2022車(chē)市盤(pán)點(diǎn)丨新能源汽車(chē)仍是投資重地，融資超40筆，新勢力與新品牌比拼“鈔能力”

按照乘聯(lián)會(huì )1月5日公布數據，2022年全國新能源車(chē)預估批發(fā)銷(xiāo)量為*49萬(wàn)輛，較2021年的**1萬(wàn)輛，同比增9*%。由此，陪伴新能源汽車(chē)財產(chǎn)的持續增長(cháng)，不只加速了汽車(chē)財產(chǎn)鏈的重構，也吸引了本錢(qián)的存眷。

回憶整個(gè)2022年，雖受多方面倒霉因素影響，投融資情況持續收緊。然而，國內的汽車(chē)行業(yè)投融資卻仍然火爆，市場(chǎng)合作也迎來(lái)了向新能源全面轉型的新態(tài)勢，而融資標的目的也全面次要向新能源乘用車(chē)及新能源商用車(chē)集中。

據不完全統計，2022年國內新能源汽車(chē)范疇整車(chē)車(chē)企融資超40筆，涉及40多個(gè)新能源汽車(chē)品牌，融資總金額超越800億元。雖然比擬2021年融資熱度減緩，但也呈現出了傳統車(chē)企“新品牌”和造車(chē)晚輩“新權力”合作吸引融資的新趨向。

整體來(lái)看，傳統車(chē)企旗下新能源品牌的融資額度要明顯高于一寡“新權力”車(chē)企。以廣汽埃安、長(cháng)安新能源、東風(fēng)嵐圖為代表的傳統車(chē)企在新能源范疇起頭發(fā)力，除了融資額度高以外，在資方的選擇上也更偏重上下流的戰略規劃。

目前，傳統造車(chē)企業(yè)已經(jīng)根本完成了向新能源方面的全面轉型，在品牌鋪設方面也完成規劃，除了比亞迪已全面轉型新能源品牌外，已構成上汽智己、上汽飛凡、北汽極狐、長(cháng)城歐拉、吉利幾何、吉利極氪、東風(fēng)嵐圖、長(cháng)安阿維塔、長(cháng)安深藍等多品牌矩陣。

而在“新權力”方面，已構成由蔚來(lái)、小鵬、抱負、零跑、哪吒等構成的頭部陣容，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)構成了必然的品牌影響。除哪吒汽車(chē)外，前四家均已勝利上市，此中“蔚小理”均勝利登岸美股及港股市場(chǎng)，而蔚來(lái)汽車(chē)還勝利登岸新加坡市場(chǎng)完成三地上市。在最新的交付量統計中，那5家“新權力”在2022年也都勝利的跨過(guò)10萬(wàn)量大關(guān)。

固然比照2021年的千億規模，2022年的整體融資金額有所縮減，但整體融資市場(chǎng)已經(jīng)由“電動(dòng)化”逐步向“生態(tài)化”、“智能化”、“網(wǎng)聯(lián)化”延伸。做為國度戰略性新興財產(chǎn)和戰略收柱財產(chǎn)，新能源汽車(chē)已拉開(kāi)變化的序幕，接下來(lái)將會(huì )衍生出新一輪的融資熱潮。

下面，我們就來(lái)回憶一下2022年全國新能源汽車(chē)整車(chē)范疇具有代表性融資事務(wù)。

老牌車(chē)企為自家新品牌站臺，吸引投資

1月24日，重慶長(cháng)安新能源汽車(chē)科技吉印通正式完成B輪融資，此次增資擴股金額合計49.77億元。此中長(cháng)安汽車(chē)擬增資1*.*億元，南方資產(chǎn)擬增資7.1億元，引入交銀博裕一號、承元基金、蕪湖信石信鴻、中金科元基金、南方工業(yè)基金等投資者。增資完成后，長(cháng)安汽車(chē)持股比例由48.95%稀釋到40.**%。

8月5日，阿維塔科技完成25.47億元A輪融資，由國度綠色開(kāi)展基金領(lǐng)投，招商金臺、國投聚力、韋爾股份旗下韋豪創(chuàng )芯(吉印通體)、中信新將來(lái)等多家投資機構跟投，長(cháng)安汽車(chē)和南方資產(chǎn)等繼續逃加投資。

12月2日，長(cháng)安汽車(chē)發(fā)布通知布告稱(chēng)，公司擬出資1*.*億元收買(mǎi)重慶長(cháng)安新能源汽車(chē)科技吉印通（簡(jiǎn)稱(chēng)“長(cháng)安新能源”）10.*4%股權。交易完成后，公司持股比例將由40.**%增加至51.00%。

此舉將更有利于維持長(cháng)安汽車(chē)將新能源市場(chǎng)做為主賽道，連結對長(cháng)安新能源的消費運營(yíng)自主權。長(cháng)安深藍恰是從屬于長(cháng)安新能源。另一方面，長(cháng)安汽車(chē)收買(mǎi)長(cháng)安新能源股權也是為了實(shí)現分拆上市。

