：價(jià)格翻倍的機票、三亞躺滿(mǎn)旅客的沙岸、一床難求的民宿，無(wú)一不在顯示，旅游行業(yè)的蘇醒起頭了。
與春節出行的國人一路“過(guò)年”的，還有旅游企業(yè)攜程。在過(guò)去三年里，攜程持續承壓，在降本增效的同時(shí)，也通過(guò)老板曲播等體例帶動(dòng)行業(yè)自救?，F在，行業(yè)回暖，“新十條”出臺后的兩個(gè)月里，出行訂單強勁恢復，多個(gè)旅游熱門(mén)地也在春節期間迎來(lái)了久違的旅客爆滿(mǎn)。
攜程造定了蘇醒方案，籌辦在202*年大干一場(chǎng)。當然，擺在它面前的不是一馬平川，旅游業(yè)的完全蘇醒還需要時(shí)間，沉寂*年的市場(chǎng)自信心和消費意愿都需要從頭成立。即便整體向好，以攜程為代表的旅游企業(yè)仍然有很多挑戰。
但無(wú)論若何，最難的*年總歸過(guò)去了。
01 過(guò)年了
“當場(chǎng)過(guò)年”的倡導末于在202*年跟著(zhù)疫情鋪開(kāi)而成為汗青。
三亞，做為中國版的夏威夷和佛羅里達，馬上成了被壓制三年需求的集體出口。本來(lái)空蕩蕩的沙岸擠滿(mǎn)了“陽(yáng)康”，大量外埠旅客涌向三亞渡過(guò)春節，機酒價(jià)格應聲上漲。攜程平臺顯示，春節假期，三亞進(jìn)港機票均價(jià)已超越1900元，同比上漲近50%。旅游業(yè)的興旺也帶動(dòng)了其他周邊財產(chǎn)，有數據顯示，12月全國租車(chē)營(yíng)業(yè)同比增長(cháng)50%。
多處旅游勝地在行程卡打消后涌入了大量旅客。文藝青年游覽地——大理的機票價(jià)格上漲到達了*5%，麗江機票也漲了五成。幾個(gè)月前還空蕩蕩的澳門(mén)酒店，現在被涌來(lái)的每日4萬(wàn)名內地旅客擠滿(mǎn)。曾經(jīng)掉到“白菜價(jià)”的酒店，如今漲到了近萬(wàn)元。
涌向頭部旅游勝地的需求也締造了輻射效應，把旅客流給周邊景點(diǎn)和次級目標地，有數據顯示，云南景洪市、騰沖市、普洱市等地的旅游訂單紛繁大漲，有平臺估計增幅在*倍到5倍之間；海南的陵水、瓊海均勻增長(cháng)到達70%。
海外出行同樣熾熱。從202*年1月8日起，我國正式打消入境核酸檢測和集中隔離，OTA平臺的數據顯示，當天出行的收支境機票訂單量同比增長(cháng)*28%，創(chuàng )下2020年*月以來(lái)的峰值。
冷了三年的旅游業(yè)末于從頭燃起戰火，攜程、去哪兒網(wǎng)、同程藝龍、美團等平臺紛繁出手，推出有針對性的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，試圖從春節檔中掠取本身的用戶(hù)。
跟著(zhù)需求的快速增長(cháng)，攜程的業(yè)績(jì)已經(jīng)明顯蘇醒。攜程平臺數據顯示，春節期間旅游產(chǎn)物的預訂量同比去年上漲45%，人均旅游破費同比提拔5*%。從1月1日至5日，春節產(chǎn)物的預訂量，以日均環(huán)比增長(cháng)*0%的速度上漲。此中，長(cháng)線(xiàn)旅游訂單占比達七成，同比去年增長(cháng)72%，攜程的海外訂單增長(cháng)在200%以上。
事實(shí)上，早在2022年下半年，因為全國疫情的好轉，攜程的業(yè)績(jì)就迎來(lái)了大幅度蘇醒。12月發(fā)布的三季度財報顯示，攜程集團凈營(yíng)業(yè)收入*9億元，同比增長(cháng)29%；凈利潤大幅回正，同比增長(cháng)1*4%。旗下票務(wù)、住宿、商旅辦理三大營(yíng)業(yè)皆連結大幅度增長(cháng)?！靶率畻l”后的旅游業(yè)回暖，又給攜程的蘇醒打了一針強心劑。
市場(chǎng)從頭成立了對攜程的自信心，12月以來(lái)，攜程股價(jià)大幅度上升，比擬去年11月，短短兩個(gè)月內上漲約三分之一。中信里昂、東北證券、高盛等多家券商都對攜程給出了買(mǎi)入評級。
