比亞迪加速海外布局，引領(lǐng)中國品牌前進(jìn)

時(shí)隔*年的時(shí)間，做為全球五大車(chē)展之一的巴黎車(chē)展在*7日從頭啟動(dòng)，此次車(chē)展歐美等大部門(mén)車(chē)企都缺席，法國車(chē)企則成為了本次車(chē)展的更大配角，不外咱們國內的車(chē)企也帶來(lái)了紛歧樣的亮點(diǎn)，此中比亞迪也是引起的很大的存眷。

此次車(chē)展上，比亞迪表態(tài)了王朝系列的三款車(chē)型，漢EV、唐EV、元PLUS純電車(chē)型，向世界展現本身的核心手藝。同時(shí)比亞迪和殼牌為歐洲的車(chē)主供給優(yōu)良的充電體驗，開(kāi)放歐洲境內的*0萬(wàn)個(gè)殼牌充電樁。

按照中國海關(guān)總署的數據顯示，本年前8個(gè)月中國就出口*9*萬(wàn)輛汽車(chē)，位于全球第二，在疫情以及能源供給不不變的情況，還能有那么好的成就，實(shí)的是了不得啊。比亞迪做為國內新能源汽車(chē)的領(lǐng)頭羊，9月份的銷(xiāo)量到達了77**輛，環(huán)比增長(cháng)*0%以上，那離不開(kāi)比亞迪那幾年鼎力開(kāi)展海外市場(chǎng)。

關(guān)于海外市場(chǎng)，比亞迪其實(shí)規劃挺早的，早在*998年就荷蘭有第一家海外分公司了，不外以前的營(yíng)業(yè)是新能源商務(wù)車(chē)，而在20**年才起頭有了乘用車(chē)的營(yíng)業(yè)。本年，比亞迪進(jìn)入日本、歐洲、東南亞等地域，2022年也能夠說(shuō)是比亞迪的出海元年。從比亞迪的擴張邦畿來(lái)看，進(jìn)入的國度，不行是汽車(chē)工業(yè)不興旺的處所，還有德國、日本國度都有成熟的汽車(chē)系統的國度，有一說(shuō)一，比亞迪的底氣是不是有點(diǎn)底氣不敷呢？

其實(shí)否則，比亞迪在新能源范疇有著(zhù)領(lǐng)先的手藝，從其時(shí)冷艷的刀片電池，DM-i超等混動(dòng)系統，外加上e平臺*.0手藝的加持，最次要的仍是比亞迪擁有自主研發(fā)的電池、電機、電控三大核心手藝以及IGBT芯片手藝，比照擁有成熟汽車(chē)系統的國度還有一戰之力。別的在平安方面，比亞迪汽車(chē)在2022年歐盟新車(chē)平安評鑒會(huì )上，元PLUS顛末各項嚴苛的測試，也是獲得了不俗的成就，獲得五星平安評級。關(guān)于消費者來(lái)說(shuō)，做為一款車(chē)，開(kāi)著(zhù)平安才是最重要的。

比亞迪也不但有乘用車(chē)的營(yíng)業(yè)，近日，還與德國租賃公司Sixt簽訂了合做協(xié)議，Sixt公司許諾將來(lái)六年會(huì )從比亞迪購置至少*0萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，投放在德國的高租賃端市場(chǎng)，如許更多的國外用戶(hù)也能體驗到比亞迪汽車(chē)了。還有去年*2月，向菲律賓首都馬尼拉首批交付了T*及e2兩款車(chē)型在內的共**純電車(chē)，估計本年完成全數交付量，是菲律賓更大的純電車(chē)隊。

比亞迪的頻繁出海，是對本身實(shí)力的自信，也表現了比亞迪奮力向上開(kāi)展的決心。跟著(zhù)中國在新能源汽車(chē)方面的不竭開(kāi)展，而且在海外市場(chǎng)步步為營(yíng)，相信必然能夠闖出屬于我們中國車(chē)企的風(fēng)度，讓中國的汽車(chē)工業(yè)能夠更進(jìn)一步，讓越來(lái)越多的企業(yè)能夠走出國門(mén)。