電車(chē)頂端的「藍寶石」Lucid Motors 出手了

有那么一家車(chē)企，當下市值 200 億，在美國電動(dòng)車(chē)企業(yè)排第三，僅次于特斯拉和 Rivian，但它更高時(shí)也到達過(guò) 900 億市值；它從出生就自帶「特斯拉殺手」的頭銜，一寡高管都有在特斯拉任職的布景，而如今更多的名頭是被全世界最土豪的國度沙特主權財產(chǎn)基金 PIF 重倉買(mǎi)入其四分之三的股份，它就是 Lucid。

那家成立于 2007 年的汽車(chē)公司早年間的定位并不是整車(chē)公司，而是研發(fā)電池包和電池辦理系統 BMS 等動(dòng)力手藝，供給給其他電動(dòng)車(chē)公司，包羅 Formula E 賽事冠軍賽車(chē)的獨一電池手藝供給商。在 201* 年轉型造造奢華電動(dòng)車(chē)，發(fā)布了首款車(chē) Lucid Air，售價(jià)更高超越 25 萬(wàn)美圓，在自家亞利桑那的工場(chǎng)停止消費。

但因為資金問(wèn)題的困擾，曲到 2018 年拿到沙特財團的 *0 億美圓投資才起頭建廠(chǎng)，首款車(chē)型曲到 2021 年 10 月份才正式交付。

而 2021 年本應該開(kāi)啟大量交付的它僅僅交付了 125 輛電動(dòng)車(chē)，2022 年前三個(gè)季度卻是交付量節節高升，從 **0 輛、*79 輛到第三季度的 1400 輛，翻番之后再翻番，還被美國更大的汽車(chē)雜志《Motor Trend》評為了 2022 年度更佳車(chē)型。

所以如斯來(lái)看，叫它是營(yíng)銷(xiāo)之王和跳票之王是有點(diǎn)不厚道了，賈躍亭本身的 FF 91 才是實(shí)正的跳票王，而那個(gè)被賈躍亭投資、叫做 Lucid Motors 的「小寡」極客品牌，正一步一步走上正軌，拿回屬于它的那部門(mén)市場(chǎng)份額。

其實(shí)能夠看到整個(gè)本錢(qián)市場(chǎng)和汽車(chē)行業(yè)都對 Lucid 十分承認，十分等待第二個(gè)像特斯拉一樣的鯰魚(yú)呈現，目前來(lái)看傳統車(chē)企諸如 BBA 和群眾「尾大不掉」，沒(méi)有法子做出如許的鯰魚(yú)效應，所以關(guān)于 Lucid 才愈加重視。套用本年最火的梗就是，「無(wú)所謂，Lucid 會(huì )出手」。

有人稱(chēng)它為美國版的「小鵬」，因為兩者都關(guān)于手藝有著(zhù)瘋狂的設法與癡迷。但小鵬汽車(chē)本身在上個(gè)月都履歷了股價(jià)和銷(xiāo)量下跌的雙重重挫，美國「小鵬」卻在那個(gè)月給全世界存眷它的人帶來(lái)了好動(dòng)靜和對將來(lái)的瞻望。

就在洛杉磯車(chē)展前一天，Lucid Motors 開(kāi)啟了兩款入門(mén) Air 車(chē)型的預訂通道，并方案于明年歲尾起頭交付。

Lucid Air Pure 和定位更高的 Lucid Air Touring，是和 Grand Touring、Grand Touring Performance 一樣早就規劃好的車(chē)型，用于拉低起售價(jià)，進(jìn)一步拓展消費人群；而位于五輛車(chē)最中央的奧秘角色，則是號稱(chēng)世界上最強大的四門(mén)轎車(chē)，Lucid Air Sapphire：若是說(shuō)之前幾款 Lucid Air 都是對準通俗特斯拉 Model S 的「特斯拉殺手」，那么 Lucid Air Sapphire 則是間接劍指特斯拉 Model S Plaid 的旗艦殺手。

三電機全時(shí)四驅?zhuān)妱?dòng)動(dòng)力總成的功率超越 1200 馬力，0 到百公里加速只需要兩秒，EPA 續航超越了 8*0 公里。當然價(jià)格也是目前能交付電動(dòng)車(chē)里的天花板了，Lucid Air Sapphire 在美國的價(jià)格起售價(jià)為 24.99 萬(wàn)美圓（折合人民幣 180 萬(wàn)元），更高時(shí)速超越 *50 公里/小時(shí)，想要預訂的客戶(hù)必需先付出 25000 美圓的包管金。

