原創(chuàng ) 宋plus新能源剎車(chē)升級案例？改裝TEI剎車(chē)套件前P*0ES后P4-Explore
宋PLUS新能源是比亞迪旗下一款全新緊湊型SUV。接近1.*t重的宋plus裝備1.5L L4策動(dòng)機以及前置永磁同步電動(dòng)機，策動(dòng)機更大功率110馬力，峰值扭矩1*5?！っ?，電動(dòng)機總功率197馬力，電動(dòng)機總扭矩*25?！っ?。
不能不說(shuō)如今國產(chǎn)車(chē)實(shí)的做得越來(lái)越好了。今天稟享一輛比亞迪宋plus新能源剎車(chē)改拆案例，究竟結果新能源車(chē)有著(zhù)極快的油門(mén)響應速度，起步十分之快；關(guān)于剛開(kāi)的車(chē)友們建議要留意剎車(chē)的輕重，制止急剎招致后排的伴侶乘坐感觸感染極差。所以良多車(chē)主選擇剎車(chē)晉級是很重要的，那關(guān)乎到行車(chē)平安原則問(wèn)題，必然要十分重視。
那款車(chē)原廠(chǎng)輪胎規格均為2*5/50 R19花瓣式輪圈設想，前后輪都是婚配單活塞浮動(dòng)式卡鉗。后來(lái)車(chē)主改拆19寸輪轂十分顯小不敷豐滿(mǎn)顏值拖沓，剎車(chē)不線(xiàn)性，腳感很差，車(chē)主特地過(guò)來(lái)找我們晉級剎車(chē)。
【改拆清單-參數】
車(chē)型：比亞迪宋PLUS新能源
產(chǎn)物：TEI Racing剎車(chē)套件
前輪：P*0ES六活塞卡鉗，配*78打孔劃線(xiàn)分體盤(pán)；
后輪：P4-Explore機電一體四活塞卡鉗，配*55打孔劃線(xiàn)分體盤(pán)；
改拆19寸輪轂。
P*0ES是街道版，主打線(xiàn)性溫馨腳感，屬于入門(mén)級的六活塞卡鉗；合適18寸輪及以上的輪轂，搭配*55 / *78**2mm碟盤(pán)；婚配市道上大部門(mén)*.0T以下車(chē)型的原廠(chǎng)總泵，大大提拔造動(dòng)力臂，消弭了各人關(guān)于改完剎車(chē)，剎車(chē)行程長(cháng)腳感偏軟的疑慮。
P4-Explore機電一體四活塞卡鉗，專(zhuān)門(mén)為后輪電子駐車(chē)系統車(chē)型設想的最新產(chǎn)物，接納EPB系統，在不改動(dòng)任何部件的情況下，能夠保留電子駐車(chē)功用，提拔造動(dòng)力。適配原車(chē)電子系統，無(wú)需破線(xiàn)，原廠(chǎng)對插、安拆便利。一體性更強不變性和平安性更高。
若是給您一個(gè)會(huì )讓您覺(jué)得剎車(chē)既恬逸又充沛平安感，顏值又高，如許一套下來(lái)零售在1.5W擺布，您會(huì )晉級嗎？
1、不是說(shuō)原廠(chǎng)欠好，只能說(shuō)是夠用；
2、究竟結果原廠(chǎng)是個(gè)小活塞泵，在高速/劇烈的情況下是不敷用的，容易招致你的剎車(chē)間隔變長(cháng)，剎不住而發(fā)作交通變亂；
*、簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是為了都雅，拉風(fēng)，選擇對應車(chē)身的顏色搭配也讓整車(chē)更顯美感，愈加標致，讓本身的愛(ài)車(chē)更是不同凡響；
4、總的來(lái)說(shuō)，沒(méi)有人會(huì )花冤枉錢(qián)。究竟結果選擇合適本身車(chē)的剎車(chē)套件，來(lái)晉級只要好沒(méi)有壞，提拔造動(dòng)性能的同時(shí)顏值更高。