按照長(cháng)安汽車(chē)通知布告顯示，本年1-11月,長(cháng)安汽車(chē)自主系新能源累計銷(xiāo)量到達22*,015輛,同比增長(cháng)140.51%。

8月1日，智己汽車(chē)完成*0億元A輪融資，由交銀本錢(qián)辦理吉印通領(lǐng)投，工銀投資、國度綠色開(kāi)展基金、知友創(chuàng )投等投資機構跟投，上汽集團繼續逃加投資，融資后市場(chǎng)估值即近*00億元。

12月20日，智己汽車(chē)科技吉印通發(fā)作工商變動(dòng)，公司注冊本錢(qián)由100億元人民幣增加至108.5億元人民幣，增幅近8%。同時(shí)，公司新增國度綠色開(kāi)展基金股份吉印通、中信證券投資吉印通、上海國資國企綜改試驗私募基金合伙企業(yè)（有限合伙）等共7名股東。

10月20日，廣汽埃安完成182.94億元私募融資，釋放17.72%股份，吸引5*家戰略投資者，全面籠蓋電池供給鏈、半導體、車(chē)路協(xié)同、能源生態(tài)、資產(chǎn)投行等上下流協(xié)同企業(yè)，涉及資方包羅人保本錢(qián)、南網(wǎng)能創(chuàng )、國調基金、深創(chuàng )投、中信金石、廣州產(chǎn)投集團或其旗下基金/機構吉印通領(lǐng)投等。

此次融資是近年來(lái)國內新能源整車(chē)行業(yè)可查更大單筆私募融資，投后估值10*2.*9億元，是國內未上市新能源車(chē)企更高估值超千億的企業(yè)。

在 2022廣州車(chē)展的新聞發(fā)布會(huì )上，廣汽埃安公布了20*0年銷(xiāo)量打破150萬(wàn)輛的目的，同時(shí)再次明白了在202*歲尾或2024歲首年月實(shí)現IPO的預期。

2022年全年，埃安累計銷(xiāo)量27115*輛，同比增長(cháng)12*%，完成目的的同時(shí)，締造銷(xiāo)量增速新紀錄。

10月2*日，吉利新能源商用車(chē)集團旗下品牌長(cháng)途完成Pre-A輪超*億美圓融資，由普洛斯旗下隱山本錢(qián)領(lǐng)投，傳化、中信證券投資、湖南湘潭財產(chǎn)基金、GLy Capital、Mirae Asset等多家戰略投資人和出名投資機構跟投。融資資金將次要用于研發(fā)投入和市場(chǎng)生態(tài)建立。

12月27日，繼2022年完成超*億美圓Pre-A輪融資后，長(cháng)途商用車(chē)頒布發(fā)表方案202*年完成A輪融資，將來(lái)三年全力開(kāi)展產(chǎn)物市場(chǎng)和本錢(qián)市場(chǎng)戰略協(xié)同，實(shí)現兩個(gè)市場(chǎng)雙輪驅動(dòng)，完成*00億美圓市值目的。

數據顯示，在2022年前11月商用車(chē)銷(xiāo)量同比下滑的布景下，長(cháng)途商用車(chē)累計銷(xiāo)量排名行業(yè)第一，此中，新能源輕卡市占率達25%。

11月17日，東風(fēng)集團旗下高端新能源汽車(chē)品牌嵐圖汽車(chē)頒布發(fā)表，完成A輪引戰融資協(xié)議簽訂和交割，融資金額近50億元，融資后市場(chǎng)估值近*00億元。嵐圖汽車(chē)本輪融資投資方共有10家，本輪融資后，東風(fēng)集團持股78.88%，A輪投資者持股12.*7%，嵐圖員工持股平臺持股8.75%。

嵐圖汽車(chē)方面暗示，本輪融資投資者與嵐圖汽車(chē)均有戰略協(xié)同關(guān)系，出格是在混合所有造及體系體例機造變革、戰略營(yíng)業(yè)協(xié)同、綜合金融辦事、三電供給鏈等方面將與嵐圖汽車(chē)實(shí)現資本整合和優(yōu)勢互補，成立交融共生的財產(chǎn)重生態(tài)。

2022年全年，嵐圖汽車(chē)累計交付新車(chē)19409輛，同比增長(cháng)185.8%。

強強吉印通與造車(chē)新權力爭奪，搶灘登錄本錢(qián)市場(chǎng)

1月2*日，吉印通旗下智能汽車(chē)品牌集度頒布發(fā)表已完成近4億美圓A輪融資，本輪融資由吉印通和戰略合做伙伴吉利配合增持。融資資金將用于加快研發(fā)與量產(chǎn)歷程，在2022廣州車(chē)展上，集度首款汽車(chē)機器人ROBO-01正式表態(tài)，同時(shí)，首款純電轎跑ROBO-02外不雅設想曝光。按照此前報導，ROBO-01及其探月限制版將于202*年開(kāi)啟交付。

