中國品牌零銷(xiāo)冠的首次突破，比亞迪唐家族拿下了！

那幾年國內的新能源汽車(chē)突飛猛進(jìn)，汽車(chē)銷(xiāo)量不行在國內，國外也有很多的訂單，國內新能源汽車(chē)已經(jīng)是引領(lǐng)著(zhù)那個(gè)行業(yè)前進(jìn)了。從中汽協(xié)數據來(lái)看，中國10月份新能源汽車(chē)銷(xiāo)量到達71.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)81.7，市場(chǎng)占有率也到達了驚人的28.5%。此中比亞迪的銷(xiāo)售數據也是再立異高，在10月份汽車(chē)銷(xiāo)量達21.78萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1*8.9%。此中漢家族銷(xiāo)量是打破了三萬(wàn)大關(guān)，持續四個(gè)月是B+C級轎車(chē)的銷(xiāo)量冠軍；唐家族成就也長(cháng)短常優(yōu)良，10月份的銷(xiāo)量1*989輛，首度摘下B+C級SUV市場(chǎng)桂冠。

通過(guò)那個(gè)B+C級SUV榜單能夠看出，排在第一名是比亞迪的唐新能源車(chē)，超越了良多的傳統車(chē)廠(chǎng)，好比日系的豐田漢蘭達和皇冠陸放，還有德系的群眾途不雅L，那些車(chē)型可不是那么容易超越的，別的在新能源SUV的賽道上，更是超越特斯拉的Model Y，完成了中國品牌在 SUV B+市場(chǎng)零銷(xiāo)冠的打破。

比亞迪唐做為比亞迪的SUV旗艦，產(chǎn)物力是沒(méi)的說(shuō)，在電池方面就已經(jīng)贏(yíng)了其他廠(chǎng)商一大截了，有本身首創(chuàng )的刀片電池，平安性上，通過(guò)了七重平安維度測試，電池具備擠壓不起火、不爆炸的特征，并且還通過(guò)了嚴苛的針刺嘗試；續航方面可輕松打破*00km，充放電能夠到*000次以上，能夠說(shuō)是很穩了。加上DM-i超等混動(dòng)、DM-p王者混動(dòng)，22年的唐家族也是進(jìn)一步晉級，陸續推出2022款唐EV、唐DM-p、唐DM-i 252KM尊享型，成為了全新產(chǎn)物矩陣，別離坐擁“7*0km超長(cháng)純電續航、5.5L/100km虧電油耗、4.*s零百加速”等硬核表示。

做為一款SUV，必定是滿(mǎn)足全家出行需求的，比亞迪唐帶來(lái)了S級奢華旗艦大六座可供選拆，空間是很大的，即使在第三排乘坐也很恬逸，還搭配龍鱗紋的NAPPA實(shí)皮座椅，在前中排均裝備座椅通風(fēng)、加熱、推拿功用，唐還有HiFi級定造丹拿音響，智能香氛等設置裝備擺設，車(chē)內還有12.*英寸的液晶儀表盤(pán)和15.*英寸的自適應懸浮屏，可玩性很高，體驗感實(shí)的是間接拉滿(mǎn)。

此外，唐家族還以新中式美學(xué)首創(chuàng )藝術(shù)等級出色設想、DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)絡(luò )統、DiPilot智能駕駛輔助系統等高階產(chǎn)物力加持，打造旗艦SUV。

總之，比亞迪的能獲得如許的成就，和本身在新能源方面的深摯積累息息相關(guān)，尤其是頒布發(fā)表停產(chǎn)燃油車(chē)，專(zhuān)注于EV純電車(chē)和DM插電汽車(chē)混動(dòng)營(yíng)業(yè)，讓比亞迪更是飛快前進(jìn)。本年起頭，比亞迪積極向海外擴張，等待比亞迪將來(lái)能帶來(lái)更多的欣喜。