能夠看出 Lucid Air 在推出兩個(gè)入門(mén)車(chē)型之后，各個(gè)價(jià)位都有了響應的擺設，狙擊特斯拉 Model S 和德國 BBA 那兩年新出的高端電動(dòng)車(chē)。

早在 2020 年 9 月 Lucid 就發(fā)布了四個(gè)版本的 Lucid Air，別離是 Air、Air Touring、Air Grand Touring、Air Dream Edition，指點(diǎn)價(jià)依次為：8 萬(wàn)、9.5 萬(wàn)、1*.9 萬(wàn)和 1*.9 萬(wàn)，但是兩年過(guò)去前三款車(chē)別離漲了 0.47 萬(wàn)、1.24 萬(wàn)和 1.5 萬(wàn)美圓，只要 Lucid Air Dream Edition 的價(jià)格沒(méi)有變。

通貨膨脹后的美國，股票市場(chǎng)也跟著(zhù)美聯(lián)儲加息接連下挫，Lucid 市值比起去年交付當日的暴漲 40%，從更高跌了將近 80%，卻敢價(jià)格越漲越高，以至還推出了高達 25 萬(wàn)美圓的頂中頂配--Lucid Air Sapphire。

Lucid 的 CEO 兼 CTO 羅林森老爺子經(jīng)常把「想昔時(shí)我執掌 Model S 項目時(shí)」當做談資，誠然如今的電動(dòng)車(chē)新權力里面懂手藝的 CEO 已經(jīng)不多了，但若是不是梁靜茹給的勇氣的話(huà)，那么 Lucid Air Sapphire 必然具備了充實(shí)的手藝硬實(shí)力和面臨那部門(mén)頂端消費者需乞降考驗的自信心。

那顆「藍寶石」靠什么成為電車(chē)之王和最強「特斯拉殺手」呢？

一靠動(dòng)力

Lucid Air Sapphire 的核心是 LEAP（Lucid Electric Advanced Platform）滑板底盤(pán)上的三電靈活力總成，雙電機后驅單位和單電機前驅單位配合構成了三電機系統，全數由 Lucid 本身開(kāi)發(fā)和造造，立異手藝包羅：微噴射定子冷卻和波繞組。

電機要做到功率大并非難事，要做好功率密度和散熱才是不容易的事。所認為了共同三電機的快速放電，Lucid Air Sapphire 的電池系統也停止了晉級，接納倒置液冷設想，能夠包管不斷在合理的工做范疇內以獲得更高的功率和更切確的熱邏輯。

雙電機后驅動(dòng)單位還引入了新的熱交換器手藝和更高的冷卻液流量，包管了電機扭矩更大的情況下不會(huì )在急加速時(shí)過(guò)熱，讓電機不斷連結在高動(dòng)力形態(tài)不衰減。此外它的空中效應來(lái)自全數從頭設想的蝴蝶一般彎曲的底盤(pán)護板，使其更像是一臺 F1 賽車(chē)。

此前,通俗版本 Lucid Air 就引認為傲的動(dòng)力推重比，可以在 74 公斤的電機上實(shí)現 *70 馬力、功率量量比到達了驚人的 9.0。不只輕，并且小，因為雙電機接納 180℃扭轉安插（繞 Z 軸），所以尺寸小到能夠輕松得放進(jìn)一個(gè)行李廂里提走，同時(shí)還能做到如斯龐大重量的車(chē)身僅需 1*.5kwh/每百公里的能耗比。

Lucid Air Sapphire 的極速更是超越 *50km/h，是一般電動(dòng)車(chē)的兩倍。在 400 米曲線(xiàn)加速 drag race 中，只需要不到 9 秒，略勝于特斯拉 Model S Plaid 的 9.2* 秒，Air Sapphire 更能夠輕松擊敗燃油超跑頂端的明珠：布加迪 Chiron 的 9.278 秒。

跑得快當然也要剎得住，Air 藍寶石標配大型碳陶瓷盤(pán)式造動(dòng)器和前 20 寸、后 21 寸米其林 PS4S 夏日胎，剎車(chē)才能好于通俗的鋼造剎車(chē)盤(pán)。

