百名車(chē)主評新車(chē)：2022款比亞迪海豹

國內領(lǐng)先第三方汽車(chē)品量評價(jià)平臺，車(chē)量網(wǎng)自20*0年8月起頭啟動(dòng)“百名車(chē)主評新車(chē)”查詢(xún)拜訪(fǎng)活動(dòng)，每月將專(zhuān)題查詢(xún)拜訪(fǎng)幾款受存眷水平較高、市場(chǎng)銷(xiāo)售至少六個(gè)月以上的全新車(chē)型，以全面領(lǐng)會(huì )中國市場(chǎng)在售新車(chē)的可靠性以及消費者滿(mǎn)意度，幫忙更多消費者選擇可靠耐用的汽車(chē)產(chǎn)物。截至目前，“百名車(chē)主評新車(chē)”查詢(xún)拜訪(fǎng)活動(dòng)已累計查詢(xún)拜訪(fǎng)新車(chē)280余款，搜集有效車(chē)主樣本近*萬(wàn)余個(gè)。

查詢(xún)拜訪(fǎng)周期：2022年*2月*日-*2月**日

有效問(wèn)卷：*07份

比亞迪做為2022年國內最強勢的新能源品牌，新推出的海洋系列功不成沒(méi)，此中最為熱門(mén)的車(chē)型就要數比亞迪海豹了。其溜背式的轎跑車(chē)外型加上豐碩的科技智能設置裝備擺設，使其在同級別車(chē)型中有著(zhù)極強的合作力，加之比亞迪品牌一貫的高性?xún)r(jià)比和成熟的“三電”手藝，將來(lái)的銷(xiāo)量表示值得等待。按照參與本期“百名車(chē)主評新車(chē)”查詢(xún)拜訪(fǎng)的車(chē)主反映，比亞迪海豹在外不雅、設置裝備擺設程度以及性?xún)r(jià)例如面廣受好評，但也有部門(mén)車(chē)主反映該車(chē)存在“影音系統毛病”等問(wèn)題。

在搜集到的*07份有效問(wèn)卷中，按照車(chē)主對2022款比亞迪海豹在車(chē)型根本面、駕乘感觸感染、利用成本以及量量可靠性、售前/售后辦事方面給出的實(shí)在評價(jià)，在此次查詢(xún)拜訪(fǎng)中2022款比亞迪海豹的綜合得分為87分，到達了車(chē)量網(wǎng)的保舉尺度。

一、車(chē)主畫(huà)像：男性中青年居多

初次購車(chē)用戶(hù)占比超五成

從本次查詢(xún)拜訪(fǎng)成果來(lái)看，參與查詢(xún)拜訪(fǎng)的*07位比亞迪海豹車(chē)主中，男性占比高達9*.*%。從年齡分段來(lái)看，受訪(fǎng)車(chē)主大部門(mén)都集中在2*-**歲之間，占比超越了六成，那也從側面證明，比亞迪海豹比力受中青年男性消費者的喜歡。此中，初次購車(chē)的車(chē)主比例為**.*%，可見(jiàn)比亞迪成熟的“三電”手藝已禁受到大部門(mén)消費者承認，即使家庭的第一臺車(chē)，也會(huì )選擇比亞迪海豹。

二、車(chē)型根本面：轎跑化的外不雅設想

遭到承認

外不雅方面，比亞迪海豹源于海洋系列，與此前王朝系列的硬朗氣概判然不同。溜背式轎跑設想共同流利的曲線(xiàn)線(xiàn)條，營(yíng)造出文雅動(dòng)感的視覺(jué)效果，年輕氣息更濃重。在此次查詢(xún)拜訪(fǎng)中，有**.*%的車(chē)主比照亞迪海豹的“外不雅設想”給出了必定評價(jià)，別的還有28.*%的受訪(fǎng)車(chē)主對“外部照明”暗示滿(mǎn)意。

而在針比照亞迪海豹內部情況的查詢(xún)拜訪(fǎng)中，“儲物空間”成為參與查詢(xún)拜訪(fǎng)的車(chē)主滿(mǎn)意度更高的部門(mén)，占比為*2.7%。此外，在 “內部照明”、“材量做工”以及“車(chē)內視野”等方面，也同樣得到了部門(mén)車(chē)主的承認。因為接納了電子擋桿，比亞迪海豹中央通道下方設想成了一個(gè)較大的儲物槽，可以放置隨身挎包等較大致積的物品。同時(shí)在中控臺以及車(chē)門(mén)等處除了傳統的皮量包裹外，還輔以大量翻毛皮材量做為裝點(diǎn)，不只視覺(jué)效果很高級，而且觸感也十分超卓。

