售價(jià)10W起！年底買(mǎi)這些SUV妥妥的性?xún)r(jià)比王炸！
說(shuō)到用車(chē)成本，不斷是各人比力關(guān)心的問(wèn)題，好比買(mǎi)車(chē)之前，那輛車(chē)的油耗是幾？維修費用是幾？尤其在廣東，有“買(mǎi)貴用廉價(jià)”的說(shuō)法。買(mǎi)車(chē)的時(shí)候多花錢(qián)，后期卻更省錢(qián)，所以整體的計算幾乎是一樣的?？赡芮∈窃谀欠N思維形式下，雷克薩斯才氣博得消費者的芳心，尤其是在廣東。不外說(shuō)到汽車(chē)的成本，曲到新能源汽車(chē)呈現之前，充電和調養成本的降低，讓良多人都十分興奮。但純電，續航問(wèn)題仍然存在。要同時(shí)擁有兩者，你必需是一個(gè)混合體！
固然電池成本不竭攀升，但在“退化”的時(shí)代，10萬(wàn)到15萬(wàn)元擺布的混合動(dòng)力電源也是各人出擊的標的目的。今天給各人介紹幾款售價(jià)10萬(wàn)元，油耗5L/100km的混動(dòng)SUV。
五菱星辰DHT
指點(diǎn)價(jià)：9.98-10.28萬(wàn)元
WLTC綜合油耗：5.7L/100km
宏光MINIEV上市后，以超低的價(jià)格敏捷占領(lǐng)A0級小型車(chē)市場(chǎng)，被稱(chēng)為新能源“黑馬”，持久穩居汽車(chē)銷(xiāo)量榜首時(shí)間。跟著(zhù)MINIEV的問(wèn)世，五菱的混動(dòng)車(chē)型也備受等待，因為五菱自己就是在走親民之路。五菱之星DHT是五菱首款搭載混動(dòng)系統的車(chē)型，在上市之前就已經(jīng)吸引了浩瀚存眷。
公然沒(méi)有讓各人絕望，星辰DHT的指點(diǎn)價(jià)定在了99800元，那個(gè)價(jià)格實(shí)的不是各人能承受的，良多人本來(lái)排擠小排量渦輪的原因就是動(dòng)力設置裝備擺設從T換成了2.0 L+電驅系統，得益于大排量天然吸氣策動(dòng)機，讓用戶(hù)覺(jué)得更放心。
不外，限購城市的用戶(hù)要留意，星辰DHT不是插電式混合動(dòng)力車(chē)，而是油電混合動(dòng)力車(chē)，因而無(wú)法獲得綠卡。星辰DHT沿用了燃油版的設想尺度，車(chē)身尺寸不異，軸距為2750mm，擁有相對寬闊的家用車(chē)內空間。
哈弗赤兔DHT
指點(diǎn)價(jià)：1*.88萬(wàn)元
WLTC綜合油耗：5.15L/100km
當各大車(chē)企紛繁拿出本身的新能源“做品”時(shí)，長(cháng)城推出了DHT混合動(dòng)力系統。它起首在WEY系列的咖啡系列車(chē)型中接納，比來(lái)起頭在哈弗下鋪設。短時(shí)間內，H*、赤兔和神獸均推出了混動(dòng)車(chē)型。
赤兔固然也定位為緊湊型SUV，但相對較小的車(chē)身尺寸可能不太合適需要大空間的用戶(hù)。赤兔自己面向的是年輕女性用戶(hù)，緊湊的車(chē)身在城市里比力柔順，不那么壓制停放時(shí)，因為混合動(dòng)力的益處，它獲得了更好的燃油經(jīng)濟性。那也是赤兔的差別化優(yōu)勢。
但是赤兔和星辰DHT是一樣的，那也是油電混合的邏輯，不是插電混動(dòng)，拿不到綠卡。赤途搭載1.5L油電混動(dòng)+2速DHT變速箱，比擬燃油版，動(dòng)力輸出愈加平順線(xiàn)性，動(dòng)力體驗也有所提拔。在油耗方面， NEDC油耗值比正品低4.7L，1.5T燃油車(chē)型油耗下降2L。
比亞迪宋PRO
指點(diǎn)價(jià)：1*.88-1*.*8萬(wàn)元
WLTC綜合油耗：1.98L/100km
說(shuō)到混合動(dòng)力，就不能不提比亞迪了。自從推出DM-i超等混動(dòng)以來(lái)，比亞迪的銷(xiāo)量能夠說(shuō)是其他友商望塵莫及的，最凸起的也是各人最詬病的是下單周期長(cháng)，良多用戶(hù)等了半年以上。其實(shí)消費者的心理是一付錢(qián)就想享受，所以等*-10個(gè)月的車(chē)實(shí)的很痛苦。
宋PRO和宋PLUS的價(jià)格和尺寸根本一樣，所以良多人可能不曉得區別。起首，宋PRO更低價(jià)比宋PLUS廉價(jià)14000元，續航也是110km，兩者相差10000元。車(chē)身尺寸方面，宋PRO的尺寸也比力小，軸距相差5*mm，價(jià)格相差不大，那可能也是各人選擇宋PLUS的原因，出貨周期比宋PLUS略快。
再來(lái)看看宋PRO和宋PLUS的外不雅。宋PRO DM-i的外不雅設想是在本來(lái)的宋PRO燃油版車(chē)型的根底吉印通行了細微的改動(dòng)，但宋PLUS是一個(gè)全新的家族接納氣概。所以宋PRO看起來(lái)愈加肅靜嚴厲溫婉，而宋PLUS則顯得愈加年輕。 DM-i混動(dòng)系統就不消多介紹了，良多人說(shuō)官方的油耗數據完全沒(méi)有用，但是在同樣的工況和測試辦法下，得到的數值有好幾個(gè)，公允比力的話(huà)，就是很明顯。就WLTC 的整體燃油經(jīng)濟性而言，宋PRO 優(yōu)于上述兩款車(chē)。
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