二靠奢華

Air 藍寶石長(cháng) 4.975 米，寬 1.94 米，軸距接近 * 米，后窗玻璃傾斜水平較低，內部空間比特斯拉的 Model S 更大也更奢華，內飾接納了特殊的 Mojave 戈壁主題，包羅支持性更好的的 18 向電動(dòng)運動(dòng)座椅，接納黑色皮革粉飾，配有 Alcantara 和藍寶石色縫線(xiàn)。

雖然做為駕駛者之車(chē)，專(zhuān)為操控而設想，但座椅仍然可以供給足夠的溫馨感，寬大的前后排座椅均標配加熱、通風(fēng)和推拿功用。

如斯龐大的車(chē)身帶給了 Lucid Air 強大的氣場(chǎng)，雖然有人說(shuō)前臉看上去像是和比亞迪漢互相模擬，但其實(shí) Lucid Air 早于 201* 年就有了原型車(chē)，比亞迪漢要更晚一些。前方的視角看上去它更像是阿斯頓馬丁的 Lagonda。

車(chē)內座椅頭枕處繡了一個(gè)凹陷的 Lucid 熊標記，那是 Lucid 品牌標識之一，熊也是 Lucid 發(fā)家之地加利福尼亞的州旗和代表物。儀表板和車(chē)門(mén)飾有 Mojave 黑木，車(chē)頂內襯和標的目的盤(pán)也有黑色的 Alcantara 翻毛皮，既然叫藍寶石，那么外不雅當然也是接納了那種并世無(wú)雙的藍寶石配色。

三靠充電續航

電是電動(dòng)車(chē)區別于燃油車(chē)的核心中樞，也是 Lucid 那家不算年輕的草創(chuàng )公司最引認為傲的看家本事。Lucid Air 藍寶石版接納了 LG Chem 的 21700 三元鋰電池，裝備了 114 度的大型電池組，能夠供給超越 8*7 公里的 EPA 續航里程。

充電方面電氣架構到達 924V，超越保時(shí)捷的 800V 和特斯拉常見(jiàn)的 400V 超充系統，在 *50kw 的充電站充電時(shí)，只需要充電 12 分鐘，續航就能夠增加 **0 公里。

One more thing

除了 Air，還要有 Gravity

最令人欣喜的是此次 Lucid 還帶來(lái)了品牌最新的車(chē)型，一款名為 Gravity 的 SUV。就像名字一樣，Air 代表了上至大氣層仰望星空的極致性能和電動(dòng)手藝，那么 Gravity 則是代表了更合適每日生活的兢兢業(yè)業(yè)。

除了 7 座規劃，Gravity SUV 也將接納「Lucid Space Concept」功用，能夠讓座椅規劃靈敏切換，那也讓 Gravity 能夠在 5、* 和 7 座之間靈敏切換。

而下一代玻璃通明頂座艙配以高分辯率顯示屏，以及顛末晉級的 Lucid UX 車(chē)機系統城市在該車(chē)上呈現，之前受人詬病的車(chē)機開(kāi)機速度也不會(huì )慢的令人發(fā)指了。

最初

北美的幾家新權力車(chē)企譬如 Rivian、Lucid、Nikola、Canoo 和 Lordstown，除了特斯拉以外如今根本都還沒(méi)實(shí)現規模量產(chǎn)，產(chǎn)能天堂那道坎是每個(gè)新玩家必需走的路，就連馬斯克本身都說(shuō)過(guò)類(lèi)似的話(huà)。

相信 Lucid Motors 也不想成為年產(chǎn)幾千輛，只為美國有錢(qián)人和科技巨子辦事的品牌，那么交付量就必需更多。除了亞利桑那州的工場(chǎng)產(chǎn)量到達高峰 *5 萬(wàn)輛之外，沙特主權財產(chǎn)基金死力主張的沙特新工場(chǎng)也簽定了合約籌辦 2024 年建成開(kāi)工，屆時(shí) Lucid 有望打破 50 萬(wàn)輛的年產(chǎn)量。

曾經(jīng)有賈躍亭和北汽領(lǐng)投過(guò)的 Lucid Motors，和中國的關(guān)系其實(shí)不斷密不成分，以至連兩位開(kāi)創(chuàng )人都是華裔美國人，但一度因為能否重點(diǎn)規劃中國市場(chǎng)和北汽定見(jiàn)相左而各奔前程。

站在 2022 年那個(gè)新能源興旺發(fā)作的時(shí)間點(diǎn)，再去看 Lucid Motors 昔時(shí)輕忽存眷的中國汽車(chē)市場(chǎng)，對他們而言到底是一件功德仍是壞事呢？