總體來(lái)看，比亞迪海豹外部和內部的綜合表示到達了車(chē)主的預期，有近七成的受訪(fǎng)車(chē)主關(guān)于內/外部設置裝備擺設程度暗示“十分滿(mǎn)意”和“滿(mǎn)意”，認為“一般”的車(chē)主占比為2*.*%，“不滿(mǎn)意”評價(jià)占比僅為*.*%。

三、駕乘感觸感染：大都車(chē)主對乘坐感觸感染

暗示滿(mǎn)意

在權衡一款車(chē)型駕乘感觸感染若何時(shí)，每小我所垂青的部門(mén)不盡不異。在此次查詢(xún)拜訪(fǎng)中，有**.*%的車(chē)主暗示更垂青駕駛和乘坐感觸感染兼顧，只要**%的車(chē)主更垂青駕駛感觸感染?？梢?jiàn)，比亞迪海豹固然有著(zhù)轎跑車(chē)的外型設想，但車(chē)主大部門(mén)的用處仍是家用，對溫馨性仍有較高要求。

動(dòng)力系統方面，比亞迪海豹供給三種動(dòng)力設置裝備擺設，尺度續航版和長(cháng)續航版均搭載后置單電機，更大馬力別離為20*Ps和***Ps，續航里程別離為**0km和700km。此外，頂配版車(chē)型搭載前/后雙電機，更大馬力可達**0Ps，續航里程為**0km。

在進(jìn)一步的查詢(xún)拜訪(fǎng)中，將針比照亞迪海豹在加速性能、轉向性能、造動(dòng)性能、靜音性、溫馨性以及功用性那*個(gè)方面停止駕乘感觸感染滿(mǎn)意度查詢(xún)拜訪(fǎng)。參與查詢(xún)拜訪(fǎng)的大部門(mén)車(chē)主關(guān)于比亞迪海豹的加速性能、靜音性和功用性給出了較高評價(jià)，但也有部門(mén)車(chē)主暗示轉向性能表示一般，表現在轉向手感等方面，仍存在優(yōu)化和提拔的空間。

在針比照亞迪海豹駕乘感觸感染的綜合評價(jià)中，參與查詢(xún)拜訪(fǎng)的車(chē)主給出了客不雅的評價(jià)，超六成的受訪(fǎng)車(chē)主給出了“十分滿(mǎn)意”和“滿(mǎn)意”評價(jià)，不外也有9.*%的受訪(fǎng)車(chē)主明白暗示“不滿(mǎn)意”。

四、利用成本：調養費用較低

做為比亞迪海洋系列炙手可熱的車(chē)型，比亞迪海豹目前在末端市場(chǎng)幾乎沒(méi)有任何優(yōu)惠，但較高的性?xún)r(jià)比得到了78.*%的受訪(fǎng)車(chē)主承認。而在購置車(chē)輛后，后期的利用成本凹凸成為車(chē)主最為關(guān)心的話(huà)題。

在本次針比照亞迪海豹的續航里程查詢(xún)拜訪(fǎng)中，有**.*%的車(chē)主暗示續航里程在*00km-*00km之間；*8.*%的車(chē)主暗示續航里程在*00km-*00km之間；另有**.9%的車(chē)主暗示續航里程在*00-700km之間。之所以續航里程表示紛歧，起首是因為比亞迪海豹差別設置裝備擺設車(chē)型所裝備的電池和電機存在差別，其次車(chē)主所在區域的氣溫情況也會(huì )對續航里程形成影響。綜合來(lái)看，大部門(mén)車(chē)主認為該車(chē)的續航表示契合預期。此外，在參與查詢(xún)拜訪(fǎng)的*07份問(wèn)卷中，超越九成的問(wèn)卷認為比亞迪海豹的維修/調養費用契合預期。

關(guān)于比亞迪海豹利用成本的總體評價(jià)中，參與查詢(xún)拜訪(fǎng)的車(chē)主給出了相對客不雅的評價(jià)，選擇“十分滿(mǎn)意”和“滿(mǎn)意”的車(chē)主占比超越了八成，認為“一般”的車(chē)主占比為**.*%，明白暗示“不滿(mǎn)意”的車(chē)主僅為*.*%。

五、量量可靠性：“車(chē)內異味”和“影音系統”

問(wèn)題相對較多

按照查詢(xún)拜訪(fǎng)成果顯示，在領(lǐng)受到的*07份有效問(wèn)卷中，有**份問(wèn)卷顯示車(chē)輛已經(jīng)呈現過(guò)非報酬毛病或量量問(wèn)題，占比為**%。

