原創(chuàng ) 20萬(wàn)價(jià)格區間，零跑C01真的是比亞迪漢EV的對手？
多年前，中大型轎車(chē)仍是良多人望塵莫及的“豪侈品。動(dòng)輒五六十萬(wàn)的價(jià)格，讓很多人高呼“買(mǎi)不起”。但在今天，跟著(zhù)自主品牌的興起，前有比亞迪漢將中大型轎車(chē)的價(jià)格壓縮至20-*0萬(wàn)區間，后有零跑C01再次將價(jià)格壓縮到20萬(wàn)價(jià)位以?xún)取?/p>
其實(shí)拋開(kāi)價(jià)格因素，做為國產(chǎn)首款搭載CTC電池手藝的量產(chǎn)車(chē)型，零跑C01出道就賺足了眼球。那么那臺車(chē)開(kāi)起來(lái)事實(shí)若何呢？
靜態(tài)感觸感染
做為一款中大型轎車(chē)，我們在零跑C01的設想上，能明顯看到C11的影子，那或許也是此后零跑的家族化設想。貫串式的大燈設想，從中央延伸到兩側的日行車(chē)燈，再加上溜背外型車(chē)身、無(wú)邊框車(chē)門(mén)、尾部高翹鴨尾的設想讓新車(chē)動(dòng)感十足。
而當你走進(jìn)車(chē)內，零跑C01全系標配麂皮絨頂棚、Nappa實(shí)皮的CEO專(zhuān)座、星空全景天幕，設置裝備擺設已經(jīng)完全不輸40萬(wàn)級奢華品牌車(chē)型，以至還向百萬(wàn)級的豪車(chē)靠近。
同時(shí)，零跑C01的副駕駛屏與抱負ONE類(lèi)似，內置視頻播放內容，包羅電視劇、片子、動(dòng)漫、綜藝等等，也能夠切換音樂(lè )、導航等功用。
做為一款車(chē)長(cháng)超越了5米的轎車(chē)，現實(shí)乘坐體驗能否到達和參數一樣的預期，也是用戶(hù)所關(guān)心的，我們乘坐體驗下來(lái)，空間表示還算契合預期。不外值得一提的是，零跑C01后排車(chē)頂接納了大塊玻璃，固然玻璃接納了特殊涂層，但在光線(xiàn)出格強烈的情況下，仍然會(huì )有輕細的灼熱感。
28個(gè)高精度感知硬件，撐持Leapmotor Pilot
零跑C01搭載了Leapmotor OS智能座艙，據官方的說(shuō)法，那套智能座艙能夠打破傳統車(chē)機“應用少、晉級慢、體驗差”的三大痛點(diǎn)。
從現實(shí)利用體驗來(lái)說(shuō)，在高通SA 8155P數字座艙芯片的撐持下，那套車(chē)機系統的運轉流利度確實(shí)可圈可點(diǎn)，流利又伶俐是大大都人用過(guò)之后的感觸感染。
別的，那套系統搭載的人臉識別功用，則最多撐持8組ID記憶，一旦識別勝利，能夠主動(dòng)調理婚配包羅導航、音樂(lè )、空調、駕駛形式等在內的駕駛習慣，必然水平上提拔了利用便利性。
與此同時(shí)，零跑C01搭載了28個(gè)高精度感知硬件，標配Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統，撐持2*項智能駕駛輔助功用，并可訂閱NAP智能領(lǐng)航輔助系統。
值得一提的是，零跑C01的智能駕駛芯片、毫米波雷達、超聲波雷達以及攝像頭芯片，據說(shuō)都是零跑自研開(kāi)發(fā)的。
全域自研的動(dòng)力系統
零跑C01的三電根底架構，接納了由零跑本身打造的CTC電池底盤(pán)一體化手藝。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，CTC手藝就是讓電池包不再是獨立存在的，而是被“附”在了車(chē)輛的底盤(pán)內部，與車(chē)輛的核心構造融為一體。
如許的構造形式，不只能夠讓電池被庇護得愈加周全、愈加穩妥。同時(shí)，它也能節約出大量的空間，用來(lái)放置更多的電芯?；诖?，零跑C01至多能夠放下90kWh的電池組，而且，它的能量密度到達了1*9.4*Wh/Kg。
同時(shí)在CTC的加持下，動(dòng)力性能也大幅提拔。那一手藝削減了冗余構造的設想，削減了20%的零部件數量，提拔了電動(dòng)車(chē)的空間、續航和操控。
可變架構油冷電驅總成，也能夠憑仗高效的散熱，讓動(dòng)力提拔至200kW，而且，在四驅高性能版車(chē)型上，前后雙電機的配合發(fā)力，足以讓那臺大車(chē)在*.**秒內完成零百加速。
而前雙叉臂+后五連桿的懸架設定，則助力那輛車(chē)為駕駛者供給穩健、富有支持力的駕控表示。
在C01之前，零跑汽車(chē)共推出了S01、T0*、C11三款車(chē)型，此中，定位純電動(dòng)微型車(chē)的T0*是零跑汽車(chē)當之無(wú)愧的銷(xiāo)量主力，2021年，零跑汽車(chē)累計銷(xiāo)量4*,121輛，此中零跑T0*為*8,4**輛，占比近9成。所以在如許的布景下，C11和C01的到來(lái)無(wú)疑承擔起了零跑汽車(chē)品牌向上的擔任與任務(wù)。
無(wú)論是從整體外型，仍是從智能座艙的新穎水平來(lái)看，零跑C01都有著(zhù)比同類(lèi)型產(chǎn)物更年輕的外型、更具科技感的座艙，并且，20萬(wàn)擺布的售價(jià)，也更容易讓年輕用戶(hù)或者小家庭承受。
而關(guān)于消費者來(lái)講，做為一款起售價(jià)不到20萬(wàn)元的純電動(dòng)中大型車(chē)，零跑C01在外不雅、空間、智能設置裝備擺設、動(dòng)力性能以及續航里程方面的表示，都到達了較高的水準，“卷”到了那個(gè)水平，也算長(cháng)短常值了。
注：以上圖片來(lái)源于品牌官方
