零跑C01車(chē)身剛度很強的電車(chē)

零跑C01是一個(gè)全新的純電瓶車(chē)型，接納了前后雙電機的車(chē)型，且那兩個(gè)電極都是可變架構油冷電驅?zhuān)軌蛎艚莸膶㈦姍C減速器和控造器高度的集成。緊湊的設想不只可以滿(mǎn)足車(chē)輛對平曲和傾斜的要求，并且也降低了一部門(mén)的重量。

再加上零跑C01在電池和車(chē)身上的優(yōu)化，讓個(gè)整個(gè)車(chē)輛有更好的性能，CTC電池底盤(pán)一體化手藝，將電池和車(chē)身合二為一，不單單是為了減輕重量，并且還可以進(jìn)步電池的強度，在那一點(diǎn)上，和特斯拉有異曲同工之妙，但是又比特斯拉愈加適宜老蒼生，是人人買(mǎi)得起的車(chē)子。

零跑C01利用的是CTC的手藝，而那個(gè)手藝更大的特點(diǎn)就在于能夠讓車(chē)身的改變剛度提拔百分之二十五，從目前的數據來(lái)看，零跑C01目前的車(chē)身剛度可以到達**897N.m。改變剛度是可以進(jìn)步車(chē)輛不變性的，并且還可以庇護電池不受損害，在車(chē)輛運行的過(guò)程中，還能夠削減車(chē)身的震動(dòng)和聲音，再加上車(chē)輛的前雙叉臂則利用了傾斜度更高一點(diǎn)的鋁合金材量，在零跑目前的價(jià)格來(lái)看已經(jīng)算得上是比力高設置裝備擺設的電車(chē)了。

零跑C01還有更多智能化的辦事，好比各類(lèi)攝像頭和雷達，可以讓車(chē)輛實(shí)現智能駕駛的功用，再加上8155芯片也可以加強車(chē)輛和人員的交互。相信在那兩年的時(shí)間內，零跑C01將會(huì )成為更多人的代步東西，關(guān)于性?xún)r(jià)好比此高的電車(chē)，誰(shuí)又能回絕呢？