在那些呈現非報酬毛病的車(chē)輛中，初次毛病呈現在行駛里程*00公里以?xún)鹊恼急雀?，?2.*%；其次是行駛里程在*00-*000公里呈現毛病的車(chē)輛，占比為**.8%。而關(guān)于初次呈現毛病時(shí)間段的查詢(xún)拜訪(fǎng)成果顯示，關(guān)于大大都受訪(fǎng)車(chē)主而言，車(chē)輛初次毛病均呈現在購車(chē)*個(gè)月以?xún)?，占比?7.*%。

在對車(chē)主的進(jìn)一步伐查中我們發(fā)現，車(chē)身附件及電器呈現非報酬毛病的占比更高，那一點(diǎn)也表現在“那款車(chē)最嚴峻的量量問(wèn)題或缺陷”查詢(xún)拜訪(fǎng)成果中。經(jīng)查詢(xún)拜訪(fǎng)發(fā)現，車(chē)主關(guān)于比亞迪海豹在“影音系統毛病”方面的問(wèn)題埋怨最多，占比為*2.7%。

雖然有部門(mén)車(chē)主關(guān)于比亞迪海豹在量量可靠性方面存在埋怨，但照舊給出了相對客不雅的評價(jià)。給出“十分滿(mǎn)意”評價(jià)的車(chē)主占比為**.7%；暗示“滿(mǎn)意”的車(chē)主占比更高，為**.*%；暗示“一般”的車(chē)主占比為2*.2%，而明白暗示“不滿(mǎn)意”的車(chē)主占比為*.*%。

六、售前/售后辦事：“不按約交車(chē)”

埋怨相對較多

車(chē)輛在銷(xiāo)售和后續調養過(guò)程中，消費者的角色也從準車(chē)主改變?yōu)檐?chē)主，在那期間與汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的接觸是最頻繁的。因而，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商售前/售后辦事的量量和專(zhuān)業(yè)性，關(guān)于消費者選購車(chē)輛甚至后續調養車(chē)輛都起到至關(guān)重要的感化。

在本次針比照亞迪海豹售前/售后辦事的查詢(xún)拜訪(fǎng)中，所有受訪(fǎng)車(chē)主的調養渠道均選擇了“受權*S店”。此外，在接到的*07份問(wèn)卷中，有**份問(wèn)卷顯示車(chē)主遭遇過(guò)售前/售后辦事方面的問(wèn)題，占比為*7.7%。

通過(guò)進(jìn)一步伐查得知，車(chē)主關(guān)于比亞迪海豹在售前/售后辦事的埋怨多集中在許諾不兌現方面，那一點(diǎn)也表現在“車(chē)輛售前/售后辦事存在的詳細問(wèn)題”中。部門(mén)車(chē)主暗示比亞迪海豹存在“不按約交車(chē)”的情況，別的“定（訂）金糾紛”問(wèn)題也相對較多。

不外，在售前/售后辦事總體評價(jià)中，承受查詢(xún)拜訪(fǎng)的車(chē)主仍是給出了客不雅的評價(jià)，此中認為“十分滿(mǎn)意”的車(chē)主占比為*2.*%；認為“滿(mǎn)意”的車(chē)主占比為**.*%；認為“一般”的車(chē)主占比為*8.*%；明白暗示“不滿(mǎn)意”的車(chē)主占比為**%。

總評

憑仗著(zhù)時(shí)髦的設想、豐碩的智能科技設置裝備擺設以及較高的性?xún)r(jià)比等優(yōu)勢，比亞迪海豹吸引了浩瀚用戶(hù)“投奔”純電動(dòng)車(chē)陣營(yíng)。從此次針比照亞迪海豹“最滿(mǎn)意”項目標查詢(xún)拜訪(fǎng)成果來(lái)看，外不雅和設置裝備擺設程度成為滿(mǎn)意度更高的兩個(gè)選項，占比別離到達了*0.9%和28.*%。而在“最不滿(mǎn)意”的查詢(xún)拜訪(fǎng)選項中，有20.*%的車(chē)主關(guān)于售前/售后辦事暗示出了不滿(mǎn)，次要問(wèn)題表示在“不按約交車(chē)”和“定（訂）金糾紛”等方面。不外就整體查詢(xún)拜訪(fǎng)成果而言，比亞迪海豹各方面的表示可圈可點(diǎn)，有近七成的車(chē)主暗示換車(chē)時(shí)還會(huì )考比亞迪品牌的車(chē)型。

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