以格局見(jiàn)未來(lái)，長(cháng)城汽車(chē)的新能源“侵蝕計劃”氣勢磅礴
比來(lái)一到兩年時(shí)間，我發(fā)現了一件十分難以想象的工作，我身邊很多95后的小伙伴會(huì )去逃《大國基石》、《中國高鐵》如許的紀錄片。公司里就有一位小伙伴，他無(wú)意中看了《航拍中國》，進(jìn)而起頭逃一系列的央視紀錄片。
若是手機屏幕前的你是一位年輕的讀者，若是你覺(jué)得本身還沒(méi)有抵達賞識央視紀錄片的年紀，我會(huì )建議你測驗考試去接觸那一類(lèi)的節目。越是時(shí)間靠近今天的央視紀錄片，你越能從中感觸感染到人文的氣息，以及越來(lái)越被淡化的說(shuō)教性，紀錄片的攝影攝像也接納了極其高級的手藝手段。
誠然，莊重題材的紀錄片不成能銳意討好年輕人群，但是頂尖的手藝與樸實(shí)溫潤的感情具有跨年齡層的擊穿力。
時(shí)間來(lái)到202*年，央視的開(kāi)年之做《品牌強國之路》又是一部全新的、頂尖的紀錄片，目前那部紀錄片已經(jīng)在財經(jīng)頻道（CCTV-2）開(kāi)播。
關(guān)于我小我而言，《品牌強國之路》的第一期內容完全讓我的心里“燃”了一把，因為那期內容的主題是《長(cháng)城汽車(chē) 向新而越》，配角是我近幾年來(lái)十分看好的長(cháng)城汽車(chē)。在業(yè)內，厚積薄發(fā)的長(cháng)城汽車(chē)已經(jīng)被評估為實(shí)力大廠(chǎng)前列的企業(yè)，而長(cháng)城汽車(chē)的新面孔、新愿景也在不竭在消費者之間滲入。
關(guān)于深耕汽車(chē)媒體行業(yè)數十載的我來(lái)說(shuō)，那期節目所講述的內容是我十分熟悉的，那些內容恰是長(cháng)城汽車(chē)一步一個(gè)腳印踐行出來(lái)的。被央視紀錄片納入首期節目，印證著(zhù)長(cháng)城汽車(chē)已經(jīng)生長(cháng)為足以代表國人的汽車(chē)品牌，更廣闊的人群也得以借由電視窗口更深的領(lǐng)會(huì )那個(gè)品牌。
■ 汽車(chē)的必經(jīng)之路
呼吸新穎空氣是人類(lèi)的配合逃求，碳中和也已成為有責任感的大企業(yè)的至高目的。在2050年之前，全球各行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)將全面實(shí)現碳中和。屆時(shí)，關(guān)于擁有萬(wàn)萬(wàn)級別用戶(hù)的車(chē)企來(lái)說(shuō)，每一臺接納清潔能源的汽車(chē)都是共筑環(huán)保抱負的使者。
然而，讓用戶(hù)為環(huán)保抱負選擇產(chǎn)物力欠安的環(huán)保車(chē)型，那在根底邏輯上其實(shí)不成立。老牌車(chē)企在轉型新能源的過(guò)程中，手藝無(wú)疑是第一驅動(dòng)力。而到達必然的開(kāi)展階段，手藝又不敷以將企業(yè)推升至更高的位置，企業(yè)還需要更宏大的愿景、更具指導意義的擴張。
歐拉品牌，是長(cháng)城汽車(chē)集團旗下較早入局新能源的子品牌。憑仗貓系列車(chē)型，以及斗膽而精準的都會(huì )潮水定位，驅動(dòng)品牌形象敏捷提拔，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)物也躍升到時(shí)髦單品的概念。
但僅筆據一純電子品牌，將很難產(chǎn)生足以鞭策整個(gè)長(cháng)城汽車(chē)完成新能源轉型的勢能。
將旗下浩瀚子品牌付與新能源標簽，按照品牌長(cháng)板付與其“新能源人設”，為其量身打造最合適開(kāi)展的快車(chē)道，將新能源手藝細分并全數消化吸收。
