車(chē)企入局造芯，自研芯片有必要嗎?
近兩年，車(chē)企自研芯片的熱潮起頭鼓起。
近日，有脈脈用戶(hù)在平臺上爆料，無(wú)錫芯動(dòng)半導體科技吉印通成立，注冊本錢(qián)5000萬(wàn)元，運營(yíng)范疇包羅集成電路芯片及產(chǎn)物造造，集成電路芯片及產(chǎn)物銷(xiāo)售，半導體分立器件造造，半導體分立器件銷(xiāo)售等。該公司由魏建軍、長(cháng)城汽車(chē)等配合持股。
筆者在脈脈平臺上看到，此前有用戶(hù)也爆料了長(cháng)城汽車(chē)曾戰略性投資地平線(xiàn)。
除了長(cháng)城汽車(chē)外，廣汽、上汽、吉利、比亞迪以及頭部造車(chē)新權力均在芯片范疇有所規劃。一些車(chē)企通過(guò)戰略性投資與芯片企業(yè)停止深度合做，而很多車(chē)企也起頭選擇自研芯片的道路。
不久前，通用旗下的主動(dòng)駕駛子公司Cruise頒布發(fā)表方案放棄英偉達，選擇自研主動(dòng)駕駛芯片。
有脈脈用戶(hù)曬出了一長(cháng)蔚小理造芯自研比照，數據顯示蔚來(lái)汽車(chē)已經(jīng)組建了近*00人芯片團隊，蔚來(lái)開(kāi)創(chuàng )人李斌曾暗示，在核心手藝范疇，包羅芯片，蔚來(lái)汽車(chē)的目的是成立全棧自研才能，而跟著(zhù)更多人才的參加，蔚來(lái)的自研芯片方案或將快速上馬。抱負汽車(chē)不久前成立了芯片公司，小鵬汽車(chē)等車(chē)企也選擇了自研芯片。
車(chē)企造芯“第一個(gè)吃螃蟹”的是特斯拉。201*年，跟著(zhù)前AMD 首席架構師Jim Keller參加特斯拉，任職Autopilot硬件工程師總裁，特斯拉便開(kāi)啟了自研芯片之路。特斯拉此前接納Mobileye和Nvidia的主動(dòng)駕駛系統芯片，但為獲得更低的功耗和低延遲、高算力、強平安性，選擇了自研芯片?！盁o(wú)論是Mobileye仍是Nvidia，都無(wú)法滿(mǎn)足我們關(guān)于性能、研發(fā)進(jìn)度、成本、功率方面的要求”馬斯克暗示。
歷時(shí)*年，2019年特斯拉時(shí)任主動(dòng)駕駛硬件團隊負責人Peter Bannon介紹了特斯拉第一款自研的主動(dòng)駕駛芯片，以及集成了自研芯片的的全主動(dòng)駕駛車(chē)載計算機FSD。特斯拉FSD中集成了兩顆自研主動(dòng)駕駛芯片，再加上GPU、CPU、ISP等多種芯片后，特斯拉FSD計算機最末能夠實(shí)現144TOPS的算力。而2021年，特斯拉又推出了Dojo超等計算機，利用的是特斯拉自研的D1芯片，該芯片利用臺積電7nm工藝造造，每個(gè)芯片有*54個(gè)Dojo節點(diǎn)和440MB的SRAM。
主動(dòng)駕駛是大勢所趨，特斯拉無(wú)疑走了一條困難但準確的道路。在特斯拉勝利范例的帶動(dòng)下，國內的新權力車(chē)企蔚來(lái)、小鵬、抱負、零跑等也起頭搶占主動(dòng)駕駛芯片高地，通用Cruise近期也頒布發(fā)表自研主動(dòng)駕駛芯片。
跟著(zhù)智能汽車(chē)時(shí)代的降臨，車(chē)企在軟件方面的合作力越來(lái)越重要。
以主動(dòng)駕駛為例，當下良多車(chē)企開(kāi)啟了主動(dòng)駕駛的硬件競賽，算力越來(lái)越高、激光雷達數量越來(lái)越多，但那其實(shí)不代表車(chē)企就必然可以供給一套好的主動(dòng)駕駛系統。在通用性硬件和開(kāi)發(fā)平臺的根底上，軟件和硬件的協(xié)同、軟件關(guān)于硬件的挪用效率很難到達更高。就像手機范疇，蘋(píng)果自研IOS系統和芯片，其系統流利性、設備功耗等核心目標照舊優(yōu)于安卓和高通的通用平臺。
特斯拉是首家自研芯片的車(chē)企。因為芯片手藝門(mén)檻高、周期性長(cháng)以及開(kāi)起事度較大，大都車(chē)企智能芯片次要來(lái)自英偉達、高通的國際芯片廠(chǎng)商。曲到近兩年，車(chē)企自研芯片的熱潮才起頭鼓起。
當然，也有部門(mén)車(chē)企通過(guò)投資的體例，提早做規劃。好比上汽、廣汽、北汽等都通過(guò)旗下基金投資了芯片草創(chuàng )公司。豐田做為不消Mobileye的少數車(chē)企之一，對汽車(chē)半導體企業(yè)的規劃更廣一些。
持久趨向看，在高階主動(dòng)駕駛芯片標的目的，車(chē)企會(huì )構成以投資或者參與定義芯片為主的合做體例，類(lèi)似奔跑與英偉達的合做。術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻，各自安好，才是好天。
