冬季實(shí)測實(shí)力圈粉，2022款唐EV靠技術(shù)說(shuō)話(huà)

當下的新能源汽車(chē)，冬季低溫續航衰減大已成為常態(tài)，十分影響用車(chē)體驗。若何給電池保溫成為了各個(gè)車(chē)企的重點(diǎn)攻關(guān)對象，包羅熱泵手藝、電池熱辦理系統等都成為了核心手藝范疇。同時(shí)，關(guān)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，冬季用車(chē)續航折損更會(huì )間接增大續航焦慮，而且在冬季出行時(shí)，各人對車(chē)內熱空調等設置裝備擺設也更垂青。而做為車(chē)圈“理工男”的比亞迪，天然不會(huì )“坐視不管”。

此中，王朝旗艦唐家族就具備了刀片電池、電驅升壓快充、電池包智能曲冷曲熱等硬核黑科技，手藝實(shí)力強勁。在前段時(shí)間懂車(chē)帝牙克石極寒冬測中，唐家族中王者混動(dòng)唐DM-p一舉拿下了冰雪爬坡測試第一，而且是全場(chǎng)B級+C級SUV中冰雪加速最快的車(chē)型，冰凍24小時(shí)車(chē)輛可靠性也絲毫不受影響，家族的手藝實(shí)力可見(jiàn)一斑。而做為唐家族中的純電上將，2022款唐EV也傳承了家族的各項黑科技，應對冬季低溫可是有頗多高著(zhù)兒。

續航維持高水準，冬季續航不大打折才是王道

都說(shuō)打鐵還需本身硬，2022款唐EV首要達成的就是盡可能長(cháng)的純電續航，即便冬季有折損仍然能帶來(lái)十分不錯的續航表示。其搭載的刀片電池組容量高達108.8kWh，續航里程最長(cháng)可達CLTC工況下7*0km，在冬季零下10℃的情況頂用車(chē)，續航達成率大要為80%，在580km擺布，已是相當優(yōu)良的成就。在懂車(chē)帝冬測中，同樣搭載刀片電池組的漢EV實(shí)測續航達成率第一，也印證了電池組優(yōu)良的耐寒性。

換言之，即使用戶(hù)需要冬季長(cháng)途出行，2022款唐EV也能夠用“一箱”電滿(mǎn)足跨省的需求，能夠到目標地酒店之后再停止充電補能，也就免去了在高速辦事區為充電耽擱許久的未便，大幅提拔行程的自在度。

而在充電性能上，2022款唐EV在零下10℃的冬季實(shí)測中，*0%~80%充電僅破費27分鐘，10分鐘的充電表顯續航增加了140km，快充速度受低溫影響較小。那背后，當歸功于其所搭載的電驅升壓快充手藝，可實(shí)現170kW平安曲流快充。并且車(chē)輛整個(gè)充電過(guò)程平穩順暢，很快到達了更佳充電溫度，也進(jìn)一步縮短了充電時(shí)間。

2022款唐EV還有兩大黑科技值得一提。起首是電池包智能曲冷曲熱手藝，其次要手藝核心就是可實(shí)現冷媒對電池的間接冷卻加熱，省去冷卻液間接換熱喪失，大幅提拔電池冷卻和加熱效果，同時(shí)大幅提拔整包溫度一致性，提拔整體性能。其二是AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵，不只能夠明顯降低風(fēng)阻，削減行車(chē)能耗，同時(shí)通過(guò)自進(jìn)修控造邏輯設想，能夠智能調理溫控系統通風(fēng)散熱，有效控造低壓能耗。二者加成，關(guān)于提拔車(chē)輛續航里程有著(zhù)顯著(zhù)的感化。

駕乘延續高品量，冬季空調熱得快才是關(guān)鍵

冬季用戶(hù)關(guān)于純電車(chē)型的另一大需求，就是包羅熱空調在內的各項溫暖設置裝備擺設。前幾年收集上傳播過(guò)一個(gè)段子，北方用戶(hù)裹緊了軍大衣來(lái)開(kāi)電車(chē)。那背后挖苦的便是車(chē)輛因熱空調利用續航呈現大跳水，低溫降至冰點(diǎn)空調造熱也起頭呈現各類(lèi)問(wèn)題。

而2022款唐EV也針對座艙造熱做了專(zhuān)項的手藝提拔。起首是車(chē)內熱空調，實(shí)測在零下10℃的情況中，設定22℃空調恒溫，車(chē)輛五六分鐘已加熱到了目的溫度。那背后，2022款唐EV搭載的熱泵手藝是關(guān)鍵。該手藝的核心，便是兢兢業(yè)業(yè)當好熱能的“搬運工”，操縱壓縮機少量的電耗來(lái)吸收搬運更多電驅余熱和車(chē)外熱量，用于乘員艙采暖和電池加熱，也就降低了熱辦理能耗并進(jìn)步了續航里程。

因而，北方用戶(hù)在冬季出行時(shí)，車(chē)內空調能夠安心開(kāi)啟造熱形式，標的目的盤(pán)加熱、座椅加熱都可盡情開(kāi)。尤其是帶著(zhù)白叟和孩子出門(mén)時(shí)，車(chē)里空調不竭吹著(zhù)暖風(fēng)，身體與座椅接觸的部門(mén)也能傳來(lái)陣陣暖意，相當溫馨愜意。同時(shí)2022款唐EV還具有云辦事智能管家功用，用戶(hù)能夠提早在家里或辦公室開(kāi)好車(chē)內空調，上車(chē)再也不消凍得哆寒戰嗦期待空調造熱。

此外，在駕駛量感上，2022唐EV也幾乎不受低溫的影響。其前、后電驅動(dòng)總成具有電機加熱、電機升壓充電、電機主動(dòng)降噪幾大手藝，并接納平臺化設想，效率大幅提拔，帶來(lái)性能與續航雙進(jìn)階。

結語(yǔ)：

從2022款唐EV冬季續航、充電效率、熱空調效率的實(shí)測來(lái)看，其表示均是相當優(yōu)良，低溫關(guān)于電動(dòng)車(chē)的影響已被降到了更低。以至能夠說(shuō)，通過(guò)三電手藝的不竭精進(jìn)，其讓低溫不再成為電動(dòng)車(chē)的“天敵”，手藝實(shí)力在純電車(chē)型中都是獨一檔的存在，南北方用戶(hù)都可安心選購。