元力覺(jué)醒，元PLUS

曾經(jīng)被定位小型車(chē)的元，數次迭代到如今的元PLUS，產(chǎn)物整個(gè)提拔能夠用天崩地裂翻天覆地來(lái)描述。到目前為行元PLUS累計銷(xiāo)量接近15萬(wàn)大關(guān)銷(xiāo)量喜人，不只如斯，國外市場(chǎng)也是好聲一片，小鋼炮的元PLUS如斯人見(jiàn)人愛(ài)，次要是借助先輩的平臺、平衡的產(chǎn)物力，處理了用戶(hù)用車(chē)痛點(diǎn)。

做為比亞迪e平臺*.0首款A級潮跑SUV，搭載e平臺*.0實(shí)現了整車(chē)架構平臺化，擁有高集成、高效能。

比亞迪的e平臺*.0

元PLUS八合一電力總成，集成了永磁同步驅動(dòng)電機、電機控造器、減速器、雙向車(chē)載充電器OBC、曲流變更器DC-DC、配電箱PDU、整車(chē)控造器VCU、電池辦理系統BMS，讓綜合效率到達行業(yè)領(lǐng)先的89%。

八合一電力總成

高集成就意味著(zhù)元PLUS能夠將機械部件的空間最小化，車(chē)內空間更大化，元PLUS車(chē)長(cháng)4455mm，軸距2720mm，軸占比*1%，而同級此外哈弗H*軸距比也才58.8%。那就讓元PLUS的10萬(wàn)用戶(hù)在擁有行車(chē)、泊車(chē)便當性的同時(shí)，車(chē)內空間溫馨度領(lǐng)先同價(jià)位車(chē)。

元PLUS低能耗，行駛100公里只消耗12.5度電，意味著(zhù)用更少的電量跑更多的路。特斯拉Model *的低能耗業(yè)內聞名，但其后輪驅動(dòng)版的百公里綜合能耗也是12.5kWh。

可見(jiàn)e平臺*.0把元PLUS帶到了一個(gè)新高，是其銷(xiāo)量熾熱的主打因素。

手藝的支持讓元PLUS很有硬核實(shí)力，目睹的視覺(jué)效果更是為元PLUS錦上添花。王朝龍之氣焰加上迎合年輕口味的運動(dòng)氣息，徹底擒獲了男男女女心。以運動(dòng)健身理念打造的智能座艙，啞鈴式空調出風(fēng)口、握力式門(mén)把手、跑步機式扶手箱等等營(yíng)造出了年輕人喜歡的運動(dòng)氣氛。

標致的探險綠

運動(dòng)座艙

DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)絡(luò )統，共同元PLUS15.*英寸自適應扭轉懸浮Pad，聽(tīng)歌、逃劇、刷抖音、王者車(chē)內娛樂(lè )一個(gè)也不落下。

有硬核實(shí)力還有迎合各人的個(gè)性需求，元PLUS國表里熱銷(xiāo)勢頭會(huì )不斷高漲。