橫著(zhù)走可不止比亞迪！這些花樣絕了 電車(chē)真完虐油車(chē)？
為了吸引更多的消費者選擇電動(dòng)車(chē)型，它們往往需要凸起展現本身的獨有優(yōu)勢；以往那種優(yōu)勢凡是就是比同級燃油車(chē)強得多的動(dòng)力性能和加速數據，而現在那種優(yōu)勢就是各類(lèi)“只要電動(dòng)車(chē)才氣實(shí)現”的特殊行駛功用。
尤其是在純電SUV或越野車(chē)型身上，近年它們的新玩意兒可是屢見(jiàn)不鮮。螃蟹形式、原地掉頭以至浮水行進(jìn)，那些看著(zhù)十分兇猛的功用到底是若何實(shí)現的呢？今天傳授就跟各人盤(pán)一盤(pán)。
原地調頭 還不怕深水？電動(dòng)車(chē)的那些新把戲
當然，比來(lái)最火的電動(dòng)車(chē)特殊技能就是由比亞迪的最新高端SUV——仰望U8供給的原地掉頭和浮水形式。
又或是通用集團旗下全新的悍馬EV的“螃蟹形式”，以至是比來(lái)現代在其全新的純電掀背車(chē)IONIQ 5身上測驗考試的一項新手藝——四輪90度轉向與橫向挪動(dòng)功用。
那些手藝看起來(lái)都十分兇猛，那么它們是怎么實(shí)現的呢？
先說(shuō)仰望U8最炫酷的原地掉頭形式，此手藝的原理是通過(guò)兩側車(chē)輪以相反的標的目的動(dòng)彈，使車(chē)身原地轉圈圈。
與燃油車(chē)身上的“坦克調頭”形式通過(guò)鎖定內側車(chē)輪，僅對外側車(chē)輪供給動(dòng)力實(shí)現轉向差別，仰望U8的那種手藝實(shí)正做到了在車(chē)輛位置不改動(dòng)的情況下原地動(dòng)彈。
當然，如許的操做需要成立在每個(gè)車(chē)輪都擁有各自獨立動(dòng)力源的前提下，而仰望U8的四電靈活力系統恰好就能滿(mǎn)足那一點(diǎn)。
通過(guò)四組彼此獨立的驅動(dòng)電機，它不只可以實(shí)現四驅形態(tài)下更快速精準的動(dòng)力分配，車(chē)輪之間的動(dòng)力輸出也完全不會(huì )彼此干擾，如許才氣實(shí)現右邊輪子向前走，右邊輪子向后倒的奇異成效。
而同樣在仰望U8身上推出的浮水形式則是針對車(chē)輛在較深的水體中浮起時(shí)，通俗汽車(chē)會(huì )因為車(chē)輪無(wú)法獲得牽引力而讓車(chē)輛進(jìn)入一個(gè)失控漂浮的形態(tài)，陷入危險境地。
而仰望U8則能夠在車(chē)輛浮起的時(shí)候繼續讓車(chē)輪高速動(dòng)彈，通過(guò)車(chē)輪扭轉時(shí)擾動(dòng)的水流控造車(chē)輛在水中的挪動(dòng)標的目的，讓車(chē)輛進(jìn)入一種受控漂浮的形態(tài)。
關(guān)于通俗的燃油汽車(chē)來(lái)說(shuō)，若是車(chē)輛進(jìn)入深水并浮起，一般情況下水深將會(huì )明顯超越策動(dòng)機的進(jìn)氣口，此時(shí)車(chē)輛將無(wú)法繼續一般工做。此外，通俗燃油車(chē)的動(dòng)力系統也不撐持在水中長(cháng)時(shí)間運轉，因為那將會(huì )招致策動(dòng)機、變速箱、差速器等部件損壞。
相反，純電動(dòng)車(chē)型就不需擔憂(yōu)進(jìn)氣系統被水吞沒(méi)的問(wèn)題，因為它底子不需要進(jìn)氣；此外電機和電池的防水性能也常?？梢缘竭_IP*8品級，意味著(zhù)它們完全能夠在水中一般工做，而水的優(yōu)良導熱性以至能為它們供給充實(shí)的散熱，使其即使長(cháng)時(shí)間高速運轉也不怕過(guò)熱。
只需把車(chē)廂的防水性能也停止針對性的優(yōu)化，如許它就能浮在水面上行進(jìn)了。
橫著(zhù)走 后輪轉向的新弄法
至于悍馬EV的“螃蟹形式”或是現代IONIQ 5的橫行形式，則是現時(shí)良多電動(dòng)SUV、越野車(chē)城市測驗考試的功用。
那種手藝與傳統燃油車(chē)身上也有供給的一種駕駛輔助手藝有關(guān)，那就是后輪轉向系統；通事后輪的小幅轉向，讓體型較大的車(chē)輛也能靈敏地轉向、平穩地變線(xiàn)。此中在后輪與前輪以不異標的目的動(dòng)彈的時(shí)候，車(chē)輛現實(shí)上會(huì )以一種整體向側前方橫移的形態(tài)前進(jìn)。
但是目前量產(chǎn)的后輪轉向角度相當有限，好比奔跑S級的后輪轉向角度已經(jīng)冠絕群雄，但也只要更大10度。
并且因為燃油車(chē)的后輪轉向大多用于縮減轉向半徑以及提拔高速轉向不變性，它在低速時(shí)只會(huì )與全輪呈相反標的目的動(dòng)彈，無(wú)法實(shí)現向側前方橫移的效果。