目前來(lái)看，魏牌、哈弗品牌已經(jīng)普遍應用了長(cháng)城汽車(chē)DHT混動(dòng)手藝。一臺看起來(lái)虎實(shí)的油電混合動(dòng)力SUV，在強大混動(dòng)系統的加持之下，油耗卻能讓人難以置信。以哈弗神獸為例，如許一款軸距到達2800mm的A+級混動(dòng)SUV，油耗竟然能夠低至5.5L/100km。
在設想構造上，長(cháng)城汽車(chē)DHT的次要零部件包羅：1.5L/1.5T混動(dòng)公用策動(dòng)機、雙電機控造器、DHT模塊、高規格動(dòng)力電池。
那套DHT混動(dòng)系統擁有串聯(lián)形式、并聯(lián)形式、純電形式、內燃機曲驅形式等多種工做形式，系統可停止智能切換，以確保內燃機時(shí)刻處在更佳的工做形態(tài)。此外，長(cháng)城汽車(chē)DHT混動(dòng)手藝同樣撐持PHEV架構的四驅車(chē)型，那一類(lèi)車(chē)型既具有200km以上的純電續航里程，又兼具超低的虧電油耗。
憑仗那套才能升維的混動(dòng)系統，長(cháng)城汽車(chē)集團的混動(dòng)車(chē)型擁有比純電車(chē)型更耐久的續航，也擁有增程式車(chē)型不具備的內燃機曲驅形式，那也從手藝基底上付與了產(chǎn)物更強的跨界合作實(shí)力。
現在，智能化已經(jīng)成為車(chē)企的分水嶺，智能駕駛手藝更是權衡企業(yè)實(shí)力的硬尺度。
以魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷達版車(chē)型為例，那款車(chē)型拆配了兩顆125線(xiàn)激光雷達、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、12個(gè)攝像頭等共計*1個(gè)傳感器硬件，是品牌首個(gè)搭載城市NOH駕駛輔助系統的量產(chǎn)車(chē)型，具備在城市中智能并線(xiàn)、躲避、通過(guò)環(huán)島、停止無(wú)庇護左轉的才能。
城市NOH駕駛輔助系統起首可以提早預判前方能否有隱患，好比突然進(jìn)入車(chē)道的其它車(chē)輛、自行車(chē)等，或者是旁邊?？康能?chē)輛要翻開(kāi)門(mén)，以至是前面的車(chē)輛想要掉頭、臨時(shí)靠邊泊車(chē)也能判斷出來(lái)。然后輔助系統會(huì )按照預判的成果，做出響應的躲避動(dòng)做，好比減速，輕細地擺布遁藏，或者是判斷切換車(chē)道。此外關(guān)于行人而言，城市NOH系統會(huì )以禮讓為優(yōu)先。
一方面，高階智能駕駛輔助系統是企業(yè)硬實(shí)力的表現。而另一方面，系統也令車(chē)輛的主動(dòng)平安功用升維。
■ 格局決定將來(lái)
長(cháng)城汽車(chē)集團的產(chǎn)物矩陣，已實(shí)現從A0級到C級的全面籠蓋。手藝層面，長(cháng)城汽車(chē)擁有自主研發(fā)的智能駕駛處理計劃、智能駕駛計算平臺、聰慧線(xiàn)控底盤(pán)等深度手藝，動(dòng)力形式籠蓋傳統動(dòng)力、純電、混動(dòng)、氫燃料動(dòng)力以及前端氫能和光伏等范疇，具備構成一體化低碳出行處理計劃的綜合實(shí)力。
關(guān)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，產(chǎn)物與手藝仍是基石，而生態(tài)理念才是引領(lǐng)企業(yè)提拔段位的核心。
