原創(chuàng ) 比亞迪漢EV變相降價(jià) 新款漢EV申報信息曝光
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面臨特斯拉的當頭一棒，說(shuō)實(shí)話(huà)，國產(chǎn)自主品牌實(shí)在有點(diǎn)沒(méi)招回應。關(guān)于小鵬、比亞迪車(chē)型都有所沖擊。
那不，比亞迪漢EV現在也變相的做出回應，并非說(shuō)比亞迪懼怕特斯拉，而是比亞迪如今積累了大量的未交付的訂單，特斯拉一降價(jià)就會(huì )招致比亞迪部門(mén)客戶(hù)流失。
所以比亞迪漢EV為了針對特斯拉做出回應，只能變相降價(jià)，推出換代車(chē)型，減配降價(jià)是更優(yōu)解。
按照比亞迪漢EV最新爆出的申報信息來(lái)看，新車(chē)在外不雅和內飾都沒(méi)有出格的變革。
但是各人能夠留意的是動(dòng)力上，由現款的低配版更大功率180kw降到了更大功率150kw，間接降了*0kw的電機。
做為百公里加速僅有*.9s的比亞迪漢EV，絕對擁有著(zhù)運動(dòng)轎跑性能之王的稱(chēng)號，即使是低功率180kw的電機，總扭矩*50N·m，0-100km/h加速時(shí)間也只需7.9秒。
現在即使是降低了*0kw的電機的比亞迪漢EV，在動(dòng)力上也是擁有著(zhù)絕對的性能，相對來(lái)說(shuō)的減配，比亞迪在成本上肯定會(huì )有所壓縮，所以零售價(jià)也降低幾， 各人也無(wú)妨在評論區說(shuō)出本身的設法。
最初，您更喜好高性能價(jià)格高的漢EV，仍是性能上夠用就行且價(jià)格相對廉價(jià)的漢EV呢？
