不黑不吹，宋PLUS和AION Y在同級還有對手嗎？

說(shuō)起十多萬(wàn)元的新能源SUV，宋PLUS和AION Y就是兩款公認的好車(chē)。究竟結果在性?xún)r(jià)比那一塊，能與那兩款車(chē)一較高低的車(chē)型還實(shí)的不是良多——當然，要除了小鵬G*i。

起首，我們從外不雅設想說(shuō)起，其實(shí)那幾款車(chē)型的設想特點(diǎn)是足夠明顯的。比亞迪宋PLUS顏值不低，但是與燃油車(chē)非常類(lèi)似；AION Y方面，則是比力穩重硬派，而在外不雅那方面，小鵬G*i確實(shí)是優(yōu)勢明顯，整體為極簡(jiǎn)氣概，細節設想豐碩，呈現出更強的科技感和量感。跟著(zhù)星云米和次元粉的發(fā)布，小鵬G*i配色已經(jīng)到達了5款，并且每種氣概都其實(shí)不傳統，尤為對口現時(shí)年輕人的審美需求。

語(yǔ)音交互功用幾乎是如今所有主力車(chē)型城市利用的適用功用，而小鵬的全場(chǎng)景語(yǔ)音交互功用在語(yǔ)音的指令下達中有更高的精準性表示，得益于全新的小鵬Xmart OS 2.0車(chē)載智能系統，運用高通驍龍820A芯片強大的運算才能，車(chē)內的“小P”幾乎可以聽(tīng)懂天然語(yǔ)義下的絕大大都語(yǔ)音指令，包羅但不只限于導航功用、車(chē)窗空調控造等常規的功用。而在比亞迪宋PLUS EV身上，語(yǔ)音交互功用的識別度沒(méi)有問(wèn)題，但是利用邏輯會(huì )偏向常規，好比導航和空調功用等語(yǔ)音指令的下達和施行很順暢，以至語(yǔ)音翻開(kāi)天窗也能夠施行得比力精準，不外若是停止持續的指令下達，則會(huì )有必然概率的失誤，而且也不具備多元場(chǎng)景對話(huà)功用。智能互聯(lián)方面，AION Y具備有ADiGO智能駕駛輔助系統，除了根底的全速自適應巡航與全景影像外，它也能完成智能輔助停車(chē)、遙控停車(chē)以及底盤(pán)透視功用，換言之，車(chē)輛的智能輔助強調了停車(chē)平安，但是AION Y并沒(méi)有像小鵬G*i一樣在駕駛層面供給高階才能。

除了語(yǔ)音交互層面的優(yōu)勢，小鵬G*i在智能駕駛方面也表示出了做為努力于開(kāi)展更高階的主動(dòng)輔助駕駛系統的造車(chē)新權力所具有的前瞻性。小鵬G*i比力重要的一項晉級即是搭載了XPILOT 2.5智能輔助駕駛系統，除了常見(jiàn)的ACC自適應巡航、LKA車(chē)道連結、LCC車(chē)道居中輔助功用之外，ALC主動(dòng)輔助變道功用能夠實(shí)現“打標的目的燈后輔助變道”的動(dòng)做，由車(chē)輛的全套雷達斷定系統來(lái)鑒別合理的變道超車(chē)情況，停止更智能平安的變道超車(chē)動(dòng)做。智駕科技方面，幾款車(chē)都屬上乘，而小鵬G*i在車(chē)機智能交互系統上則更能充實(shí)滿(mǎn)足了用戶(hù)需求。就硬實(shí)力的比拼方面，固然三款車(chē)型各有優(yōu)勢，但小鵬G*i的領(lǐng)先幅度明顯要更大一些，因而車(chē)友們在購車(chē)的時(shí)候，完全能夠多考慮一下小鵬G*i！