氣候仍然冰冷，但旅游行業(yè)三年的寒冬，末于有了轉暖的趨向。
02 期待三年的曙光
視線(xiàn)回到三年前，攜程正面對著(zhù)成立以來(lái)最嚴峻的考驗。
2020年新年之際，武漢疫情發(fā)作，國內經(jīng)濟活動(dòng)一度停滯，旅游行業(yè)首當其沖。有關(guān)旅游的財產(chǎn)大量蕭條以至倒閉，游樂(lè )場(chǎng)、簽證公司、游覽社、酒店都未能幸免。按照企查查的數據顯示，2020年前三個(gè)月，全國超越1萬(wàn)1千家旅游類(lèi)企業(yè)登記、撤消運營(yíng)。
攜程也不破例。疫情發(fā)作后，攜程的德律風(fēng)呼入量增長(cháng)一二十倍，上億人次退訂，攜程退款墊資超10億。到2020年第一季度，攜程住宿收入下降了*2%，營(yíng)業(yè)吃虧12億元。股價(jià)則比擬前一年12月下降了約三分之一。
自此，攜程開(kāi)啟了三年的“苦日子”。疫情事后，攜程大幅降低收入，在疫情最困難的前三個(gè)月，攜程營(yíng)銷(xiāo)費用降低近四成，2020年全年降低5*%，產(chǎn)物費用降低三成。令人稱(chēng)道的是，即便在困難期間，攜程仍是對一線(xiàn)崗位停止了一般的漲薪。
降本之外，攜程也在開(kāi)辟新的營(yíng)業(yè)形式。疫情讓消費從線(xiàn)上轉到線(xiàn)下，武漢疫情期間的短視頻活潑用戶(hù)都有所增長(cháng)。攜程抓住了那個(gè)機遇，實(shí)行了“內容戰略”，即在交易平臺之外，為用戶(hù)供給內容辦事并售賣(mài)旅游辦事。旅游內容本就是網(wǎng)紅內容，視頻也更容易吸引用戶(hù)下單，攜程推出的內容戰略效果極佳，到昔時(shí)的第三季度，攜程曲播矩陣GMV就超越了24億元，旁觀(guān)1.7億人次，復購率超越*0%。此外，攜程還試圖從定造游、團建、對外投資、度假農莊等新?tīng)I業(yè)中找到增長(cháng)點(diǎn)。
疫情的頻頻，使得停擺在接下來(lái)兩年里反復上演。2021年歲尾、2022年春運、2022年第二季度，屢次疫情頻頻沖擊旅游行業(yè)。近三年，國內旅游業(yè)產(chǎn)值始末在2019年的一半上下盤(pán)桓。
攜程率先展開(kāi)了行業(yè)自救，好比極具影響力的老板曲播。梁建章親身出鏡，以Cosplay曲播帶貨的體例保舉優(yōu)良酒店?，F在看來(lái)，那個(gè)頗具立異的自救之舉締造的價(jià)值遠非交易額，更重要的是傳遞自信心，以及對峙住的信念。此外，攜程還在A(yíng)pp上線(xiàn)星球號旗艦店，為達人和商家引流，同時(shí)加強立異手藝辦事，為航司開(kāi)發(fā)FlightAi平臺，以及推出程付出、SRV補助金額等，進(jìn)一步完美用戶(hù)體驗。
組合拳逐步闡揚出效果。到了2020年第四時(shí)度，攜程的毛利率到達了82%，創(chuàng )下了汗青新高.。2021年，跟著(zhù)國內疫情好轉，攜程業(yè)績(jì)又獲得了必然水平的恢復，收入同比增長(cháng)近10%，吃虧也收窄，恢復到了疫情前的51%。到2022年第三季度，攜程業(yè)績(jì)已經(jīng)恢復到了疫情前的*成以上。陪伴著(zhù)“新十條”的到來(lái)，和各地旅游業(yè)的蘇醒，攜程根本宣告從那場(chǎng)寒冬中活了下來(lái)。
在過(guò)去三年里，除了自救，攜程還承擔起幫扶整個(gè)行業(yè)的責任。2020年2月疫情之初，攜程就對中小商戶(hù)展開(kāi)了一系列攙扶，并以“同袍”定名攙扶方案，辦法包羅免去，返還傭金、供給攙扶基金提早結算、貸款等。
此外，疫情使得大量用戶(hù)退訂了本身的旅游訂單，那部門(mén)喪失攜程也承擔了許多：昔時(shí)一季度，攜程破費了12億元抵償退訂用戶(hù)。雖然本身也面對保存危機，但攜程仍是盡可能地與合做伙伴一路“活下去”。
