開(kāi)電車(chē)（漢）一萬(wàn)公里后談與油車(chē)的不同感受比較

　　地標蘇南城市，本年五十，處置過(guò)多年進(jìn)口車(chē)配件，對之前全世界的小車(chē)都略知一二，應該比海角上大部門(mén)人更要領(lǐng)會(huì )些。04年一月就有車(chē)，至今開(kāi)過(guò)四個(gè)緊湊型轎車(chē)，看著(zhù)新小區的鄰人都是ABB,想著(zhù)年紀不小了，也該給內人買(mǎi)個(gè)好點(diǎn)的。21歲尾手頭松點(diǎn)，就籌辦買(mǎi)個(gè)二三十萬(wàn)的中級車(chē)，限于A(yíng)BB和群眾。次要看了寶馬*，X1,奧迪A4，Q*,預算有限，更低配上好牌都三十起步，更低配一些適用功用，和享受功用都沒(méi)有。只能挑新帕薩特上市。

　　說(shuō)實(shí)話(huà)，做為一個(gè)曾持久處置過(guò)進(jìn)口車(chē)配件的人，對國產(chǎn)車(chē)歷來(lái)是五體投地。電動(dòng)汽車(chē)固然略微領(lǐng)會(huì )點(diǎn)，卻不多，四周的鄰人特斯拉，抱負，蔚藍越來(lái)越多，內人喜好上了特斯拉的外形，我們也去展廳看過(guò)，但都被我一口否決了。一是貴而太簡(jiǎn)，二是對電車(chē)仍是優(yōu)柔寡斷。

　　等帕薩特的當口，出于對車(chē)的喜好，看了些比亞迪和電動(dòng)汽車(chē)的文章。某天被人鼓動(dòng)去4S店看了實(shí)車(chē)，被冷艷到了，問(wèn)了價(jià)格，再試駕了兩次，心下怦然。幾天內念念不忘想著(zhù)它性?xún)r(jià)比高，也不斷希望有生之年能開(kāi)到國產(chǎn)的好車(chē)。旋即下單，等了估計一個(gè)月，就去提車(chē)，車(chē)價(jià)沒(méi)有任何優(yōu)惠，尺度電池續航507公里，加*000的保險，2000的上牌費車(chē)船稅，總共22.5萬(wàn)擺布。

　　提車(chē)當天拍的

　　比亞迪漢大小到達C級車(chē)的尺寸，遠超越A4,帕薩特等B級車(chē)。內飾精良，轎跑外不雅，燈光標致，不到二十二萬(wàn)的車(chē)，座椅加熱通風(fēng)，電動(dòng)尾門(mén)，自適應巡航，全景音像等功用，更兼是電車(chē)，電容量大，能夠從拖板外接220電源，給野外燒烤，娛樂(lè )供給了前提。更讓我感應適用的是強大的車(chē)機功用，好比語(yǔ)音控造空調，音樂(lè )，車(chē)窗，接打德律風(fēng)，座椅加熱都能夠通過(guò)人機對話(huà)來(lái)實(shí)現。而所有的參數在手機APP上都能實(shí)時(shí)顯示，好比位置，車(chē)門(mén)形態(tài)，儀表參數，能夠手機控造開(kāi)關(guān)窗，車(chē)門(mén)，長(cháng)途啟動(dòng)等，那也是所有新權力電車(chē)都有的功用。

　　下面來(lái)談?wù)劸W(wǎng)上爭論的幾個(gè)問(wèn)題

　　一，環(huán)保

　　我的觀(guān)點(diǎn)是，既然全世界都在推廣，那么多大廠(chǎng)都定下了油車(chē)停產(chǎn)時(shí)間表，做為一個(gè)通俗用戶(hù)，你要費心什么，莫非你是權勢巨子專(zhuān)家，一套套吠形吠聲的理論，比人家還懂？實(shí)沒(méi)需要瞎費心。

