高標準，高要求，東風(fēng)本田何以成就“保值率五個(gè)第一”？
放眼汽車(chē)市場(chǎng)，能讓消費者情愿買(mǎi)單的，永久都不是新手藝的噱頭或脆而不堅的立異。消費者實(shí)正逃求的，始末都是體驗、口碑、品量等那些品牌硬實(shí)力。跟著(zhù)市場(chǎng)的成熟，消費者對汽車(chē)品牌硬實(shí)力的訴求，也是愈發(fā)迫切與高尺度。
保值率五個(gè)第一 東風(fēng)本田品牌力進(jìn)一步加強
消費者在選車(chē)時(shí)，若何能讓他們快速認識到一款車(chē)甚至整個(gè)品牌在體驗、口碑、品量等硬實(shí)力上的程度?宣傳單和設置裝備擺設表恐怕幫不上大忙，保值率剛好是個(gè)極具說(shuō)服力的證明，它反映的是產(chǎn)物力、品牌力、認知度及佳譽(yù)度的綜合表現，保值率已逐步成為權衡汽車(chē)品牌綜合實(shí)力的關(guān)鍵目標，近年來(lái)越來(lái)越多的消費者將保值率納入選車(chē)的必考慮因素。
近期，J.D.Power與*8汽車(chē)吉印通發(fā)布了《2022年中國汽車(chē)保值率風(fēng)云榜》，東風(fēng)本田斬獲合資品牌汽車(chē)廠(chǎng)商保值率第一、汽車(chē)廠(chǎng)商保值率第二的好成就。
東風(fēng)本田此次的"獲獎率"表示亮眼，在品牌和車(chē)型方面拿獎拿到手軟。數據顯示，思域三年保值率到達了**.*8%，以領(lǐng)先第二名*.*8%的差距奪得緊湊型車(chē)保值率冠軍;XR-V以三年保值率*0.8%，奪得小型SUV保值率冠軍;CR-V也以**.**%的三年保值率拿下緊湊型SUV保值率冠軍的位置;艾力紳以*7.**%的三年保值率表示獲得MPV保值率冠軍。憑仗上述各車(chē)型的優(yōu)良表示，細分后的合資品牌保值率排行榜中，東風(fēng)本田當仁不讓成為了冠軍。
700萬(wàn)+車(chē)主 代表700萬(wàn)+次承認
除了上述我們所說(shuō)的保值率能間接權衡一個(gè)品牌在消費者心中的地位，銷(xiāo)量規模同樣對品牌形象起著(zhù)至關(guān)重要的感化。東風(fēng)本田在本年*月*8日頒布發(fā)表旗下第700萬(wàn)輛車(chē)——e:NS*正式下線(xiàn)，標記著(zhù)汽車(chē)市場(chǎng)又多了一家跨入“700萬(wàn)”用戶(hù)俱樂(lè )部的車(chē)企?！?00萬(wàn)輛”折射出消費者對東風(fēng)本田品牌一如既往的撐持，也是對東風(fēng)本田手藝優(yōu)勢和超高品量的相信。
而優(yōu)良的品量，來(lái)源于東風(fēng)本田對高尺度的不懈逃求。憑仗先輩的造造工藝和嚴苛的品控尺度，東風(fēng)本田從研發(fā)、采購、整車(chē)消費到售后在內的企業(yè)全價(jià)值鏈上成立了一套嚴苛的品控系統，還接納檢技體系體例來(lái)鞭策品量包管。此外，為了進(jìn)一步確保產(chǎn)物品量，東風(fēng)本田遵行有名的“不領(lǐng)受不良品”“不造造不良品”“不流出不良品”的“三不”原則，確保下線(xiàn)交付的每款產(chǎn)物都能經(jīng)得起市場(chǎng)的考驗。因而，CR-V、思域、XR-V等明星車(chē)型才氣因不變的整車(chē)性能、經(jīng)久耐用的品量，持續多年連任中國汽車(chē)保值率風(fēng)云榜的冠軍位置。
“手藝領(lǐng)袖”再進(jìn)階 思域e:HEV讓混動(dòng)更運動(dòng)
曾經(jīng)，大名鼎鼎的VTEC和i-VTEC手藝憑仗領(lǐng)先優(yōu)勢，讓東風(fēng)本田在消費者心中樹(shù)立起“手藝領(lǐng)袖”的形象?，F在，東風(fēng)本田再次用同級別最接近“純電”的混動(dòng)手藝——i-MMD雙電機混合動(dòng)力系統，為廣闊用戶(hù)帶來(lái)史無(wú)前例的出寡駕駛樂(lè )趣。
做為運動(dòng)家轎細分市場(chǎng)中備受存眷的車(chē)型，第十一代思域e:HEV便率先搭載了 “e:HEV強電智混”手藝的最新功效——第四代i-MMD雙電機混合動(dòng)力系統，擁有純電、混動(dòng)和策動(dòng)機曲驅三種形式，通過(guò)強大的動(dòng)力控造算法，確保電機與策動(dòng)機完美婚配，讓三種驅動(dòng)形式自若切換，可以在任何場(chǎng)景下都能連結高效輸出。
第四代i-MMD雙電機混合動(dòng)力系統搭載一臺全新2.0L Di (缸內曲噴)阿特金森輪回策動(dòng)機，空燃比范疇更大，擁有**%的極致熱效率。此外，電驅系統則搭載了媲美純EV車(chē)型的高功率、大扭矩電動(dòng)機，在全新開(kāi)發(fā)的IPU智能動(dòng)力單位與PCU動(dòng)力控造單位的調控下，第十一代思域e:HEV在擁有強勁動(dòng)力的同時(shí)，百公里綜合工況油耗低至*.*9L。別的，全新一代CR-V也將推出搭載第四代i-MMD雙電機混合動(dòng)力系統的混動(dòng)版和插電混動(dòng)版車(chē)型，有望繼續成為城市SUV市場(chǎng)中的現象級產(chǎn)物。
總結：毫無(wú)疑問(wèn)，手藝與品量已成為東風(fēng)本田品牌的燙金手刺。東風(fēng)本田不只獲得了業(yè)內權勢巨子平臺的必定，更是700萬(wàn)+用戶(hù)的配合選擇，現在不竭進(jìn)階的手藝優(yōu)勢和持續領(lǐng)跑的保值率也將助力東風(fēng)本田在后700萬(wàn)輛時(shí)代全速出擊，朝著(zhù)更高的*000萬(wàn)輛目的邁進(jìn)。
