All in新能源，聊聊紅旗新能源的雄心

一汽紅旗正式發(fā)布全球新能源戰略，并定下了將來(lái)目的，將會(huì )在2025年實(shí)現100萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，新能源占比要超越50%。

若是放在幾年前，或者是此外品牌立下如許的銷(xiāo)量目的，我會(huì )覺(jué)得天方夜譚。但此次的發(fā)布會(huì )是由一汽集團董事長(cháng)“徐留平”主持，情況則大有差別。

還記得2017年，徐留平被委以重任要讓紅旗品牌另起爐灶，出任一汽集團董事長(cháng)一職，在其時(shí)他就立了flag，要讓紅旗品牌在2020年實(shí)現年銷(xiāo)10萬(wàn)臺，2025年*0萬(wàn)，20*5年50萬(wàn)，不勝利就引咎告退。

那是什么概念？在其時(shí)徐留平剛接手紅旗時(shí)，2017年年銷(xiāo)量?jì)H為4**5臺，相當于不到*年的時(shí)間他要讓紅旗銷(xiāo)量翻20倍。如今再回頭，他確實(shí)做到了，而且提早完成了目的，2019年紅旗實(shí)現年銷(xiāo)量10.01萬(wàn)臺，不只實(shí)現了目的并且提早一年完成。

所以關(guān)于此次一汽紅旗的全球新能源戰略發(fā)布會(huì )目的，也代表了紅旗和徐留平的決心，將來(lái)的紅旗將會(huì )All in新能源賽道。

不外與比亞迪或者一些新權力的做法差別，它并不是是馬上全面停產(chǎn)旗下的車(chē)型轉戰新能源，只不外先將研發(fā)的重心放到新能源上，同時(shí)會(huì )將產(chǎn)能也陸續改變?yōu)樾履茉窜?chē)。那與大部門(mén)的歐洲傳統車(chē)企改變形式類(lèi)似，但紅旗其實(shí)并不是是喊標語(yǔ)，而是在新能源范疇有了必然的積累。

起首是FMEs簡(jiǎn)稱(chēng)“旗號”超等架構，那個(gè)架構能滿(mǎn)足設想、高度的集成化、成本、造造各方面的需求。而它是由兩大主平臺構成的，其一是“旗羿”電動(dòng)化，其二是“旗偲”HIS智能化。

先聊聊“旗羿”電動(dòng)化，簡(jiǎn)單理解就是電池、電機、補能、底盤(pán)四大系統，在電池部門(mén)，紅旗打破性的將電池能量密度做到了2*0Wh/kg，那是什么概念？目前支流的三元鋰電池能量密度在1*0Wh/kg。

別的它還撐持*00kW的快充手藝，充電5分鐘續航*00公里，比之前小鵬發(fā)布的S4超充樁手藝還要更快。

電機部門(mén)的集成度也會(huì )更高，從發(fā)布會(huì )的圖片來(lái)看，它的電機類(lèi)似于輪轂電機，但詳細能否搭載的就是那款，還要等新車(chē)表態(tài)才曉得。

說(shuō)完了“旗羿”電動(dòng)化，聊下“旗偲”HIS智能化，它將搭載超越800TOPS的芯片，能實(shí)現點(diǎn)到點(diǎn)的主動(dòng)駕駛，不外詳細什么時(shí)候能量產(chǎn)，那點(diǎn)并沒(méi)有明白時(shí)間，而800TOPS的算力，也要算法的撐持。

當然除了那些新手藝，此次的發(fā)布會(huì )紅旗還帶來(lái)了三款新能源車(chē)，E001/E202/E702。

此中最有看點(diǎn)的就是E001，它將會(huì )在本年下半年與我們碰頭，官方續航超越*00公里，百公里加速*秒級，值得一提的是它撐持換電功用，定位是轎車(chē)。

而E202則是一款SUV，它將搭載上面咱們說(shuō)到的超充手藝，充電5分鐘續航*00公里，同時(shí)會(huì )有空氣懸架那類(lèi)高端的設置裝備擺設。

至于E702從名字就能看出，它是做為家族旗艦的呈現。將會(huì )在主動(dòng)駕駛方面有所打破，同時(shí)內飾上也會(huì )接納全球首發(fā)的沉浸式5D影院動(dòng)效。

那么關(guān)于紅旗全球新能源戰略，你們還有哪些想曉得的，無(wú)妨下方評論區告訴我。