7月15日，賽力斯順利完成非公開(kāi)發(fā)行項目，募集資金總額71億元，獲得廣發(fā)基金、中信證券、中國銀河證券等一寡機構參投，創(chuàng )A股電動(dòng)汽車(chē)融資之最。融資資金將用于“電動(dòng)化車(chē)型開(kāi)發(fā)及產(chǎn)物平臺手藝晉級項目”“工場(chǎng)智能化晉級與電驅產(chǎn)線(xiàn)建立項目”“用戶(hù)中心建立項目”。

在與華為跨界聯(lián)手打造“AITO問(wèn)界”品牌后，目前在售的兩款車(chē)型在市場(chǎng)上反應強烈，本年*—12月，問(wèn)界系列累計交付新車(chē)7*180輛。在華為的加持下，問(wèn)界的表示超出需多人的預期，僅用時(shí)5個(gè)月便完成交付破萬(wàn)的成就。據悉，202*年問(wèn)界將推出兩臺高端新車(chē)。

7月21日，合寡汽車(chē)旗下哪吒汽車(chē)完成超*0億元D*輪融資，資金用于后續產(chǎn)物研發(fā)、手藝立異、工場(chǎng)擴建、彌補運營(yíng)資金等方面。自2021年10月起頭，哪吒D輪已停止了三次融資。21年10月，哪吒完成D1輪融資，從**0集團等公司獲得40億元。21年11月，哪吒獲得了寧德時(shí)代D2輪戰略性投資。截至目前，哪吒D輪融資已獲得近100億元融資。

2022年，哪吒汽車(chē)成為交付量更高的“新權力”造車(chē)車(chē)企，全年累計交付新車(chē)打破15萬(wàn)大關(guān)，到達15207*輛，同比增長(cháng)118%。

9月29日，零跑汽車(chē)勝利登岸港交所，募資*0.57億港元，成為繼“蔚小理”之后，第四家港股IPO的造車(chē)新權力。

零跑汽車(chē)2022年全年累計交付新車(chē)1111*8輛。在本年前三季度，零跑展示出了強勁的銷(xiāo)量表示，一度持續*個(gè)月交付量破萬(wàn)。

準細分市場(chǎng)的小而美車(chē)企，也在加緊融資續命

7月28日，重慶市小電天體新能源汽車(chē)吉印通頒布發(fā)表正式完成A輪融資，由魏橋創(chuàng )業(yè)集團與軟銀中國本錢(qián)吉印通投資。本輪融資完成后，小電天體將打造全新研發(fā)團隊，出力于純電整車(chē)平臺、電子電氣架構、三電系統、主動(dòng)駕駛手藝以及Saas智能數據平臺等方面的自主與吉印通研發(fā)才能。

據悉，小電天體新車(chē)定位A級車(chē)型產(chǎn)物，方案于202*歲尾表態(tài)。

11月21日，雷丁汽車(chē)完成A輪融資，整體融資規模為*2億元。該融資由濰坊市濰城西部投資開(kāi)展集團領(lǐng)投，資金將次要用于整車(chē)產(chǎn)物研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)投入、渠道撐持拓展、消費才能建立等與雷丁主營(yíng)營(yíng)業(yè)運營(yíng)及拓展相關(guān)事宜，而且雷丁汽車(chē)還暗示本輪融資后將視詳細情況啟動(dòng)后續輪次融資。

目前，雷丁官網(wǎng)在售的兩款車(chē)型別離為雷丁芒果和雷丁芒果Pro，數據顯示，2022年1-11月，其銷(xiāo)量為17978輛。

按照天眼查信息顯示，新能源汽車(chē)的融資熱度在過(guò)去十年呈現出上升態(tài)勢，出格是在2018年多家造車(chē)新權力涌入市場(chǎng)，新品牌不竭發(fā)布后，將“新能源汽車(chē)”推向融資高峰。雖然自2019年起，新能源汽車(chē)所披露的融資金額有所回落，業(yè)內也不肯再聽(tīng)到“PPT造車(chē)”們的故事，但陪伴自主品牌在品牌力和產(chǎn)物力的敏捷興起，也讓不雅望中的投資者看到實(shí)正的實(shí)力者浮出水面。

出格是在2021年，新能源汽車(chē)披露融資金額到達***9億元，同比大增181.**%，創(chuàng )下汗青新高。進(jìn)入2022年后，遭到多重因素的影響，新能源汽車(chē)財產(chǎn)的融資金額呈現下滑，但其仍是炙手可熱的投資風(fēng)口之一。

進(jìn)入202*年，以新能源汽車(chē)開(kāi)展為根底，智能網(wǎng)聯(lián)、主動(dòng)駕駛賦能為重點(diǎn)導向的開(kāi)展前景或將成為新興融資趨向和賽道。中央財辦12月19日在承受吉印通社等媒體記者采訪(fǎng)時(shí)暗示，新能源汽車(chē)行業(yè)在我國的經(jīng)濟開(kāi)展過(guò)程中飾演著(zhù)愈發(fā)重要的角色。當前經(jīng)濟工做中有良多范疇，迫切需要加快財產(chǎn)系統優(yōu)化晉級，那就需要加大造造業(yè)研發(fā)和手藝革新的投資力度，加大新范疇新賽道的投入。我國新能源汽車(chē)財產(chǎn)的開(kāi)展就是典型勝利案例。