長(cháng)城汽車(chē)的「叢林生態(tài)」是一套以整車(chē)為核心，全面規劃智能化、新能源等相關(guān)手藝財產(chǎn)，實(shí)現多物種彼此感化并持續進(jìn)化的生態(tài)系統。叢林生態(tài)系統由產(chǎn)物矩陣、智能科技、新能源、產(chǎn)研系統四大板塊配合構成，無(wú)論是營(yíng)業(yè)板塊，仍是各級子公司之間，都是互利互惠的共生關(guān)系。
企業(yè)生長(cháng)躋身一線(xiàn)的同時(shí)，長(cháng)城汽車(chē)還將闡揚指導者感化，孵化更多的子公司。將來(lái)，叢林生態(tài)中的子公司與生態(tài)伙伴中會(huì )有更多的千億級公司呈現，付與那些公司機遇的同時(shí)，整條生態(tài)鏈亦能成為長(cháng)城汽車(chē)的護城河。
《品牌強國之路》中，長(cháng)城汽車(chē)董事長(cháng)魏建軍講述到，“我們阿誰(shuí)時(shí)候老是在羨慕，以至是敬慕外資，所以說(shuō)我們老是在手藝上盡心盡力地去打破?！?/p>
企業(yè)開(kāi)展至今，長(cháng)城汽車(chē)的叢林生態(tài)系統已經(jīng)搭建完成。在汽車(chē)行業(yè)遍及掙扎于新能源或智能化單范疇手藝縱向開(kāi)展的階段，長(cháng)城汽車(chē)的目光已經(jīng)瞄定更遠的將來(lái)。
2025年，長(cháng)城汽車(chē)方案累計研發(fā)投入到達1000億元，新能源車(chē)型銷(xiāo)量占比方案到達80%。20*0年，長(cháng)城汽車(chē)將正式停售燃油車(chē)。若是是在兩年前，恐怕沒(méi)人敢相信長(cháng)城汽車(chē)敢喊出「停售燃油車(chē)」如許的標語(yǔ)，究竟結果長(cháng)城汽車(chē)以及旗下哈弗、魏牌等品牌不斷以來(lái)打造了許多不得人心的燃油車(chē)。而基于全新的手藝與戰略規劃，沒(méi)有人能夠再思疑長(cháng)城汽車(chē)進(jìn)擊的決心。
相較于汽車(chē)廠(chǎng)商遍及成熟運用的平臺化消費，將成熟的驅動(dòng)系統適配于旗下大量車(chē)型，無(wú)疑是更進(jìn)階的消費體例。
在新能源轉型的契機之下，哈弗、魏牌、歐拉、長(cháng)城皮卡、坦克、沙龍等品牌各司其職，構成了近乎六邊形的品牌矩陣。長(cháng)城汽車(chē)將多品牌戰略演繹的非常出色，每個(gè)品牌不只具有獨立的性格，每個(gè)品牌還可以適配差別類(lèi)型的新能源手藝，那一點(diǎn)才愈加是其他汽車(chē)品牌望塵莫及的。
從單一手藝到萬(wàn)能源形式籠蓋，從產(chǎn)物到產(chǎn)物矩陣，從產(chǎn)物矩陣到品牌矩陣，從品牌矩陣到叢林生態(tài)，長(cháng)城汽車(chē)以“侵蝕”的形態(tài)穩扎穩打，正在逐漸實(shí)現宏偉的戰略規劃。
■ 邦點(diǎn)評
在內燃機即將落幕的時(shí)代布景之下，長(cháng)城汽車(chē)積極的轉身，以引領(lǐng)者的姿勢快速并入新賽道。宏大的格局，更讓長(cháng)城汽車(chē)向曙光前行，已然成為令國人驕傲的品牌。此次被央視重磅紀錄片“點(diǎn)名”，國民更得以深切領(lǐng)會(huì )那家領(lǐng)頭企業(yè)的全方位實(shí)力。
做為“國之重器”，長(cháng)城汽車(chē)還將不竭提拔實(shí)力，國人也非常需要如許一個(gè)可以代表民族工業(yè)、民族聰慧的先輩企業(yè)。
尤其是在中國成為造造業(yè)世界第一的今天，我們曾經(jīng)羸弱的汽車(chē)造造業(yè)興起已成事實(shí)。不久后的將來(lái)，當國人徹底不再羨慕洋品牌的那天，我們會(huì )記得是長(cháng)城汽車(chē)吹響了“集結號”。
