比亞迪漢EV為什么銷(xiāo)量好，真實(shí)駕駛體驗，綜合評價(jià)

比亞迪漢EV的長(cháng)處是電耗控造得挺低的，根本上開(kāi)著(zhù)它出門(mén)不需要擔憂(yōu)成本，百公里消耗電能大約14.*千瓦時(shí)擺布，用它代步每公里成本可能還不到1毛錢(qián)， 獨一需要擔憂(yōu)的就是充電的問(wèn)題，附近的充電樁是不是多？

那款車(chē)的座椅坐墊軟硬度不算太好，它的座椅坐墊略微有些偏硬，若是是長(cháng)時(shí)間乘坐的話(huà)，可能會(huì )比力容易委靡。別的，它的內飾設想也不算是奢華，整體的設想氣概而言覺(jué)得有些通俗，貧乏必然的年輕與活力，看上去稍顯有些過(guò)時(shí)。

內部的乘坐空間比力能夠，其實(shí)不會(huì )有任何的壓制感。儲物的空間設想得也相當豐碩，日常平凡隨身帶的一些細碎物品總可以輕松找到存放的位置。副駕駛前方的手套箱覺(jué)得也挺大的，日常平凡能夠放許多隨車(chē)小東西，也能夠用來(lái)放一些化裝品。后備箱的空間看上去不小，若是是一家三口利用的話(huà)，覺(jué)得也是足夠的。

車(chē)內的隔音效果很好，封閉車(chē)門(mén)以后根本上聽(tīng)不到什么噪音。座椅的坐墊設想得略微有一些偏硬，長(cháng)時(shí)間乘坐的話(huà)會(huì )很容易覺(jué)得到累。減震的調校比力溫馨，開(kāi)著(zhù)它走一些坑洼不服的路面，覺(jué)得也不算太波動(dòng)。車(chē)載音響的音量挺讓人滿(mǎn)意，播放一些流行由的時(shí)候覺(jué)得立體音效果出格的明顯，堵車(chē)的時(shí)候偶然聽(tīng)聽(tīng)歌覺(jué)得也是不錯

駕駛感觸感染方面，它的動(dòng)力現實(shí)表示并沒(méi)有讓人絕望，提速感相當的明顯，略微踩點(diǎn)加速踏板動(dòng)カ一會(huì )兒就來(lái)了，動(dòng)力輸出沒(méi)有絲毫的游移。滿(mǎn)載以后它的動(dòng)力也不會(huì )呈現大幅度的衰減，覺(jué)得仍是比力強勁的。標的目的盤(pán)操控起來(lái)覺(jué)得出格的輕松，不需要用多鼎力氣就可以控造它。底盤(pán)方面的做工也值得必定，行駛起來(lái)有必然的量感，其實(shí)不會(huì )覺(jué)得松松垮垮。加速踏板的調校也屬于比力線(xiàn)性的，每次踩下去的時(shí)候都可以明顯覺(jué)得到加速的效果，不會(huì )有發(fā)肉的覺(jué)得。造動(dòng)的性能也還行，根本上駕駛起來(lái)比力有自信心。輔助駕駛方面的設置裝備擺設我覺(jué)得也挺不錯的，開(kāi)起來(lái)覺(jué)得比力省心。

它的整體電耗做得不錯，綜合電耗每百公里僅14.*千瓦時(shí)，冬季開(kāi)暖風(fēng)的時(shí)候，覺(jué)得電耗也不會(huì )超出跨越幾，續航方面也有著(zhù)極大的保障。

在外不雅設想上，比力耐看，前臉的外型看起來(lái)非常的年輕時(shí)髦，車(chē)身的線(xiàn)條合理運用使得視覺(jué)效果愈加的運動(dòng)。大燈的外型比力吸惹人，輪轂的外型非常的有個(gè)性，尾門(mén)的外型看上去覺(jué)得非常的立體，搭配精致的尾燈給人覺(jué)得上層次。

它的性?xún)r(jià)比不錯，動(dòng)手以后根本不需要再加拆什么，原車(chē)自帶的設置裝備擺設根本是夠用的。提車(chē)的時(shí)候能夠選擇一些贈品，好比行車(chē)記錄儀以及一套全包抄腳墊。此外，它的品牌影響力其實(shí)也是不錯的。

若是小區裝備的充電樁數量比力充沛，完全不消擔憂(yōu)充電的問(wèn)題，那那一款車(chē)仍是很值得動(dòng)手的。