　　二，續航

　　以我的經(jīng)歷以及此外牌子電車(chē)主交換來(lái)的觀(guān)點(diǎn)，現實(shí)公里數在電池容量預估數值的七到八折之間。我那507的續航，現實(shí)在*80擺布，冬天少點(diǎn)，炎天多點(diǎn)，那個(gè)關(guān)于西北地域的用戶(hù)要多考慮。我處在的長(cháng)三角充電樁四處都有，去過(guò)南京和阜寧，高速辦事區根本都有充電樁，導航選擇電車(chē)，就能顯示出來(lái)，當然高速辦事區少的處所要好好考慮，究竟結果*00公里以上就要考慮沒(méi)電。別的，過(guò)年和兩個(gè)大節日要回老家的也是考慮好，那個(gè)是燃油車(chē)的優(yōu)勢燃油車(chē)高速都是能夠跑700公里以上

　　三，電費

　　家用晚間充電三毛多到五毛多每公里成本一毛外，家用都是交換慢充，以余電量?jì)沙捎嬎?，充滿(mǎn)要十二小時(shí)，市內快充1.2元，一個(gè)小時(shí)充滿(mǎn)，合每公里兩毛。高速1.8元一度電。燃油車(chē)同級此外沒(méi)一元錢(qián)一公里下不來(lái)吧。

　　四，電池及三包政策

　　電池國產(chǎn)電車(chē)三電根本是六年十五萬(wàn)起步，比亞迪電池不換車(chē)主是末身保電池，因為是刀片電池，低于百分之70，改換損壞部門(mén)電池片，討論區那些人說(shuō)的幾年后要公費改換三電系統，都是不懂瞎扯。

　　五，調養費用

　　電車(chē)一萬(wàn)到兩萬(wàn)公里去店里查抄一下，費用200，參數都是聯(lián)網(wǎng)在總部，次要是電驅控造，電池，和電機三塊，三包件，根本不會(huì )出啥問(wèn)題，也沒(méi)易損件，常規的是換冷卻液和剎車(chē)轉向油，那和油車(chē)一樣，好幾年才一次。

　　油車(chē)一般是五千到一萬(wàn)公里不等要改換機油，幾年后要改換剎車(chē)油，火花塞，變速箱油，策動(dòng)機系統良多易損件，清洗件。如皮帶，汽缸墊，氣門(mén)，節氣門(mén)，油路，點(diǎn)前方圈，曲軸油封，水箱，三通，水泵，油底殼墊，曲軸油封，氧傳感器，排氣管墊，排氣管，變速箱電磁閥，空淘氣帶，冷泵（電車(chē)是電動(dòng)冷泵量量可靠），費用因車(chē)罷了，易損件多，可靠性天然差。

　　六，平安問(wèn)題

　　次要是電池自燃，看數據和油車(chē)差不多，也是極低概率。

　　七，動(dòng)力和加速

　　兩噸重百公里加速*.9秒，高配*.9秒，特斯拉，小鵬差不多。油車(chē)若不是超跑只能望其項背，開(kāi)著(zhù)二十萬(wàn)的電車(chē)，四十萬(wàn)的ABB趕不上，那是良多年輕人買(mǎi)的原因，但是時(shí)速一百二三十公里以上動(dòng)力就差，不外誰(shuí)跑那么快？，剎車(chē)都是大輪胎大剎車(chē)碟，哪里會(huì )剎不??？

　　八，溫馨及享受

　　電車(chē)是電機驅動(dòng)，電驅的噪音比油車(chē)策動(dòng)機聲音低太多，并且電車(chē)的人機交換優(yōu)良，電動(dòng)功用和智能功用良多，巨匠級的設想感，內飾的精致和座椅溫馨性是電車(chē)亮點(diǎn)，漢還能夠唱卡拉0K,良多牌子的電車(chē)都有本身獨到功用。

　　九，保險

　　初度保險費*000，車(chē)友群里看第二年的還廉價(jià)些，那些胡扯電車(chē)比油車(chē)保險貴一萬(wàn)的不知怎么聽(tīng)來(lái)的

　　在漢的車(chē)友群里，我是年齡更大的，其余多是二三十的年輕人，看海角一幫老年人還在為電車(chē)油車(chē)孰是孰非爭論不休，那些荒謬好笑的理由只能申明他們離開(kāi)時(shí)代太遠了，送上我的經(jīng)歷觀(guān)點(diǎn)，望列位里手斧正。