而悍馬EV的螃蟹形式就是通過(guò)低速形態(tài)下前后輪大角度同向轉向的體例，連系前后雙電機平均輸出動(dòng)力的體例，實(shí)現了那種出格的挪動(dòng)效果。
而現代IONIQ 5就更激進(jìn)了，工程團隊在原型車(chē)上利用了四電靈活力系統，而且為每一個(gè)車(chē)輪都裝備了角度到達90度的轉向系統。
在啟動(dòng)橫向行駛形式的時(shí)候，前后車(chē)輪城市動(dòng)彈90度，似乎是將一臺汽車(chē)的底盤(pán)橫了過(guò)來(lái)，而車(chē)身位置卻沒(méi)有改動(dòng)，此時(shí)車(chē)輛就能夠實(shí)現完全程度的橫向挪動(dòng)。
也許有人會(huì )問(wèn)：仰望U8在發(fā)布會(huì )上也是橫著(zhù)出場(chǎng)的呀，但它前后輪沒(méi)有90度轉向，如許的效果又是若何實(shí)現的呢？
現實(shí)上，那是因為發(fā)布會(huì )上的仰望U8換拆了一種十分出格的車(chē)輪——麥克納姆車(chē)輪。
那種輪子是在一個(gè)大輪子的外圈傾斜安插一圈小滾輪，通過(guò)各自車(chē)輪的驅動(dòng)電機的獨立動(dòng)力控造，讓那些四個(gè)車(chē)輪上的滾軸產(chǎn)生的牽引力彼此合做，從而實(shí)現曲行、前進(jìn)、轉向以至橫行的效果。
事實(shí)上，麥克納姆車(chē)輪在許多工業(yè)用的小型運載車(chē)輛以及通俗消費市場(chǎng)上的遙控車(chē)身上都能見(jiàn)到，但關(guān)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，它的成本昂揚且在溫馨性、耐久性、經(jīng)濟性、平安性等方面都存在較為明顯的短板，因而仰望U8在發(fā)布會(huì )上的橫行形式其實(shí)只是為了展現其四電靈活力系統對每個(gè)車(chē)輪動(dòng)力輸出的大小和標的目的的精準控造。
但是，那種四電靈活力系統，恰好就是將來(lái)電動(dòng)SUV能橫著(zhù)走的關(guān)鍵。
不外傳授相信必然會(huì )有小伙伴感應疑惑：那些功用那么花哨，到底有什么用？
其實(shí)與那些功用相對應的利用場(chǎng)景其實(shí)不稀有。
好比原地掉頭形式，它可以幫忙用戶(hù)在狹小的道路上輕松掉頭而無(wú)需來(lái)回幾十把地掄標的目的、倒車(chē)。
那種功用在老城區通勤、目生道路摸索等場(chǎng)景中可以帶來(lái)一些幫忙。
而浮水形式很顯然就是為了水中脫困而設，咱們經(jīng)?？梢钥吹皆揭跋埠谜邿o(wú)畏艱險勇穿河流時(shí)車(chē)輛因浮起而被困河中；或是車(chē)主挑戰積水較深路段時(shí)因車(chē)輛浮起而被困的新聞。
若是有了浮水形式，固然它不克不及讓你的愛(ài)車(chē)獲得兩棲運動(dòng)功用，但最少在車(chē)輛浮起的時(shí)候，啟用該形式還能給你帶來(lái)脫困的希望。
至于橫行形式，則顯然是為進(jìn)出前后間隔較為嚴重的側方泊車(chē)位而設；尤其是現代的IONIQ 5，若是它的90度轉向系統和橫行形式可以量產(chǎn)，那么往后側方位泊車(chē)可實(shí)是太簡(jiǎn)單了。
不外呢，在目前的手藝前提下，那些功用仍然處于概念冷艷，適用價(jià)值一般的形態(tài)。
華美 有必然適用性 但不太實(shí)惠
仰望U8的原地掉頭系統每啟用一次就會(huì )留下一圈黑黑的胎印，因為在轉圈圈的過(guò)程中車(chē)輪不只在前后運轉，更在橫向干磨，如許挺費輪胎的。
浮水功用在日常生活中根本不會(huì )派上用場(chǎng)，無(wú)論在何種駕駛場(chǎng)景下，傳授都不保舉各人貿然挑戰深水，關(guān)于渡水行駛那件事需要時(shí)刻連結敬畏之心；因而做為一種保障脫困辦法，浮水形式派上用場(chǎng)的幾率或許比奔跑GLS的戈壁脫困形式還要低。
至于橫向挪動(dòng)功用，且不管如斯狹小的車(chē)位到底能否常見(jiàn)，單就如斯高規格的前后軸同角度轉向系統以及復雜控造系統的成本，就需要消費者為此付出大量的鈔票。關(guān)于一種根本只會(huì )在側方位泊車(chē)時(shí)派上用場(chǎng)的功用來(lái)說(shuō)，似乎性?xún)r(jià)比有點(diǎn)太低了。
因而上面提及的那些“只要電動(dòng)車(chē)能做到”的黑科技，目前仍然只是向人們宣傳電動(dòng)車(chē)實(shí)力的炫技產(chǎn)品。
但最少有一點(diǎn)是能夠必定的：在靈活靈敏性那方面，電動(dòng)車(chē)是實(shí)兇猛啊~
