日產(chǎn)勁客對比比亞迪元Pro，10萬(wàn)左右選油車(chē)還是電車(chē)？

文/都安

近幾年汽車(chē)市場(chǎng)可謂是百花齊放、百家爭鳴，不只有各類(lèi)合資車(chē)，國產(chǎn)車(chē)的興起也讓我們看到了更多的可能性。尤其是在國內10萬(wàn)級市場(chǎng)那個(gè)“兵家”必爭之地，為什么那么說(shuō)呢？因為10萬(wàn)那個(gè)價(jià)格條理是國內大部門(mén)人剛好買(mǎi)得起車(chē)，并且又能獲得必然設置裝備擺設的車(chē)型，因而該細分范疇體量非常大。

今天我們就來(lái)看一下在那個(gè)范疇傍邊的國產(chǎn)車(chē)代表比亞迪元Pro與合資車(chē)代表日產(chǎn)勁客，則兩輛車(chē)放在一路比照一下，誰(shuí)的綜合表示愈加凸起。

精致日系OR語(yǔ)言典范

起首來(lái)看一下日產(chǎn)勁客，它的前臉倒梯形鍍鉻中網(wǎng)格柵，十分精致細膩。粗壯亮黑的大V字鍍鉻飾條，很有辨識度，也增加了氣焰，并鏈接了兩側鹵素前大燈，到達一體效果。整個(gè)前臉看起來(lái)比力的簡(jiǎn)單，引擎蓋上做了一些線(xiàn)條處置。4米*12的車(chē)身比力乖巧，行駛起來(lái)很流利，爬升筆挺的腰線(xiàn)，增加其運動(dòng)氣氛。它的尺寸方面寬17*0mm、高1*1*mm、軸距2*20mm，空間同級別中上游水準。裙側做了必然潤色，更顯利落，前后的多幅式的205/55 R17的鋁合金輪轂，款式時(shí)髦精巧。

做為比亞迪元EV的改款車(chē)型，元pro接納的是家族式設想語(yǔ)言。前臉?lè )怄i式格柵設想，其看上去整體感更強，也彰顯了本身電動(dòng)車(chē)身份。兩側大燈外型犀利有神，搭配“圓頭圓腦”車(chē)頭外型看上去非常呆萌心愛(ài)。前臉還接納了非常具有家族特征的鍍鉻貫串飾條，不只拉寬了整體視覺(jué)效果，并且還帶來(lái)了必然的視覺(jué)沖擊力。那款的外不雅相對會(huì )更線(xiàn)條化一些。

適用簡(jiǎn)單OR科技簡(jiǎn)潔

日產(chǎn)勁客在內飾上延續了海外版的設想氣概，中控區域規劃明晰且簡(jiǎn)潔，塑料D字標的目的盤(pán)，單側多功用按鍵，撐持上下調理。單側7寸液晶儀表盤(pán)，加單圓環(huán)指針，信息豐碩曲不雅。別的，它保留了必然的實(shí)體按鍵，為車(chē)主供給了便利行，固然科技感一般但是更有利于駕駛員更好的便利操做，整體內飾以溫馨適用為主

比亞迪元Pro搭載一塊10.1英寸懸浮式中控大屏，很大水平上提拔了車(chē)內的科技感，別的還搭配三輻式多功用標的目的盤(pán)以及粗壯的電子擋把，內飾的駕駛感很強烈新車(chē)兩側接納了圓形出風(fēng)口外型愈加精致，并且可以使駕駛員調理風(fēng)向愈加便利。內飾的氣概也是比力偏向利用的氣概，而且規劃簡(jiǎn)單，但是其實(shí)不會(huì )顯得非常乏味無(wú)趣，仍是有很強烈的比亞迪本身的品牌設想氣概。

動(dòng)力比照

動(dòng)力方面，日產(chǎn)勁客搭載一臺1.5L天然吸氣策動(dòng)機，傳動(dòng)方面，與之婚配的是CVT無(wú)級變速箱，更大功率為122馬力。如許的動(dòng)力系統只能說(shuō)關(guān)于一些城市通勤路路況剛需是足夠的，但是可能因為策動(dòng)機的原因會(huì )有一些噪音。

在動(dòng)力方面，比亞迪元Pro搭載了電動(dòng)機，那臺電動(dòng)機更大扭矩為210Nm，電動(dòng)機總功率可到達100kW，官方0-50公里加速時(shí)間為*.9秒，電池類(lèi)型為磷酸鐵鋰，電池容量為50.1kWh，NEDC純電續航里程可到達401KM。

寫(xiě)在最初：

看完那兩輛車(chē)的表示，若是是你的話(huà)在購入價(jià)格相差無(wú)幾的前提，會(huì )購置有車(chē)仍是電車(chē)，電動(dòng)車(chē)在動(dòng)力以及成本會(huì )更有優(yōu)勢；油車(chē)在補能速度以及便利水平上更有優(yōu)勢。