不幸的是，也有許多企業(yè)沒(méi)能走出寒冬。數據顯示，三年期間，全國倒閉了近400萬(wàn)中小微企業(yè)，國內OTA平臺倒閉近*0家，民宿企業(yè)倒閉數千家、酒店倒閉超越*0萬(wàn)家、民航業(yè)吃虧超越*000億，全球倒閉的航空公司到達數十家....一輪大洗牌后，活下來(lái)的幸運兒，迎來(lái)了202*年的春天。
0* 什么時(shí)候“過(guò)年”
202*年的春節如期而至，攜程和旅游行業(yè)實(shí)正的春天，也正在路上。
但“倒春寒”的挑戰仍然存在。梁建章在不久前承受央視采訪(fǎng)時(shí)暗示，旅游從業(yè)者，尤其是小微企業(yè)從頭恢復自信心需要一個(gè)過(guò)程，那個(gè)蘇醒過(guò)程也需要政府攙扶。
鋪開(kāi)，其實(shí)不代表旅游業(yè)會(huì )馬上蘇醒。列國的案例都證明那一點(diǎn)，如美國固然自始至末都沒(méi)用嚴酷的管束，但從2020年2月疫情全國發(fā)作起頭，曲到2021年*月，歷經(jīng)1年多，美國的消費才恢復到疫情之前的程度，且數據顯示，辦事業(yè)的消費蘇醒要比商品類(lèi)消費蘇醒慢10%-20%。
旅游業(yè)的蘇醒更慢，曲到2022歲首年月，歐美的航空和酒店行業(yè)才從頭起頭爆滿(mǎn)，國際航空運輸協(xié)會(huì )的數據顯示，2022年的飛翔訂單估計會(huì )到達前一年的150%。
類(lèi)似的情況，也可能呈現在中國。國內的第一波大規模傳染還在尾聲之中，國人與病毒的共存，或許還會(huì )履歷幾波傳染。關(guān)于旅游行業(yè)，那些都是不確定因素。
但無(wú)論若何，202*年旅游行業(yè)恢復的大趨向不會(huì )改動(dòng)。爆滿(mǎn)的酒店和民宿、搶不到的車(chē)票，都在為從業(yè)人員注入著(zhù)自信心。
過(guò)去的汗青也證明，“抨擊性消費”客不雅存在。
非典期間的數據顯示，200*年我國國內旅游人次為8.7億，全年同比下跌0.9%，全年旅游收入僅*442.*億元，同比下滑超越10%，是1995年到2019年期間的獨一一次負增長(cháng)。但跟著(zhù)非典消逝，第二年，國內旅游收入同比暴增**.8%，旅游人數亦同比上升 2*.7%，均創(chuàng )下更高增速記錄。當然，今天的旅游行業(yè)與彼時(shí)補處于差別的開(kāi)展階段，情況也有所差別，但只要壓制的需求存在，就勢必有發(fā)作的潛力。
根據梁建章的預測，“抨擊性消費”將發(fā)作在本年的第三、第四時(shí)度。而彼時(shí)正值法定假期：根據國務(wù)院辦公廳下發(fā)的假期擺設，202*年的中秋國慶假期長(cháng)達8天，此外還有5天的勞動(dòng)節和*天的端午節，超長(cháng)的假期為旅游業(yè)鄙人半年到達飛騰締造了機遇。
關(guān)于202*年的旅游業(yè)，攜程非常有自信心。不久前，梁建章立下目的：202*年要帶動(dòng)1萬(wàn)億消費，并超越疫情前2019年的數據。
為了驅逐新年的恢復，攜程已經(jīng)籌辦好了“年貨”。在“新十條”發(fā)布后，攜程已經(jīng)造定了詳細的蘇醒方案，包羅建立10個(gè)文旅財產(chǎn)孵化重心、用流量和營(yíng)銷(xiāo)重振旅游業(yè)消費自信心、通過(guò)一千名導游打造差別的目標地體驗。為此，攜程專(zhuān)門(mén)投入了10億的蘇醒基金。此外，攜程在202*年會(huì )繼續推進(jìn)村落復興戰略，推進(jìn)100個(gè)農莊落地。
202*年不會(huì )是旅游行業(yè)一帆風(fēng)順的一年。但無(wú)論是攜程，仍是旅游業(yè)幸存的商戶(hù)、企業(yè)，都已經(jīng)渡過(guò)了極其困難的三年，對履歷過(guò)大風(fēng)大浪的他們來(lái)說(shuō)，202*年，怎么都算是春天了。
